Spørsmålet man må stille før man velger utdanning
Det er ikke « hvilken utdanning skal jeg ta » men « hva skal jeg fly, og hvor ». Det europeiske regelverket deler flygingene inn etter risiko, og det er risikoen som avgjør utdanningen - ikke omvendt.
Tre situasjoner, tre løp, med kostnader fra null til 1 700 €.
Hva som endret seg 1. januar 2026
To omlegginger skjedde samme dag, og mange sider har ennå ikke tatt dem inn.
CATT er erstattet av CATS. Søker du på « CATT-utdanning », er det nettopp det beviset man i dag selger deg under et annet navn.
De nasjonale standardscenarioene S-1, S-2 og S-3 har opphørt å eksistere. De erstattes av de europeiske standardscenarioene STS-01 og STS-02, definert i tillegg 1 til vedlegget i forordning (EU) 2019/947. En utdanning som fortsatt forbereder deg på de nasjonale scenarioene, forbereder deg på et regelverk som ikke lenger finnes.
De tre løpene
1. Kategori Åpen, underkategoriene A1 og A3 - gratis
Dette er grunnlaget. Obligatorisk så snart dronen overstiger 250 g, eller bærer en sensor som kan samle inn personopplysninger - et kamera er nok.
- Hvor : på nett, på DGACs AlphaTango-portal
- Format : flervalgsprøve med 40 spørsmål, bestått fra 75 %
- Kostnad : gratis, og kan tas om igjen
Dette beviset holder verken til å fly over mennesker eller til å nærme seg dem.
2. Kategori Åpen, underkategori A2 - 30 €
Nødvendig for å fly nærmere mennesker enn i A3. Den bygges i tre trinn : beviset A1/A3, en praktisk selvopplæring, deretter tilleggsprøven.
- Format : flervalgsprøve med 30 spørsmål, 1 time, høyst 8 feil tillatt
- Kostnad : 30 €, gratis for arbeidssøkende
- Gyldighet : 5 år, anerkjent i hele Den europeiske union
3. Kategori Spesifikk, CATS - fra 30 € til 1 700 €
CATS er Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Det avløste CATT 1. januar 2026.
Dette er yrkesutøverens løp. Det åpner flygingene som kategori Åpen forbyr : befolkede områder med bakkesikring (STS-01, drone i klasse C5) og flyging utenfor synsvidde i tynt befolket område (STS-02, klasse C6).
- Format : flervalgsprøve med 60 spørsmål, 1 t 30, på datamaskin i et DGAC-eksamenssenter (OCEANE-rom)
- Påmelding : OCEANE-portalen ; beviset kan lastes ned innen 7 dager
- Og deretter : CATS er teoretisk. Å fly i STS krever i tillegg en vurdering av de praktiske ferdighetene hos et meldt (DTO) eller godkjent (ATO) organ, en forhåndsmelding, og en driftshåndbok (MANEX).
Det samme beviset heter noe annet i hvert land
Regelverket er europeisk, bevisene er nasjonale. En pilot utdannet i Frankrike får et CATS ; hans italienske motstykke får et Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), utstedt av ENAC. På engelsk lyder den tilsvarende betegnelsen Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
Det er ikke en ordvalgsdetalj : det er dette som gjør søket vanskelig. Å søke på « CATS » fra Italia gir ingenting, og et utenlandsk organ som tilbyr deg « CATS », utsteder ikke nødvendigvis det DGAC anerkjenner. Sjekk alltid hvilken myndighet som utsteder beviset, ikke bare betegnelsen.
Hva det faktisk koster
Det er her sidene motsier hverandre, fordi de oppgir ett tall der det er fire. De betegner ikke det samme.
| hva du betaler | beløp | hva det dekker |
|---|---|---|
| Prøvegebyr DGAC | 30 € | å gå opp til den offisielle prøven, ikke noe annet |
| Prøve via en nettplattform | ≈ 190 € | oppgangen, ofte med flere forsøk inkludert |
| Forberedelsesmoduler, e-læring | 40 - 60 € | kurs, øvingsprøver, prøveeksamener |
| Full utdanning i senter, 5 dager | 900 - 1 700 € | teori, praksis, oppfølging - berettiget til CPF eller France Travail avhengig av organet |
Å gå opp til prøven og å forberede seg til den er to atskilte utgifter. Den som leser selv og møter i et DGAC-senter, betaler gebyret. Den som går via en plattform, betaler den plattformens tjeneste.
Finansiere utdanningen
Den fulle utdanningen i senter er den eneste av de fire linjene som vanligvis er berettiget til CPF eller til en France-Travail-finansiering - og det avhenger av organet, ikke av utdanningen selv. Samme innhold kan være finansierbart hos den ene og ikke hos den andre.
To ting å sjekke før påmelding :
- er organet meldt (DTO) eller godkjent (ATO) ? Det er dette som avgjør gyldigheten av den praktiske vurderingen, ikke kursets kvalitet ;
- gebyrfritaket for arbeidssøkende gjelder den offisielle prøven, ikke private tjenester.
Utdanningen holder ikke: man må også være registrert
En vanlig forveksling, og den koster fordi den oppdages på feil tidspunkt : piloten og operatøren er to forskjellige ting.
- Piloten er personen som flyr. Det er hun som går opp til prøven.
- Operatøren er den det flys på vegne av - en person eller et foretak. Denne må være registrert på AlphaTango, en plikt fra artikkel 14 i forordning (EU) 2019/947, gjeldende siden 31. desember 2020.
Registreringen gir et operatørnummer i formatet FRA etterfulgt av 13 tegn, som skal festes leselig på luftfartøyet. Én og samme person er ofte begge deler - men de to trinnene forblir atskilte, og å gå opp til prøven registrerer deg ikke.
Velge senter
Oversikten over utdanningsorganer samler de meldte sentrene som finnes i katalogen, med deres aktivitetsmeldingsnummer og kvalifikasjonene de forbereder til. Opplysningene der er oppgitt av organene selv ; vi kontrollerer dem ikke mot myndigheten.
Tre spørsmål å stille før du skriver under :
- Til hvilken nøyaktig kvalifikasjon forbereder utdanningen? « Droneutdanning » sier ingenting : A2 og CATS åpner ikke de samme flygingene.
- Er den praktiske STS-vurderingen inkludert eller bare teorien?
- Er innholdet oppdatert etter 1. januar 2026? En utdanning som fortsatt snakker om scenarioene S-1 til S-3, lærer bort et opphevet regelverk.