SFOC: kanadyjski certyfikat operacji specjalnych
4 listopada 2025 wszedł w życie nowy porządek. Każdy wcześniejszy dokument opisuje zasady, które już nie obowiązują.
Zaktualizowano : wrzesień 2026
Co SFOC obejmuje, a czego już nie
Special Flight Operations Certificate to droga indywidualna dla wszystkiego poza operacjami podstawowymi i zaawansowanymi. Wniosek składa się do Transport Canada.
Od 4 listopada 2025 obejmuje mniej, i to dobra wiadomość: operacje złożone poziomu 1 pozwalają na pewne loty poza zasięgiem wzroku w środowisku niskiego ryzyka BEZ certyfikatu, a ramy sięgają teraz średnich RPAS do 150 kg.
Zanim złożysz wniosek o SFOC
Trzy sprawdzenia w tej kolejności, a pierwsze często oszczędza dwa kolejne.
- 1
Sprawdzić, czy lot nadal go wymaga
Podstawowe, zaawansowane i teraz złożone poziomu 1 obejmują więcej niż dawniej. Wniosek o lot już dozwolony to opóźnienie, które sam sobie fundujesz.
- 2
Zarejestrować statek i mieć właściwy certyfikat
Każdy statek od 250 g do 25 kg rejestruje się w Transport Canada przed pierwszym lotem, w Drone Management Portal, który prowadzi też certyfikaty pilotów.
- 3
Zbudować dokumentację
SFOC przyznaje się na przypadek, nie na formularz: operacja, miejsce, ryzyka i sposób ich ograniczenia.
Częste pytania
Podstawowe czy zaawansowane?
Kanada nie używa ani otwartej, ani szczególnej, ani certyfikowanej. Rozdziela operacje podstawowe od zaawansowanych, a od listopada 2025 doszły złożone poziomu 1.
Czy zagraniczny certyfikat działa w Kanadzie?
Nie. Transport Canada wydaje własne certyfikaty pilota, a kwalifikacja europejska czy amerykańska nie jest uznawana jako taka.
A NAV Drone?
NAV Drone to narzędzie planowania lotu i zgód na przestrzeń, nie portal rejestracyjny. Oba bywają mylone.
Zacznij z Waypoint360
Załóż konto w kilka minut.