Autorità competente
In Spagna, le operazioni con droni sono regolate dall'AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), l'Agenzia Statale Spagnola per la Sicurezza Aerea, che opera sotto il Ministero dei Trasporti. L'AESA è responsabile del recepimento e dell'applicazione del Regolamento UE (UE) 2019/947, del rilascio di autorizzazioni operative, della certificazione delle organizzazioni di addestramento e della gestione del registro delle zone geografiche UAS della Spagna. L'AESA si coordina inoltre con il fornitore di servizi di navigazione aerea ENAIRE per le questioni di gestione dello spazio aereo.
Registrazione e marcatura
Tutti gli operatori di droni in Spagna devono registrarsi tramite il portale InfoDRON (infodron.es), la piattaforma UAS dedicata dell'AESA. La registrazione è obbligatoria per:
- Qualsiasi drone con un peso di 250 g o più.
- Qualsiasi drone che trasporta un sensore in grado di acquisire immagini o dati personali, indipendentemente dal peso.
Dopo la registrazione, l'operatore riceve un identificatore unico (número de registro de operador) che deve essere affisso su ogni aeromobile in modo visibile e duraturo. Il portale InfoDRON funge anche da hub centrale per le notifiche di volo nello spazio aereo controllato o ristretto, i registri delle competenze dei piloti e le richieste di autorizzazione.
Certificazioni del pilota remoto
La Spagna attua il quadro completo di competenze EASA:
- Open A1/A3: Formazione gratuita online ed esame teorico di 40 domande disponibili direttamente tramite il portale InfoDRON, con un punteggio minimo del 75%.
- Open A2: Esame teorico online (esteso, 30 domande su argomenti tecnici e operativi) più valutazione autodichiarata delle competenze pratiche.
- Categoria Specifica: Richiede l'adozione di uno Scenario Standard (STS) riconosciuto dall'AESA o la presentazione di un'Autorizzazione Operativa individuale con una SORA completa. Le operazioni STS richiedono sia un esame di competenza teorica EASA riconosciuto che una valutazione pratica delle competenze presso un DTO o ATO approvato dall'AESA. I piloti in possesso del CATS francese (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — che ha sostituito il CATT il 1° gennaio 2026) sono riconosciuti in Spagna nell'ambito del riconoscimento reciproco UE.
Categorie di operazioni
| Categoria | Condizioni | Limiti principali |
|---|---|---|
| Open | Nessuna autorizzazione richiesta | Max 120 m AGL, VLOS, max 25 kg |
| Specific | Autorizzazione AESA o STS | Manuale operativo, valutazione dei rischi obbligatoria |
| Certified | Aeronavigabilità completa | Equivalente alla regolamentazione degli aeromobili con pilota |
La Spagna ha anche pubblicato scenari nazionali di PDRA (Pre-Defined Risk Assessment) adattati a casi d'uso professionali comuni come l'ispezione di infrastrutture e il rilevamento agricolo, consentendo agli operatori di accedere alla categoria Specifica con un onere amministrativo ridotto.
Zone ristrette e risorse ufficiali
La piattaforma InfoDRON (web e app mobile) è lo strumento ufficiale spagnolo per la consapevolezza dello spazio aereo e la notifica di voli. Integra:
- Dati CTR, TMA e zone ristrette di ENAIRE aggiornati in tempo reale.
- Restrizioni temporanee dinamiche pubblicate tramite NOTAM.
- Sovrapposizioni di zone geografiche conformi al Regolamento di esecuzione UE (UE) 2021/664.
Le principali restrizioni in Spagna includono:
- Parchi Nazionali: I sorvoli dei parchi nazionali spagnoli (Parques Nacionales) sono generalmente vietati o richiedono una specifica autorizzazione dell'ente di gestione del parco (OAPN), oltre all'autorizzazione dell'AESA.
- Isole Canarie: La struttura unica dello spazio aereo delle isole, la vicinanza agli aeroporti internazionali e la sensibilità ecologica (Riserve della Biosfera UNESCO, Parchi Nazionali del Teide, Timanfaya, ecc.) creano restrizioni più severe. Il coordinamento locale con ENAIRE Canarias è essenziale.
- Zone costiere mediterranee e atlantiche: Durante i mesi estivi (tipicamente da giugno a settembre), molte zone costiere popolari istituiscono zone temporanee di divieto di sorvolo per proteggere spiagge, traffico marittimo e habitat naturali. Queste restrizioni sono pubblicate dall'AESA e dalle autorità costiere locali.
- La vicinanza ad aeroporti, installazioni militari, prigioni e centrali nucleari segue le distanze di esclusione standard EASA.
Specificità nazionali
La Spagna presenta diverse caratteristiche normative degne di nota:
- InfoDRON è sia un portale di registrazione che un'interfaccia operativa, il che significa che le notifiche di volo per determinati tipi di spazio aereo possono essere inviate direttamente senza contattare il controllo del traffico aereo per telefono.
- Le Isole Canarie funzionano di fatto come un ambiente operativo distinto, con requisiti di coordinamento più severi a causa della densità dell'attività turistica, del terreno vulcanico e della vicinanza ai corridoi internazionali gestiti da ENAIRE.
- Le restrizioni costiere stagionali sono una caratteristica esclusivamente spagnola non presente nel quadro base EASA. Gli operatori che lavorano nei settori del turismo e dei media devono pianificare le operazioni con largo anticipo durante l'estate.
- Le normative sulla privacy ai sensi della LOPDGDD spagnola (implementazione nazionale del GDPR) si applicano a tutta la raccolta di dati aerei. Gli operatori commerciali devono informare i soggetti interessati e possono richiedere valutazioni dell'impatto sulla protezione dei dati per operazioni sistematiche simili alla sorveglianza.
- Le operazioni agricole con droni (irrorazione di precisione, monitoraggio delle colture) beneficiano di un percorso di autorizzazione Specifica semplificato coordinato tra l'AESA e il Ministero dell'Agricoltura.