Autoritat competent
Transport Canada és l'autoritat federal per als sistemes d'aeronaus pilotades a distància (RPAS). Les regles viuen a la part IX del Reglament d'aviació canadenc, i NAV CANADA intervé en les autoritzacions en espai aeri controlat.
⚠️ Cap equivalència amb Europa ni amb els Estats Units. Un certificat europeu o una Part 107 americana no valen res aquí. El Canadà té la seva pròpia arquitectura, i no s'assembla ni a l'una ni a l'altra.
Què va canviar el 4 de novembre de 2025
És el punt que cal conèixer abans de qualsevol cerca: el 4 de novembre de 2025 va entrar en vigor un nou marc. Tot document anterior a aquesta data descriu un règim que ja no és el bo.
Dues obertures principals:
- les operacions complexes de nivell 1, que autoritzen certs vols fora de l'abast visual en entorns de baix risc sense certificat d'operacions aèries especialitzades;
- l'extensió del marc als RPAS mitjans, fins a 150 kg, allà on abans s'aturava a 25 kg.
Registre
Tota aeronau de 250 g a 25 kg ha d'estar registrada davant Transport Canada abans del primer vol, i el seu número de registre col·locat de manera llegible a l'aparell. El registre es fa al Portal de gestió de drons.
Per sota de 250 g, l'aeronau està dispensada de registre i el seu pilot de certificat. És la mateixa frontera que a Europa, però no cobreix les mateixes obligacions a banda i banda: el Canadà no fa dependre el llindar de la presència d'una càmera.
Certificacions del pilot
Dos certificats, i l'elecció depèn d'on i prop de qui es vola, no del caràcter professional del vol.
Certificat de pilot, operacions bàsiques. Cobreix el vol en espai aeri no controlat, a més de 30 m horitzontalment dels vianants i a més de 5,6 km d'un aeroport. Examen en línia: 10 dòlars canadencs, 35 preguntes, cal 65 %, 90 minuts.
Certificat de pilot, operacions avançades. S'exigeix tan bon punt es vola en espai aeri controlat, a menys de 30 m dels vianants, a menys de 5,6 km d'un aeroport o 1,9 km d'un heliport. Examen: 10 dòlars canadencs, 50 preguntes, cal 80 %, seguit d'una revisió en vol davant un examinador reconegut per Transport Canada, el cost constatat del qual se situa entre 200 i 400 dòlars canadencs.
⚠️ L'avançat exigeix també l'aparell, no només el pilot. Les operacions avançades suposen una aeronau coberta per una declaració de seguretat del fabricant adaptada a l'operació prevista. Un pilot certificat amb un aparell no declarat no pot volar en avançat.
Categories d'operació
Tampoc aquí Open, Specific o Certified: la distinció canadenca és bàsic / avançat, completada des de novembre de 2025 per les operacions complexes de nivell 1.
- Operacions bàsiques: espai no controlat, a distància dels vianants i dels aeròdroms.
- Operacions avançades: espai controlat, proximitat de vianants, voltants d'aeròdroms, amb l'acord de NAV CANADA quan l'espai ho exigeix.
- Operacions complexes de nivell 1: certs vols fora de l'abast visual en entorn de baix risc, sense certificat d'operacions aèries especialitzades.
- Certificat d'operacions aèries especialitzades (SFOC): la via per expedient per a tot el que surt dels marcs anteriors.
El sostre de dret comú es manté en 400 peus sobre el terra, uns 122 m, en vista directa.
Zones regulades i recursos oficials
El Portal de gestió de drons de Transport Canada porta el registre de les aeronaus i dels certificats. Els mapes de selecció d'emplaçament i les eines de planificació publicades per NAV CANADA informen sobre l'espai aeri, les zones de control i els aeròdroms, inclosos els nombrosos heliports d'hospital el radi dels quals de 1,9 km sorprèn en zona urbana.
Particularitats nacionals
El país és immens i l'espai no controlat hi domina. Una lectura ràpida fa creure que les operacions bàsiques basten gairebé pertot. És cert en distància i fals a la pràctica: els vols útils es concentren allà on viu la gent, és a dir precisament allà on l'espai és controlat i els vianants són a prop.
El vol recreatiu no està dispensat. A diferència dels Estats Units, no existeix aquí un règim de lleure amb un simple test en línia: per damunt de 250 g, el certificat i el registre s'apliquen, sigui quin sigui el motiu del vol.