Bevoegde autoriteit
De Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) is de autoriteit voor onbemande luchtvaartuigen.
Registratie
De registratie geldt de exploitant en dekt al zijn toestellen. Drie gevallen maken haar verplicht:
- een startmassa van minstens 250 g;
- een bij inslag overdraagbare energie van meer dan 80 joule;
- de aanwezigheid van een camera, een microfoon of enige sensor die persoonsgegevens kan vastleggen.
Het exploitantnummer, e-ID genoemd, wordt zichtbaar en leesbaar op het toestel aangebracht. ⚠️ Sinds 2026 moet het bovendien in het systeem voor identificatie op afstand van de drone worden ingevoerd. Het op de behuizing plakken volstaat niet meer.
Bekwaamheden van de bestuurder
De subcategorieën A1, A2 en A3 van de categorie Open gelden, met de Europese opleidingen en examens. Een in een andere lidstaat behaald bewijs wordt erkend.
Categorieën van vluchtuitvoering
Open, Specific en Certified, volgens verordening (EU) 2019/947. Drie doorlopende regels: plafond van 120 m boven de grond, permanent direct zicht, en verbod om samenscholingen van mensen te overvliegen.
Gereguleerde zones en officiële bronnen
De ANAC geeft de app Voa na Boa uit, te raadplegen voor elke vlucht. De belangrijkste beperkingen gelden een straal van 5 km rond luchthavens, militaire bases, gereguleerde zeegebieden, tijdelijke verbodszones en de natuurparken, waar de vlucht instemming van het ICNF veronderstelt.
Nationale bijzonderheden
⚠️ De aansprakelijkheidsverzekering is verplicht vanaf 900 g. Die drempel is eigen aan het land: de Europese verordening legt hem pas vanaf 20 kg op, met verwijzing naar de verordening over de verzekering van luchtvervoerders. Een gangbaar consumententoestel gaat over de 900 g heen en valt dus onder een verplichting waar de eigenaar niet op rekende.
De natuurparken zijn een frequent en slecht gekend geval. Portugal telt er veel, ze beslaan een belangrijk deel van de landschappen die men komt filmen, en de instemming van het ICNF haal je niet aan de voet van de klif.