Спершу питання: чи потрібне свідоцтво для кожної країни?
Ні. Імплементаційний регламент (ЄС) 2019/947 вимагає свідоцтва, виданого компетентним органом — або призначеним ним суб'єктом — однієї держави-члена. Не тієї, де ви літаєте. Таке формулювання тексту, і на ньому ґрунтується визнання між державами-членами.
Два органи підтверджують це зі свого боку прямо : португальське ANAC зазначає, що ці свідоцтва взаємно визнаються між державами-членами, а швейцарське FOCA — хоч країна поза Союзом — приймає докази навчання, видані визнаними суб'єктами інших держав EASA.
Отже, від країни до країни змінюється не чинність свідоцтва, а його ім'я. І ця деталь не косметична : саме вона робить пошук неможливим. Шукати « CATS » з Італії не дає нічого. Французький оператор, який набирає людей у Мадриді, не знає, якої назви вимагати в резюме.
Європейська система у три щаблі
Європейська термінологія розрізняє три рівні, які кожна країна перекладає по-своєму :
- A1/A3 - основа, обов'язкова від 250 г або щойно датчик здатен збирати персональні дані. Навчання і тест онлайн, зазвичай безкоштовні.
- A2 - щоб літати ближче до людей. Додатковий платний іспит.
- Стандартні сценарії STS-01 і STS-02 - категорія Специфічна, категорія професіонала. Визначені в доповненні 1 додатка до регламенту (ЄС) 2019/947 і з 1 січня 2026 року замінюють національні сценарії. Вимагають теоретичного свідоцтва І окремої практичної оцінки.
Офіційні назви, країна за країною
| країна | орган | категорія Специфічна (STS) | категорія Відкрита |
|---|---|---|---|
| Франція | DGAC | CATS - Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards | BAPD (A1/A3, A2) |
| Італія | ENAC | Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS) | Attestato di Pilota Remoto |
| Німеччина | LBA | Fernpiloten-Zeugnis STS + STS-Praxisnachweis | Kompetenznachweis A1/A3, Fernpiloten-Zeugnis A2 |
| Іспанія | AESA | Certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia + acreditación de aptitudes prácticas | Certificado de competencia de piloto a distancia |
| Нідерланди | RDW (видача) / ILT (суб'єкти) | Certificaat van theoriekennis voor STS + практична акредитація | Vliegbewijs |
| Велика Британія (поза ЄС) | CAA | GVC - General Visual Line of Sight Certificate ; Level 1, 2 і 3 Remote Pilot Certificates | A2 CofC - A2 Certificate of Competency |
| Бельгія | DGTA (SPF Mobilité), через Drone Portal | Certificat de connaissances théoriques de pilote à distance + accréditation d'achèvement de formation pratique STS-01 / STS-02 | - |
| Португалія | ANAC | Certificado de conhecimentos teóricos de piloto à distância, para operações nos cenários de referência | Certificado de competência do piloto remoto na subcategoria A2 |
| Австрія | Austro Control, через dronespace.at | Zertifikat über die theoretischen Kenntnisse des Fernpiloten + Akkreditierung über den Abschluss der praktischen STS-Ausbildung | A2-Kompetenznachweis |
| Швейцарія (поза ЄС) | OFAC / BAZL, через dLIS | STS-Zertifikat | - |
Тире означає, що назви в цій клітинці не знайдено на сайті органу. Ми надаємо перевагу порожній клітинці перед заповненою на око : в офіційній назві приблизність читається без запинки і розходиться далі.
Чого теоретичної частини ніколи не досить
Усюди теоретичне свідоцтво саме собою нічого не відкриває. Потрібна практична оцінка у визнаного суб'єкта — і саме тут країни найбільше розходяться за формою :
- у Франції заявлений (DTO) або схвалений (ATO) суб'єкт ;
- у Німеччині anerkannte Stelle (PStF-P), причому практичне свідоцтво зветься STS-Praxisnachweis ;
- в Іспанії визнана організація або оператор, заявлений в AESA, який видає acreditación de aptitudes prácticas для кожного STS ;
- у Нідерландах центр, визнаний ILT, тоді як саме льотне свідоцтво видає RDW ;
- у Бельгії теорія проходить через призначені суб'єкти, а практика — через визнані суб'єкти, свідоцтво ж видає DGTA через Drone Portal ;
- в Австрії теорія складається на місці, у приміщеннях Austro Control.
Португалія становить виняток : теоретичне навчання та іспит проводить виключно саме ANAC, на своїй платформі. Жоден португальський суб'єкт не має права їх видавати.
Два практичні наслідки : теоретична частина часто складається дистанційно, тоді як практична вимагає поїздки, і практична акредитація може бути прив'язана до конкретного сценарію — здобути її для STS-01 не відкриває вам STS-02.
Велика Британія розійшлася з ЄС, і це найчастіша пастка
Після виходу із Союзу Велика Британія не використовує STS. Її сітка інша : GVC покриває політ у межах видимості в категорії Специфічна, A2 CofC — категорію Відкрита, а Level 1, 2 і 3 Remote Pilot Certificates відкривають політ поза видимістю в наростаючих ступенях.
Європейське свідоцтво там, отже, не чинне автоматично, і зворотне так само.
⚠️ Видача GVC припиниться 31 грудня 2027 року. Наявні свідоцтва залишаться чинними, якщо прямо прийняті в експлуатаційному дозволі. Британське навчання, розпочате сьогодні, заслуговує цього питання.
Як читати закордонну пропозицію навчання
Три перевірки, у цьому порядку :
- Який орган видає? Це єдиний пункт, на якому ґрунтується визнання. Організація може бути чудовою, не будучи визнаною органом, який важливий саме вам.
- Теорія, практика чи і те і те? Багато пропозицій продають лише теорію і кажуть про це аж дрібним шрифтом.
- Для якого сценарію? STS-01 і STS-02 не здобувають разом.
Джерела і свіжість
Кожну назву в цій таблиці взято із сайту відповідного національного органу, у серпні 2026 року — ніколи в навчальної організації і ніколи в агрегатора, які і є головним джерелом поширення приблизностей.
Один виняток, і ми його зазначаємо : італійська назва поки не підтверджена на сайті ENAC. Її повідомив нам фахівець галузі.
Європейське регулювання дронів змінюється швидко : французькі національні сценарії зникли в січні 2026 року, британський GVC згасне наприкінці 2027 року. Перевірте дату оновлення цієї сторінки, перш ніж спиратися на неї в рішенні.