Du tar med en drönare till Storbritannien. Tre frågor uppstår, och bara tre.
Låt oss börja med den som lurar alla : Storbritannien har lämnat Europeiska unionen, och med den EASA-regelverket. Dina europeiska papper gäller inte där. Det är den tyngsta skillnaden mot alla länder på den här sidan Kanalen.
1. Får jag flyga?
Ja, men enligt brittiska regler och med brittisk registrering.
Förordning (EU) 2019/947 gäller inte här. Inget STS, inget CATS, och underkategorierna A1/A3 och A2 som tagits i en medlemsstat överförs inte automatiskt. CAA har sitt eget system.
Det avgörande är din farkost och din användning :
- Under 100 g : ingen registrering krävs. CAA rekommenderar ändå att göra testet, som är gratis.
- 100 g och däröver : du behöver ett Flyer ID - testet - och, om farkosten har kamera, ett Operator ID därtill.
- 250 g och däröver : båda, med eller utan kamera.
- Yrkesmässig eller riskfylld användning : du hamnar i kategorin Specifik, med ett drifttillstånd utfärdat av CAA.
2. Måste jag registrera mig?
Ja, oberoende av din registrering i ditt eget land. Och Storbritannien kräver två där unionen bara kräver en.
| Operator ID | Flyer ID | |
|---|---|---|
| Vem | den som är ansvarig för farkosten | den som flyger |
| Hur | registrering | teoretiskt test online |
| Kostnad | ett tiotal pund per år | gratis |
| Giltighet | 1 år | 5 år |
| Ålder | minst 18 år | - |
Operator ID ska sitta på kroppen av varje drönare du är ansvarig för. Beloppet ses över regelbundet av CAA : läs deras gällande Scheme of Charges snarare än en siffra läst någonstans - denna inräknad.
En och samma person är mycket ofta båda. De två stegen förblir åtskilda, och att klara testet registrerar ingen.
3. Var får jag flyga?
Det är den enda frågan vars svar ändras från plats till plats. De regler som biter oftast :
- 120 m maximal höjd över ytan
- Direkt sikt på farkosten hela tiden
- Avstånd till personer och bebyggda områden som beror på din underkategori och din farkost
- Restriktionszonerna runt flygplatser - Storbritannien tillämpar dem strikt, och de är vidare än man tror
Kontrollera samma dag. Tillfälliga restriktioner finns här som på andra håll : ett evenemang, en incident eller en officiell resa kan stänga ett luftrum över en natt.
Om du flyger yrkesmässigt
Den yrkesmässiga stegen är särskild för Storbritannien, och ett datum väger i den :
⏳ GVC slutar utfärdas den 31 december 2027. Det ger plats åt Remote Pilot Certificates - RPC-L1 (inom synhåll, i stort motsvarande GVC), sedan RPC-L2 och RPC-L3 mot flygning utom synhåll. Befintliga GVC förblir godtagna till utgången, förutsatt att drifttillståndet säger det uttryckligen.
Om någon säljer dig en brittisk utbildning idag, fråga vilket certifikat den leder till.
För att veta mer
- Drönarreglerna i Storbritannien - hela regelverket, för den som arbetar där.
- Drönarpilotintyg i Europa - vilket intyg som gäller var, och under vilket namn.
- Att flyga drönare i Frankrike - andra sidan Kanalen.