Питання, яке треба поставити до вибору навчання
Не « який курс пройти », а « що я літатиму і де ». Європейське регулювання розподіляє операції за ризиком, і саме ризик визначає навчання — а не навпаки.
Три ситуації, три шляхи, вартість яких іде від нуля до 1 700 €.
Що змінилося 1 січня 2026 року
Два переломи сталися одного дня, і багато сторінок їх ще не врахували.
CATT замінено на CATS. Якщо ви шукаєте « курс CATT », саме це свідоцтво вам сьогодні продадуть під іншою назвою.
Національні стандартні сценарії S-1, S-2 і S-3 перестали існувати. Їх заміняють європейські стандартні сценарії STS-01 і STS-02, визначені в доповненні 1 додатка до регламенту (ЄС) 2019/947. Курс, який досі готує вас до національних сценаріїв, готує вас до рамки, якої більше немає.
Три шляхи
1. Категорія Відкрита, підкатегорії A1 і A3 — безкоштовно
Це основа. Обов'язкова, щойно дрон перевищує 250 г або несе датчик, здатний збирати персональні дані — досить камери.
- Де : онлайн, на порталі AlphaTango управління DGAC
- Формат : тест із 40 запитань, поріг складання 75 %
- Вартість : безкоштовно, з можливістю перескладання
Це свідоцтво не дає права ні пролітати над людьми, ні наближатися до них.
2. Категорія Відкрита, підкатегорія A2 — 30 €
Потрібна, щоб літати ближче до людей, ніж у A3. Будується в три кроки : свідоцтво A1/A3, практичне самонавчання, потім додатковий іспит.
- Формат : тест із 30 запитань, 1 година, не більше 8 допустимих помилок
- Вартість : 30 €, безкоштовно для тих, хто шукає роботу
- Строк дії : 5 років, визнається в усьому Європейському Союзі
3. Категорія Специфічна, CATS — від 30 € до 1 700 €
CATS — це Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Він замінив CATT 1 січня 2026 року.
Це шлях професіонала. Він відкриває операції, які категорія Відкрита забороняє : населені зони із захистом на землі (STS-01, дрон класу C5) і політ поза видимістю в малонаселеній зоні (STS-02, клас C6).
- Формат : тест із 60 запитань, 1 год 30, на комп'ютері в екзаменаційному центрі DGAC (зали OCEANE)
- Запис : портал OCEANE ; свідоцтво можна завантажити протягом 7 днів
- І далі : CATS — теоретичний. Польоти в STS вимагають додатково оцінки практичних компетентностей у заявленої (DTO) чи схваленої (ATO) організації, попередньої декларації та керівництва з експлуатації (MANEX).
Те саме свідоцтво має в кожній країні іншу назву
Рамка європейська, свідоцтва національні. Пілот, навчений у Франції, отримує CATS ; його італійський колега отримує Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), видане ENAC. Англійською відповідна назва — Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
Це не словникова дрібниця : саме вона ускладнює пошук. Шукати « CATS » з Італії не дає нічого, а іноземна організація, що пропонує вам « CATS », не обов'язково видає те, що визнає DGAC. Завжди перевіряйте, який орган видає свідоцтво, а не лише його назву.
Скільки це коштує насправді
Саме тут сторінки суперечать одна одній, бо називають одне число там, де їх чотири. Вони означають не те саме.
| за що ви платите | сума | що покриває |
|---|---|---|
| Екзаменаційний збір DGAC | 30 € | складання офіційного іспиту, і нічого більше |
| Іспит через онлайн-платформу | ≈ 190 € | складання, часто з кількома спробами в ціні |
| Підготовчі модулі, електронне навчання | 40 - 60 € | курси, тренувальні тести, пробні іспити |
| Повний курс у центрі, 5 днів | 900 - 1 700 € | теорія, практика, супровід — підпадає під CPF чи France Travail залежно від організації |
Складання іспиту і підготовка до нього — дві різні витрати. Кандидат, який готується сам і приходить у центр DGAC, платить збір. Кандидат, який іде через платформу, платить за послугу цієї платформи.
Фінансування навчання
Повний курс у центрі — єдиний із чотирьох рядків, що зазвичай підпадає під CPF або під фінансування France Travail — і це залежить від організації, а не від самого курсу. Той самий зміст може фінансуватися в одного і не фінансуватися в іншого.
Два пункти для перевірки до запису :
- організація заявлена (DTO) чи схвалена (ATO) ? Саме це визначає чинність практичної оцінки, а не якість курсу ;
- звільнення від збору для тих, хто шукає роботу, стосується офіційного іспиту, а не приватних послуг.
Навчання замало: треба ще бути зареєстрованим
Часта плутанина, і дорога, бо виявляється в невідповідний момент : пілот і експлуатант — дві різні речі.
- Пілот — це той, хто літає. Він складає іспит.
- Експлуатант — той, від чийого імені виконується політ : особа або підприємство. Він має бути зареєстрований в AlphaTango, обов'язок зі статті 14 регламенту (ЄС) 2019/947, застосовний із 31 грудня 2020 року.
Реєстрація видає номер експлуатанта у форматі FRA і 13 знаків, який наноситься розбірливо на повітряне судно. Одна й та сама особа часто є і тим, і тим — але обидві процедури лишаються окремими, і складений іспит вас не реєструє.
Вибір центру
Перелік навчальних організацій збирає заявлені центри, наявні в довіднику, з їхнім номером заяви про діяльність і кваліфікаціями, до яких вони готують. Відомості там заявлені самими організаціями ; ми не перевіряємо їх в адміністрації.
Три питання перед підписанням :
- До якої саме кваліфікації готує курс? « Курс із дронів » не означає нічого : A2 і CATS відкривають різні операції.
- Чи включена практична оцінка STS чи лише теорія?
- Чи оновлено зміст після 1 січня 2026 року? Курс, який досі говорить про сценарії S-1 — S-3, викладає скасовану рамку.