VLOS: lento näköyhteydessä ja missä »näkeminen« loppuu
Mitä VLOS tarkoittaa, mitä sääntö todella vaatii ja milloin siitä poistutaan huomaamatta.
VLOS tarkoittaa Visual Line of Sight. Se on lento, jonka aikana kauko-ohjaaja säilyttää suoran, apuvälineettömän näköyhteyden ilma-alukseen, riittävän sen lentoradan ohjaamiseen ja kaikkien esteiden väistämiseen.
Se on ICAOn määritelmä, ja se on sama kaikkialla: Eurooppa, Yhdistynyt kuningaskunta, Pohjois-Amerikka.
»Apuvälineetön« on sana, johon kompastutaan
Sääntö ei vaadi vain tietämään, missä ilma-alus on. Se vaatii näkemään sen — paljain silmin.
Siksi eivät kelpaa:
- kiikarit ja kaukoputket;
- ilma-aluksen videokuva, joka ei näytä mitä tulee sivuilta;
- sijainti kartalla, joka kertoo missä se on mutta ei mitään siitä mikä sitä ympäröi.
Silmälasit ovat edelleen hyväksyttäviä: ne palauttavat normaalin näön, eivät laajenna sitä.
Virallista etäisyyttä ei ole
Se on kysytyin kysymys, ja vastaus tuottaa pettymyksen: mikään etäisyys ei määritä VLOSia. Peruste on se, mitä kauko-ohjaaja todella havaitsee, ja se vaihtelee ilma-aluksen koon, valon, taivaan taustan ja maaston mukaan.
Tumma monikopteri metsää vasten katoaa paljon ennen vaaleaa ilma-alusta kirkasta taivasta vasten. Kansalliset kehykset lisäävät usein korkeuskatot — 120 metriä Euroopassa — mutta ne ovat erillisiä rajoja, eivät näköyhteyslennon määritelmä.
⚠️ Näköyhteydestä poistutaan huomaamatta: rakennuksen taakse, aurinkoa päin, harjanteen yli. Sillä hetkellä toiminta muuttuu BVLOSiksi ja sääntelyjärjestelmä vaihtuu.
Tähystäjä ei korvaa kauko-ohjaajaa
Tähystäjä voi auttaa, ja jotkin skenaariot vaativat sellaisen. Mutta tavallisessa näköyhteyslennossa kauko-ohjaajan on nähtävä: näkemisen siirtäminen jollekin toiselle kuuluu toiseen, kehystettyyn ja ilmoitettuun järjestelyyn.
Lue lisää
- BVLOS: lentäminen näköyhteyden ulkopuolella — mitä tapahtuu kynnyksen ylittämisen jälkeen.
- Missä saan lentää? — vyöhykkeet, jotka ovat erillinen rajoitus.
- Dronesäännöt Ranskassa.