Frågan ingen ställer före köpet
En drönare som säljs i Europa bär, eller bär inte, en klassetikett: en liten logotyp med en siffra, från C0 till C6. Siffran beskriver inte farkostens kvalitet. Den avgör var du får flyga med den.
Det är också den enda uppgift som varken säljarens produktsida eller lådan alltid visar tydligt, trots att den styr allt annat.
Var etiketten sitter
På själva farkosten, oftast under chassit eller under batteriet, bredvid CE-märkningen och serienumret. Inte på lådan, inte i appen.
Den ser ut som en siffra i en cirkel, föregången av bokstaven C.
⚠️ Märkningen på farkosten gäller, inte säljarens produktblad. Samma modell kan distribueras med olika märkningar beroende på region och produktionsserie. Därför slår våra farkostsidor aldrig fast klassen över 250 gram, utan hänvisar till etiketten.
Vad C0 och C1 ändrar, konkret
| C0 | C1 | |
|---|---|---|
| Maximal startmassa | Under 250 g | Under 900 g |
| Flygningens underkategori | A1 | A1, med begränsningar |
| Överflygning av utomstående personer | Tolererad, så länge du inte söker den | Förbjuden |
| Minsta utbildning | Ingen obligatorisk | A1/A3 obligatorisk |
| Registrering som operatör | Obligatorisk så snart det finns en kamera | Obligatorisk |
| Hastighet begränsad av konstruktionen | Ja, 19 m/s | Nej |
Den dyraste skillnaden är inte vikten, det är utbildningen. Att gå från C0 till C1 lägger till ett prov, gratis och online, men obligatoriskt. Många köpare upptäcker det efter leveransen.
Den andra skillnaden är överflygningen. I C0 söker man inte att flyga över människor, men en kort och tillfällig överflygning är ingen överträdelse. I C1 är den förbjuden. Det ändrar valet av platser, inte bara pappersarbetet.
Det vanliga fallet: en farkost utan klassmärkning
Många farkoster i omlopp bär ingen, antingen för att de är äldre än systemet eller för att de köpts utanför Europa.
Vad det innebär:
- En farkost under 250 g utan märkning flyger i A1, som en C0. Det är massatröskeln som avgör, inte etiketten
- En farkost över 250 g utan märkning är begränsad till underkategori A3, alltså långt från människor, bebyggelse och verksamhetsområden. Det är den tyngsta begränsningen, och den överraskar
- Ingen etikett går att köpa. En klassmärkning anbringas av tillverkaren efter en procedur. Ett klistermärke köpt på nätet har inget värde alls, och att sätta dit det är en oriktig uppgift
⛔ Det är punkten att kontrollera före ett begagnatköp. Samma modell, med och utan märkning, ger inte samma rätt att flyga. Priset är däremot ofta detsamma.
Vad som inte beror på klassen
Tre skyldigheter gäller oavsett etikett, och även utan etikett:
- Registreringen som operatör så snart farkosten bär en kamera, även under 250 gram
- Operatörsnumret anbringat på farkosten
- Att zonerna respekteras, vilket beror på platsen och inte på farkosten
Kontrollera före köpet, med tre frågor
- Vilken startmassa, batteri och tillbehör inräknade? Det är den siffran som avgör när märkning saknas
- Vilken klassetikett är anbringad på den farkost jag får, inte på modellen i allmänhet?
- Har jag den utbildning som klassen kräver, före leveransen snarare än efter?
Våra sidor om hobbydrönare svarar på de två första för varje modell, och säger vad klassen medför för den: se hobbydrönarna.