Ensin kysymys: tarvitaanko todistus jokaista maata varten?
Ei. Täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/947 edellyttää todistusta, jonka on myöntänyt toimivaltainen viranomainen - tai sen nimeämä taho - yhdessä jäsenvaltiossa. Ei siinä, jossa lennetään. Näin teksti kuuluu, ja tähän perustuu jäsenvaltioiden välinen tunnustaminen.
Kaksi viranomaista vahvistaa sen omalta osaltaan nimenomaisesti : portugalilainen ANAC toteaa, että nämä todistukset tunnustetaan vastavuoroisesti jäsenvaltioiden kesken, ja sveitsiläinen FOCA - vaikka maa on unionin ulkopuolella - hyväksyy muiden EASA-valtioiden tunnustettujen tahojen antamat koulutustodistukset.
Maasta toiseen ei siis muutu todistuksen voimassaolo vaan sen nimi. Eikä tuo yksityiskohta ole kosmeettinen : juuri se tekee hausta mahdottoman. Haku « CATS » Italiasta ei tuota mitään. Ranskalainen toimija, joka rekrytoi Madridissa, ei tiedä, mitä nimeä ansioluettelossa vaatia.
Eurooppalainen kehys kolmena portaana
Eurooppalainen sanasto erottaa kolme tasoa, jotka kukin maa kääntää omalla tavallaan :
- A1/A3 - perusta, pakollinen 250 grammasta alkaen tai heti kun anturi voi kerätä henkilötietoja. Koulutus ja testi verkossa, yleensä maksutta.
- A2 - lentämiseen lähempänä ihmisiä. Lisäkoe, maksullinen.
- Vakioskenaariot STS-01 ja STS-02 - luokka Erityinen, ammattilaisen luokka. Määritelty asetuksen (EU) 2019/947 liitteen lisäyksessä 1, ne korvaavat kansalliset skenaariot 1. tammikuuta 2026 alkaen. Ne edellyttävät teoriatodistusta JA erillistä käytännön arviointia.
Viralliset nimet, maa kerrallaan
| maa | viranomainen | luokka Erityinen (STS) | luokka Avoin |
|---|---|---|---|
| Ranska | DGAC | CATS - Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards | BAPD (A1/A3, A2) |
| Italia | ENAC | Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS) | Attestato di Pilota Remoto |
| Saksa | LBA | Fernpiloten-Zeugnis STS + STS-Praxisnachweis | Kompetenznachweis A1/A3, Fernpiloten-Zeugnis A2 |
| Espanja | AESA | Certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia + acreditación de aptitudes prácticas | Certificado de competencia de piloto a distancia |
| Alankomaat | RDW (myöntäminen) / ILT (tahot) | Certificaat van theoriekennis voor STS + käytännön akkreditointi | Vliegbewijs |
| Britannia (EU:n ulkopuolella) | CAA | GVC - General Visual Line of Sight Certificate ; Level 1, 2 ja 3 Remote Pilot Certificates | A2 CofC - A2 Certificate of Competency |
| Belgia | DGTA (SPF Mobilité), kautta Drone Portal | Certificat de connaissances théoriques de pilote à distance + accréditation d'achèvement de formation pratique STS-01 / STS-02 | - |
| Portugali | ANAC | Certificado de conhecimentos teóricos de piloto à distância, para operações nos cenários de referência | Certificado de competência do piloto remoto na subcategoria A2 |
| Itävalta | Austro Control, kautta dronespace.at | Zertifikat über die theoretischen Kenntnisse des Fernpiloten + Akkreditierung über den Abschluss der praktischen STS-Ausbildung | A2-Kompetenznachweis |
| Sveitsi (EU:n ulkopuolella) | OFAC / BAZL, kautta dLIS | STS-Zertifikat | - |
Viiva tarkoittaa, ettei kyseisen ruudun nimeä ole löytynyt viranomaisen sivustolta. Pidämme tyhjää ruutua parempana kuin silmämääräisesti täytettyä : virallisessa nimessä likiarvo luetaan takeltelematta, ja se leviää.
Mihin teoriaosa ei koskaan yksin riitä
Kaikkialla teoriatodistus ei yksinään avaa mitään. Tarvitaan käytännön arviointi tunnustetussa tahossa - ja juuri siinä maat eroavat muodoltaan eniten :
- Ranskassa ilmoitettu (DTO) tai hyväksytty (ATO) taho ;
- Saksassa anerkannte Stelle (PStF-P), jolloin käytännön todistus on nimeltään STS-Praxisnachweis ;
- Espanjassa tunnustettu yksikkö tai AESA:lle ilmoitettu toimija, joka myöntää acreditación de aptitudes prácticas kutakin STS:ää varten ;
- Alankomaissa ILT:n tunnustama keskus, kun taas itse lentotodistuksen myöntää RDW ;
- Belgiassa teoria kulkee nimettyjen yksiköiden kautta ja käytäntö tunnustettujen yksiköiden kautta, ja todistuksen myöntää DGTA Drone Portalin kautta ;
- Itävallassa teoria suoritetaan paikan päällä, Austro Controlin tiloissa.
Portugali on poikkeus : teoriakoulutuksen ja kokeen antaa yksinomaan ANAC itse, omalla alustallaan. Millään portugalilaisella taholla ei ole oikeutta myöntää niitä.
Kaksi käytännön seurausta : teoriaosa suoritetaan usein etänä, kun käytännön osa vaatii matkustamista, ja käytännön akkreditointi voi olla sidottu tiettyyn skenaarioon - sen saaminen STS-01:lle ei avaa STS-02:ta.
Britannia on eriytynyt, ja se on yleisin ansa
Unionista eroamisensa jälkeen Britannia ei käytä STS:iä. Sen ruudukko on toinen : GVC kattaa näköyhteyslennon luokassa Erityinen, A2 CofC luokan Avoin, ja Level 1, 2 ja 3 Remote Pilot Certificates avaavat näköyhteyden ulkopuolisen lennon nousevin astein.
Eurooppalainen todistus ei siis päde siellä automaattisesti, eikä päinvastoin.
⚠️ GVC:n myöntäminen loppuu 31. joulukuuta 2027. Nykyiset todistukset pysyvät voimassa, jos ne hyväksytään nimenomaisesti toimintaluvassa. Tänään aloitettava brittiläinen koulutus ansaitsee tuon kysymyksen.
Miten lukea ulkomaista koulutustarjousta
Kolme tarkistusta, tässä järjestyksessä :
- Mikä viranomainen myöntää? Se on ainoa kohta, johon tunnustaminen perustuu. Taho voi olla erinomainen olematta sen viranomaisen tunnustama, joka sinulle merkitsee.
- Teoria, käytäntö, vai molemmat? Moni tarjous myy vain teorian, ja kertoo sen vasta pienellä präntillä.
- Mitä skenaariota varten? STS-01:tä ja STS-02:ta ei saa yhdessä.
Lähteet ja tuoreus
Jokainen tämän taulukon nimi on poimittu vastaavan kansallisen viranomaisen sivustolta, elokuussa 2026 - ei koskaan koulutustaholta eikä koostesivustolta, jotka ovat likiarvojen leviämisen pääasiallinen lähde.
Yksi poikkeus, ja ilmoitamme sen : italialaista nimeä ei ole vielä vahvistettu ENACin sivustolla. Sen on kertonut meille alan ammattilainen.
Euroopan dronesääntely liikkuu nopeasti : Ranskan kansalliset skenaariot katosivat tammikuussa 2026, brittiläinen GVC sammuu vuoden 2027 lopussa. Tarkista tämän sivun päivityspäivä ennen kuin käytät sitä päätöksen pohjana.