Акумулятори для дрона
Чого вартий заявлений час польоту, як читати значення Вт·год на акумуляторі та що дозволяють правила.
Заявлений час польоту не той, який ви отримаєте
Виробник вимірює час польоту в найсприятливіших умовах: висіння на місці, безвітря, м'яка температура, розряд до кінця. Це жоден із ваших польотів.
Що його скорочує, за порядком:
| Чинник | Дія |
|---|---|
| Вітер | Найдорожчий. Апарат постійно коригує, навіть стоячи на місці |
| Холод | Холодний акумулятор віддає менше, і апарат повідомляє про це пізно |
| Набори висоти | Підніматися коштує дорого, зниження майже нічого не повертає |
| Запас на повернення | Апарат лишає стільки, щоб повернутися додому, і це не корисний політ |
Розраховуйте на дві третини заявленого часу для справжнього польоту і на половину при сталому вітрі або на холоді.
Другий акумулятор — перший аксесуар, який ви купите
Раніше за фільтри, раніше за сумку, часто раніше за картку пам'яті. Причина не в сумарному часі польоту: перший політ служить тому, щоб зрозуміти місце, а другий — щоб зняти те, що ви там побачили. З одним акумулятором ви повертаєтеся з розвідкою і без матеріалу.
⚠️ Неоригінальний акумулятор — поганий розрахунок на сучасному апараті. Сучасні апарати розмовляють зі своїм акумулятором, щоб знати заряд і обчислити запас на повернення. Акумулятор, який цієї розмови не веде, перетворює економію в кілька десятків євро на апарат, що сідає не там, де треба.
⛔ Ват-години і чому це число вирішує вашу поїздку
На етикетці кожного акумулятора стоїть значення у Вт·год, ват-годинах. Це не характеристика потужності, це число, на яке дивляться авіакомпанії.
| Ват-години | Що зазвичай передбачають авіаційні правила |
|---|---|
| Менш ніж 100 Вт·год | Дозволено в салоні, випадок акумуляторів аматорських дронів |
| Від 100 до 160 Вт·год | Попередня згода перевізника, обмежена кількість |
| Понад 160 Вт·год | Відмова в пасажирському багажі |
І в усіх випадках:
- Тільки в салоні. Літієвий акумулятор ніколи не летить у багажному відсіку
- Захищені контакти: заводський ковпачок, липка стрічка або по одному пакету на акумулятор
- Рекомендується частковий заряд, повний акумулятор чутливіший
- Кількість запасних акумуляторів обмежена, а межа залежить від перевізника
⚠️ Уточніть у перевізника до вильоту. Пороги різняться, а перевірка відбувається на реєстрації, коли вже пізно щось залагоджувати.
Що зношує акумулятор, а що його береже
- Не залишайте його повним між двома польотами. Сучасні апарати самі розряджаються до рівня зберігання за кілька днів: це функція, а не несправність
- Не розряджайте його до кінця раз за разом у польоті
- Не заряджайте його одразу після польоту, поки він теплий
- Не зберігайте його в автомобілі, ні влітку, ні взимку
Акумулятор втрачає ємність із циклами. Це нормально і поступово. Ненормальним є здуття, яким би легким воно не було. Здутий акумулятор не заряджають, його здають у пункт приймання.
Зарядний пристрій і хибна потреба
Багатомісний зарядний пристрій не заряджає швидше: зазвичай він заряджає один за одним. Його справжня користь у тому, що треба ввімкнути одну вилку і не стежити за порядком.
Справжній виграш часу в іншому: на один акумулятор більше, заряджений заздалегідь.
Де знайти ці аксесуари
Ці посилання відкривають пошук у продавця. Вони не оплачувані, і ми нічого не заробляємо на ваших покупках: вони показують, які аксесуари вас справді цікавлять.