Printimi i pjesëve dhe aksesorëve të dronit: çfarë ndryshon pesha

Pyetja nuk është «a printohet»

Gati gjithçka printohet. Pyetja e dobishme është: a e ka vendin kjo pjesë mbi një pajisje që fluturon, dhe çfarë ndryshon në atë që ke të drejtë të bësh me të.

Tri familje dallohen qartë.

Ajo që justifikohet. Pjesët që prodhuesi nuk i shet më, mbrojtëset që thyhen në seri, mbajtëset që nuk ekzistojnë për kombinimin tënd të pajisjeve, kapakët e objektivit dhe kunjat e transportit. Këtu printimi 3D mbush një mungesë reale.

Ajo që diskutohet. Trenat e uljes të ngritur, deflektorët, mbrojtëset e diellit për telekomandën. Funksionon, ndryshon ekuilibrin, dhe kjo matet në vend që të supozohet.

Ajo që nuk e ka vendin. Gjithçka që rrotullohet, gjithçka që mban peshë, gjithçka që përmban. Helikat e printuara nuk hyjnë në punën e pranueshme shtëpiake: rrotullohen me dhjetëra mijëra rrotullime në minutë, delaminohen sipas shtresave, dhe një copëz niset në lartësinë e fytyrës. Krahët dhe menteshat e një pajisjeje të palosshme i përkasin së njëjtës familje.

Rregulli që zbulohet shumë vonë: peshoje

Kjo është pika që faqet për printimin 3D për dronë nuk e trajtojnë, dhe pikërisht ajo ka pasoja.

Administrata belge e thotë pa dredha në informacionin e saj të përgjithshëm për dronët:

«Nëse i keni shtuar një aksesor UAS-it tuaj, mos harroni ta peshoni për të verifikuar që masa maksimale në ngritje (MTOM) nuk tejkalohet. Verifikoni gjithashtu kushtet e operimit për këtë masë të re.»

Dy detyrime, jo një. Të verifikosh masën, dhe të verifikosh çfarë lejon kjo masë e re.

⚠️ Pragu i 250 g nuk fal. Një pajisje e shitur me 249 g është projektuar të mbetet nën vijë, me një marzh prej një ose dy gramësh. Një mbrojtëse helikash e printuar peshon zakonisht 10 deri 30 g. E kalon pajisjen mbi 250 g, dhe ky kalim nuk është kozmetik: ndryshon detyrimet e regjistrimit, të trajnimit dhe të distancës nga personat.

Paradoksi meriton të thuhet, sepse habit: të shtosh një mbrojtëse për të fluturuar më me kujdes mund të të ndryshojë kategorinë rregullatore.

Shënjimi i klasës

Një dron i kohëve të fundit mban një etiketë nga C0 deri C6. Etiketën e vendos prodhuesi dhe ajo vërteton se pajisja respekton kërkesat teknike të klasës së saj, të përcaktuara nga Rregullorja e deleguar (BE) 2019/945: masa, shpejtësia, pajisjet e bordit.

Masa bën pjesë në këto karakteristika. Një pajisje është shënuar C0 sepse peshon më pak se 250 g. E rënduar përtej, ajo nuk e paraqet më karakteristikën mbi të cilën mbështetet shënjimi i saj.

⚠️ Nuk do të të themi këtu se shënjimi bëhet i pavlefshëm, sepse nuk kemi gjetur tekst që ta shkruajë me këto fjalë, dhe sepse një pohim i tillë përhapet shpejt. Ajo që është e vërtetuar, përkundrazi: shënjimi certifikon karakteristika të matura në dalje nga fabrika, masa bën pjesë në to, dhe autoriteti të kërkon të verifikosh kushtet e operimit të zbatueshme për masën e re. Është kjo verifikim që të detyron, jo etiketa e ngjitur mbi guaskë.

Në praktikë, pyetja para printimit nuk është pra «a kam të drejtë», por «në cilën nënkategori përfundon pajisja ime, sapo kjo pjesë të montohet».

Çfarë lejon materiali, dhe çfarë ndalon

Një pjesë droni punon në kushte që mobiljet e zyrës nuk i njohin.

Dielli. Një pajisje e lënë në një parking në verë kalon shpejt 50 °C. PLA zbutet në këtë interval: një pjesë që mbante në mëngjes mund të ketë rrjedhur në mbrëmje. PETG, ASA dhe najloni e përballojnë më mirë.

Ultravjollca. PLA dhe ABS brishtësohen me ekspozim të gjatë. ASA u krijua për këtë.

Dridhja. Një pjesë e printuar me mbushje të ulët lodhet në bashkimet. Një fiksim kamere që lirohet gjatë fluturimit shihet vetëm në ulje.

Fërkimi. Filamentet me karbon e konsumojnë një grykë bronzi brenda disa qindra gramësh. Një grykë e fortësuar nuk është zgjedhje komoditeti.

Tri rregulla të thjeshta

Peshoje para dhe pas, në një peshore kuzhine me gram. Shënoji të dyja vlerat. Është e vetmja e dhënë që peshon në një bisedë me një autoritet.
Mos printo asgjë që rrotullohet as që mban peshë. Helika, krahë, mentesha: kursimi nuk ia vlen rrezikun, dhe një helikë e printuar që delaminohet niset drejt asaj që e rrethon.
Verifiko nënkategorinë pas montimit, jo para. 250 g kalohen me një pjesë prej 20 g, dhe kalimi nuk njoftohet vetë.

Dhe nëse ndërton në vend që të riparosh

Të printosh një pjesë për një dron tregu dhe të printosh një dron të tërë nuk i përkasin të njëjtit kuadër. Një pajisje e ndërtuar privatisht nuk ka shënjim klase, dhe rregullorja i hap A1 ose A3, kurrë A2.

Printimi 3D i një droni FPV e trajton këtë rast, me pragjet e sakta.