MTOM: masa, ki odloča o vsem, tudi o meji 250 g
Kaj MTOM zajema, zakaj ni gola masa brezpilotnika in katere pragove sproži.
MTOM — Maximum Take-Off Mass, največja vzletna masa — je največja masa, pri kateri je zrakoplov mogoče upravljati, kot jo navaja proizvajalec.
Letalstvo s posadko pogosto pravi MTOW, Maximum Take-Off Weight. Oboje pomeni isto; evropski predpisi o brezpilotnikih uporabljajo MTOM.
To ni masa brezpilotnika na tehtnici
To je napaka, ki stane največ, ker se odkrije med nadzorom.
MTOM zajema vse, kar se dvigne s tal:
- sam zrakoplov;
- vgrajeno baterijo;
- koristni tovor — kamero, nosilec, senzor, mehanizem za odmet;
- vsak pritrjen dodatek: ščitnike propelerjev, plovce, osvetlitev.
Zrakoplov, oglaševan pri 249 g brez ščitnikov propelerjev, lahko z njimi preseže 250 g. Prag se ne pogaja.
Pragovi, ki jih sproži
V Evropi masa vodi večino veljavnega okvira:
| prag | kaj se spremeni |
|---|---|
| 250 g | nad njim se mora operator registrirati; zahteva se potrdilo pilota na daljavo |
| 900 g | zgornja meja podkategorije A1, ki dopušča naključni prelet nad ljudmi |
| 4 kg | meja podkategorije A2, let blizu ljudi |
| 25 kg | zgornja meja odprte kategorije |
⚠️ Ti pragovi so evropski. Združeno kraljestvo zunaj okvira Unije uporablja svoje — registracija se tam začne pri 250 g, a že pri 100 g, če zrakoplov nosi kamero.
Poseben primer 250 g
To je najbolj znan in najslabše razumljen prag. V Evropi zadostuje kamera, da nastane obveznost registracije ne glede na maso, takoj ko lahko zbira osebne podatke — razen za zrakoplove, ki spadajo pod direktivo o igračah.
Z drugimi besedami: spustiti se pod 250 g obveznosti olajša, ne odpravi jih.
Za naprej
- Predpisi o brezpilotnikih v Franciji — pragovi v nacionalnem okviru.