Właściwy organ
Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego (FOCA), po niemiecku BAZL, jest organem właściwym dla bezzałogowych statków powietrznych. Skyguide zarządza przestrzenią powietrzną i związanymi z nią zezwoleniami.
⚠️ Szwajcaria nie należy do Unii, a mimo to stosuje rozporządzenie europejskie. Od 1 stycznia 2023 roku przejęła rozporządzenie (UE) 2019/947 poprzez swoją dwustronną umowę o transporcie lotniczym. To odróżnia ją od Zjednoczonego Królestwa, które wyszło z tych ram, i od Stanów Zjednoczonych, które nigdy do nich nie weszły: twoje europejskie zaświadczenie A1/A3 jest tu ważne, a zaświadczenie szwajcarskie jest ważne w Unii.
Rejestracja
Rejestracji operatora dokonuje się w UAS.gate, portalu FOCA, i jest ona bezpłatna. Otrzymany numer umieszcza się widocznie na każdym urządzeniu.
Próg jest ten sam co w rozporządzeniu europejskim: 250 g albo każde urządzenie z kamerą lub czujnikiem zdolnym zbierać dane osobowe, niezależnie od masy.
Kompetencje pilota
Podkategorie A1, A2 i A3 kategorii Open stosuje się bez zmian, z tymi samymi odległościami bezpieczeństwa od osób postronnych. Szkolenie i egzamin odbywają się online, a zaświadczenie uzyskane w państwie członkowskim Unii jest uznawane.
Kategorie operacji
Open, Specific i Certified, bez adaptacji: to ten sam tekst europejski. Pułap ogólny pozostaje 120 m nad ziemią, w zasięgu wzroku.
Strefy i źródła urzędowe
FOCA publikuje mapę ograniczeń, a Skyguide prowadzi część związaną z kontrolą ruchu lotniczego. Otoczenie lotnisk, rezerwaty przyrody i obiekty wojskowe to przypadki najczęstsze.
Specyfika krajowa
Rzeźba terenu zmienia odczyt mapy. Pułap 120 m mierzy się nad ziemią, a szwajcarski grunt szybko się wznosi: strome zbocze może wyprowadzić lot poza pułap, choć pilot nie zmienił wysokości barometrycznej. To trudność właściwa temu krajowi i żadna mapa stref jej nie sygnalizuje.
Genewa skupia szczególne ograniczenia związane z siedzibami organizacji międzynarodowych, a alpejskie obiekty wojskowe dodają granice, których z doliny nie sposób odgadnąć.