Компетентный орган
Transport Canada — федеральный орган по дистанционно пилотируемым авиационным системам (RPAS). Правила живут в части IX канадских авиационных правил, а NAV CANADA участвует в разрешениях в контролируемом воздушном пространстве.
⚠️ Никакой эквивалентности ни с Европой, ни с Соединёнными Штатами. Европейское свидетельство или американская Part 107 здесь ничего не стоят. У Канады своя архитектура, и она не похожа ни на одну, ни на другую.
Что изменилось 4 ноября 2025 года
Это тот пункт, который надо знать до любого поиска: 4 ноября 2025 года вступил в силу новый режим. Любой документ, датированный ранее, описывает порядок, который уже не тот.
Два основных открытия:
- сложные операции уровня 1, разрешающие некоторые полёты вне зоны прямой видимости в средах низкого риска без свидетельства на специализированные авиационные работы;
- расширение режима на средние RPAS, до 150 кг, там где раньше он останавливался на 25 кг.
Регистрация
Любое воздушное судно от 250 г до 25 кг должно быть зарегистрировано в Transport Canada до первого полёта, а его регистрационный номер нанесён разборчиво на аппарат. Регистрация делается в Портале управления дронами.
Ниже 250 г воздушное судно освобождено от регистрации, а его пилот от свидетельства. Это та же граница, что и в Европе, но она не покрывает одни и те же обязанности с обеих сторон: Канада не ставит порог в зависимость от наличия камеры.
Компетенции пилота
Два свидетельства, и выбор зависит от того, где и рядом с кем летают, а не от профессионального характера полёта.
Свидетельство пилота, базовые операции. Покрывает полёт в неконтролируемом воздушном пространстве, дальше 30 м по горизонтали от прохожих и дальше 5,6 км от аэропорта. Онлайн-экзамен: 10 канадских долларов, 35 вопросов, требуется 65 %, 90 минут.
Свидетельство пилота, расширенные операции. Требуется, как только летают в контролируемом воздушном пространстве, ближе 30 м к прохожим, ближе 5,6 км к аэропорту или 1,9 км к вертолётной площадке. Экзамен: 10 канадских долларов, 50 вопросов, требуется 80 %, за которым следует проверка в полёте перед экзаменатором, признанным Transport Canada, чья зафиксированная стоимость находится между 200 и 400 канадскими долларами.
⚠️ Расширенное требует и аппарата, а не только пилота. Расширенные операции предполагают воздушное судно, покрытое декларацией безопасности изготовителя, соответствующей намеченной операции. Сертифицированный пилот с недекларированным аппаратом летать в расширенном режиме не может.
Категории эксплуатации
И здесь ни Open, ни Specific, ни Certified: канадское различение — базовое / расширенное, дополненное с ноября 2025 года сложными операциями уровня 1.
- Базовые операции: неконтролируемое пространство, на удалении от прохожих и аэродромов.
- Расширенные операции: контролируемое пространство, близость прохожих, окрестности аэродромов, с согласия NAV CANADA там, где пространство этого требует.
- Сложные операции уровня 1: некоторые полёты вне зоны прямой видимости в среде низкого риска, без свидетельства на специализированные авиационные работы.
- Свидетельство на специализированные авиационные работы (SFOC): путь по досье для всего, что выходит за указанные рамки.
Общий потолок остаётся 400 футов над землёй, около 122 м, в прямой видимости.
Зоны и официальные источники
Портал управления дронами Transport Canada несёт регистрацию воздушных судов и свидетельств. Карты выбора площадки и инструменты планирования, публикуемые NAV CANADA, дают сведения о воздушном пространстве, зонах контроля и аэродромах, включая многочисленные вертолётные площадки больниц, чей радиус 1,9 км удивляет в городской черте.
Национальные особенности
Страна огромна, и неконтролируемое пространство в ней преобладает. Быстрое чтение заставляет думать, что базовых операций хватает почти везде. По расстоянию это правда, на практике нет: полезные полёты сосредоточены там, где живут люди, то есть именно там, где пространство контролируемое, а прохожие близко.
Любительский полёт не освобождён. В отличие от Соединённых Штатов, здесь нет досугового режима с простым онлайн-тестом: свыше 250 г свидетельство и регистрация применяются, каков бы ни был мотив полёта.