Întrebarea de pus înainte de a alege o formare
Nu e « ce formare să urmez », ci « ce voi zbura, și unde ». Reglementarea europeană clasifică operațiunile după risc, și riscul decide formarea - nu invers.
Trei situații, trei parcursuri, ale căror costuri merg de la zero la 1 700 €.
Ce s-a schimbat la 1 ianuarie 2026
Două basculări au avut loc în aceeași zi, și multe pagini nu le-au integrat încă.
CATT a fost înlocuit de CATS. Dacă căutați « formare CATT », acel certificat vi se va vinde azi sub alt nume.
Scenariile standard naționale S-1, S-2 și S-3 au încetat să existe. Sunt înlocuite de scenariile standard europene STS-01 și STS-02, definite în apendicele 1 la anexa regulamentului (UE) 2019/947. O formare care vă pregătește încă pentru scenariile naționale vă pregătește pentru un cadru care nu mai există.
Cele trei parcursuri
1. Categoria Deschisă, subcategoriile A1 și A3 - gratuit
Este baza. Obligatoriu de îndată ce drona depășește 250 g sau poartă un senzor capabil să colecteze date cu caracter personal - o cameră este de ajuns.
- Unde : online, pe portalul AlphaTango al DGAC
- Format : test de 40 de întrebări, prag de promovare 75 %
- Cost : gratuit, și repetabil
Acest atestat nu este suficient nici pentru survolul persoanelor, nici pentru apropierea de ele.
2. Categoria Deschisă, subcategoria A2 - 30 €
Necesară pentru a zbura mai aproape de persoane decât în A3. Se construiește în trei timpi : atestatul A1/A3, o autoformare practică, apoi examenul complementar.
- Format : test de 30 de întrebări, 1 oră, maximum 8 greșeli tolerate
- Cost : 30 €, gratuit pentru șomeri
- Valabilitate : 5 ani, recunoscută în toată Uniunea Europeană
3. Categoria Specifică, CATS - de la 30 € la 1 700 €
CATS este Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. A înlocuit CATT la 1 ianuarie 2026.
Este parcursul profesionistului. Deschide operațiunile pe care categoria Deschisă le interzice : zone populate sub protecție la sol (STS-01, dronă de clasă C5) și zbor în afara vizibilității în zonă puțin populată (STS-02, clasa C6).
- Format : test de 60 de întrebări, 1 h 30, pe calculator într-un centru de examen DGAC (săli OCEANE)
- Înscriere : portalul OCEANE ; certificatul se poate descărca în 7 zile
- Și apoi : CATS este teoretic. Zborul în STS cere în plus o evaluare a competențelor practice la un organism declarat (DTO) sau aprobat (ATO), o declarație prealabilă, și un manual de operațiuni (MANEX).
Același certificat poartă alt nume în fiecare țară
Cadrul este european, certificatele sunt naționale. Un pilot format în Franța obține un CATS ; omologul său italian obține un Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), eliberat de ENAC. În engleză, denumirea echivalentă este Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
Nu e un detaliu de vocabular : e ceea ce face căutarea dificilă. A căuta « CATS » din Italia nu dă nimic, iar un organism străin care vă propune « CATS » nu eliberează neapărat ceea ce DGAC recunoaște. Verificați întotdeauna ce autoritate eliberează certificatul, nu doar denumirea lui.
Cât costă cu adevărat
Aici se contrazic paginile, pentru că anunță o singură cifră acolo unde sunt patru. Ele nu desemnează același lucru.
| ce plătiți | sumă | ce acoperă |
|---|---|---|
| Taxă de examen DGAC | 30 € | susținerea examenului oficial, nimic altceva |
| Examen printr-o platformă online | ≈ 190 € | susținerea, adesea cu mai multe încercări incluse |
| Module de pregătire, e-learning | 40 - 60 € | cursuri, teste de antrenament, examene simulate |
| Formare completă în centru, 5 zile | 900 - 1 700 € | teorie, practică, însoțire - eligibilă CPF sau France Travail în funcție de organism |
Susținerea examenului și pregătirea pentru examen sunt două cheltuieli distincte. Un candidat care învață singur și se prezintă la un centru DGAC plătește taxa. Un candidat care trece printr-o platformă plătește serviciul acelei platforme.
Finanțarea formării
Formarea completă în centru este singura dintre cele patru linii de obicei eligibilă pentru CPF sau pentru o finanțare France Travail - și asta depinde de organism, nu de formare în sine. Același conținut poate fi finanțabil la unul și nu la altul.
Două puncte de verificat înainte de înscriere :
- organismul este declarat (DTO) sau aprobat (ATO) ? Asta condiționează valabilitatea evaluării practice, nu calitatea cursului ;
- scutirea de taxă pentru șomeri se aplică examenului oficial, nu prestațiilor private.
Formarea nu ajunge: trebuie și să fii înregistrat
O confuzie frecventă, și costisitoare pentru că se descoperă în cel mai prost moment : pilotul și operatorul sunt două lucruri diferite.
- Pilotul este persoana care zboară. Ea susține examenul.
- Operatorul este cel pe seama căruia se zboară - o persoană sau o întreprindere. Trebuie să fie înregistrat pe AlphaTango, obligație din articolul 14 al regulamentului (UE) 2019/947, aplicabilă din 31 decembrie 2020.
Înregistrarea eliberează un număr de operator în formatul FRA urmat de 13 caractere, de aplicat lizibil pe aeronavă. Aceeași persoană este adesea amândouă deodată - dar cele două demersuri rămân separate, iar susținerea examenului nu vă înregistrează.
Alegerea centrului
Repertoriul organismelor de formare adună centrele declarate care apar în director, cu numărul lor de declarație de activitate și calificările pe care le pregătesc. Informațiile sunt declarate de organismele înseși ; nu le verificăm la administrație.
Trei întrebări de pus înainte de a semna :
- Spre ce calificare exactă pregătește formarea? « Curs drone » nu înseamnă nimic : A2 și CATS nu deschid aceleași operațiuni.
- Evaluarea practică STS este inclusă sau doar teoria?
- Conținutul a fost actualizat după 1 ianuarie 2026? O formare care vorbește încă de scenariile S-1 până la S-3 predă un cadru abrogat.