Вопрос, который надо задать до выбора обучения
Не « какой курс пройти », а « что я буду летать и где ». Европейское регулирование распределяет операции по риску, и именно риск определяет обучение — а не наоборот.
Три ситуации, три пути, стоимость которых идёт от нуля до 1 700 €.
Что изменилось 1 января 2026 года
Два перелома произошли в один день, и многие страницы их ещё не учли.
CATT заменён на CATS. Если вы ищете « курс CATT », именно это свидетельство вам сегодня продадут под другим названием.
Национальные стандартные сценарии S-1, S-2 и S-3 перестали существовать. Их заменяют европейские стандартные сценарии STS-01 и STS-02, определённые в дополнении 1 приложения к регламенту (ЕС) 2019/947. Курс, который всё ещё готовит вас к национальным сценариям, готовит вас к рамке, которой больше нет.
Три пути
1. Категория Открытая, подкатегории A1 и A3 — бесплатно
Это основа. Обязательна, как только дрон превышает 250 г или несёт датчик, способный собирать персональные данные — камеры достаточно.
- Где : онлайн, на портале AlphaTango управления DGAC
- Формат : тест из 40 вопросов, порог сдачи 75 %
- Стоимость : бесплатно, с возможностью пересдачи
Это свидетельство не даёт права ни пролетать над людьми, ни приближаться к ним.
2. Категория Открытая, подкатегория A2 — 30 €
Нужна, чтобы летать ближе к людям, чем в A3. Строится в три шага : свидетельство A1/A3, практическое самообучение, затем дополнительный экзамен.
- Формат : тест из 30 вопросов, 1 час, не более 8 допустимых ошибок
- Стоимость : 30 €, бесплатно для ищущих работу
- Срок действия : 5 лет, признаётся во всём Европейском союзе
3. Категория Специальная, CATS — от 30 € до 1 700 €
CATS — это Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Он заменил CATT 1 января 2026 года.
Это путь профессионала. Он открывает операции, запрещённые категорией Открытая : населённые зоны с наземной защитой (STS-01, дрон класса C5) и полёт вне видимости в малонаселённой зоне (STS-02, класс C6).
- Формат : тест из 60 вопросов, 1 ч 30, на компьютере в экзаменационном центре DGAC (залы OCEANE)
- Запись : портал OCEANE ; свидетельство можно скачать в течение 7 дней
- И далее : CATS — теоретический. Полёты в STS требуют дополнительно оценки практических компетенций в заявленной (DTO) или одобренной (ATO) организации, предварительной декларации и руководства по эксплуатации (MANEX).
То же свидетельство носит в каждой стране другое имя
Рамка европейская, свидетельства национальные. Пилот, обученный во Франции, получает CATS ; его итальянский коллега получает Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), выданное ENAC. По-английски соответствующее название — Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
Это не словарная мелочь : именно она делает поиск трудным. Искать « CATS » из Италии не даёт ничего, а иностранная организация, предлагающая вам « CATS », не обязательно выдаёт то, что признаёт DGAC. Всегда проверяйте, какой орган выдаёт свидетельство, а не только его название.
Сколько это стоит на самом деле
Именно здесь страницы противоречат друг другу, потому что называют одно число там, где их четыре. Они означают не одно и то же.
| за что вы платите | сумма | что покрывает |
|---|---|---|
| Экзаменационный сбор DGAC | 30 € | сдачу официального экзамена, и ничего больше |
| Экзамен через онлайн-платформу | ≈ 190 € | сдачу, часто с несколькими попытками в цене |
| Подготовительные модули, электронное обучение | 40 - 60 € | курсы, тренировочные тесты, пробные экзамены |
| Полный курс в центре, 5 дней | 900 - 1 700 € | теория, практика, сопровождение — годится под CPF или France Travail в зависимости от организации |
Сдача экзамена и подготовка к нему — два разных расхода. Кандидат, который готовится сам и приходит в центр DGAC, платит сбор. Кандидат, который идёт через платформу, платит за услугу этой платформы.
Финансирование обучения
Полный курс в центре — единственная из четырёх строк, обычно подпадающая под CPF или под финансирование France Travail — и это зависит от организации, а не от самого курса. Одно и то же содержание может финансироваться у одного и не финансироваться у другого.
Два пункта для проверки до записи :
- организация заявлена (DTO) или одобрена (ATO) ? Именно это определяет действительность практической оценки, а не качество курса ;
- освобождение от сбора для ищущих работу относится к официальному экзамену, а не к частным услугам.
Обучения мало: нужно ещё быть зарегистрированным
Частая путаница, и дорогая, потому что обнаруживается в неподходящий момент : пилот и эксплуатант — две разные вещи.
- Пилот — это тот, кто летает. Он сдаёт экзамен.
- Эксплуатант — тот, от чьего имени выполняется полёт : лицо или предприятие. Он должен быть зарегистрирован в AlphaTango, обязанность из статьи 14 регламента (ЕС) 2019/947, применяемая с 31 декабря 2020 года.
Регистрация выдаёт номер эксплуатанта в формате FRA и 13 знаков, наносимый разборчиво на воздушное судно. Одно и то же лицо часто является и тем и другим — но обе процедуры остаются раздельными, и сданный экзамен вас не регистрирует.
Выбор центра
Перечень обучающих организаций собирает заявленные центры, присутствующие в справочнике, с их номером заявления о деятельности и квалификациями, к которым они готовят. Сведения там заявлены самими организациями ; мы не проверяем их в администрации.
Три вопроса перед подписанием :
- К какой именно квалификации готовит курс? « Курс по дронам » не значит ничего : A2 и CATS открывают разные операции.
- Включена ли практическая оценка STS или только теория?
- Обновлено ли содержание после 1 января 2026 года? Курс, который всё ещё говорит о сценариях S-1 — S-3, преподаёт отменённую рамку.