VLOS: lidojums redzamības robežās un kur »redzēšana« beidzas

VLOS nozīmē Visual Line of Sight. Tas ir lidojums, kura laikā tālvadības pilots saglabā tiešu vizuālu kontaktu bez palīglīdzekļiem ar gaisa kuģi, pietiekamu, lai vadītu tā trajektoriju un izvairītos no jebkura šķēršļa.

Tā ir ICAO definīcija, un tā ir vienāda visur: Eiropa, Apvienotā Karaliste, Ziemeļamerika.

»Bez palīglīdzekļiem« ir vārds, aiz kura paklūp

Noteikums neprasa tikai zināt, kur gaisa kuģis ir. Tas prasa to redzēt — ar neapbruņotu aci.

Tāpēc neskaitās:

• binokļi un tālskati;
• gaisa kuģa video attēls, kas nerāda, kas nāk no sāniem;
• pozīcija kartē, kas pasaka, kur tas ir, bet neko par to, kas to ieskauj.

Koriģējošās brilles paliek pieņemamas: tās atjauno normālu redzi, nepaplašina to.

Oficiāla attāluma nav

Tas ir visbiežāk uzdotais jautājums, un atbilde sagādā vilšanos: neviens attālums nedefinē VLOS. Kritērijs ir tas, ko pilots patiešām uztver, un tas mainās atkarībā no gaisa kuģa izmēra, gaismas, debesu fona un reljefa.

Tumšs daudzrotoru aparāts uz meža fona pazūd krietni agrāk nekā gaišs gaisa kuģis uz skaidru debesu fona. Valstu ietvari bieži pievieno augstuma griestus — 120 metru Eiropā — bet tie ir atsevišķi ierobežojumi, nevis redzamības lidojuma definīcija.

⚠️ No redzamības izkāpj nemanot: aiz ēkas, pret sauli, aiz kores. Tajā brīdī ekspluatācija kļūst par BVLOS un maina tiesisko režīmu.

Novērotājs neaizstāj pilotu

Novērotājs var palīdzēt, un daži scenāriji to prasa. Bet parastā redzamības lidojumā redzēt jāspēj pilotam: redzēšanas nodošana kādam citam pieder citai, ierobežotai un deklarētai kārtībai.

Lasi tālāk

• BVLOS: lidojums ārpus redzamības — kas notiek, kad robeža pārkāpta.
• Kur es drīkstu lidot? — zonas, kas ir atsevišķs ierobežojums.
• Dronu noteikumi Francijā.