Spørgsmålet man skal stille før man vælger uddannelse
Det er ikke « hvilken uddannelse skal jeg tage » men « hvad skal jeg flyve, og hvor ». De europæiske regler inddeler flyvninger efter risiko, og det er risikoen der afgør uddannelsen - ikke omvendt.
Tre situationer, tre forløb, hvis omkostninger går fra nul til 1 700 €.
Hvad der ændrede sig 1. januar 2026
To skift skete samme dag, og mange sider har endnu ikke indarbejdet dem.
CATT er erstattet af CATS. Søger du på « CATT-uddannelse », er det netop det bevis man i dag sælger dig under et andet navn.
De nationale standardscenarier S-1, S-2 og S-3 er ophørt med at eksistere. De erstattes af de europæiske standardscenarier STS-01 og STS-02, defineret i tillæg 1 til bilaget til forordning (EU) 2019/947. En uddannelse der stadig forbereder dig på de nationale scenarier, forbereder dig på et regelsæt der ikke længere findes.
De tre forløb
1. Kategori Åben, underkategorierne A1 og A3 - gratis
Det er grundlaget. Obligatorisk så snart dronen overstiger 250 g, eller bærer en sensor der kan indsamle personoplysninger - et kamera er nok.
- Hvor : online, på DGAC's AlphaTango-portal
- Format : multiple choice med 40 spørgsmål, beståelsesgrænse 75 %
- Pris : gratis, og kan tages om
Dette bevis er ikke nok til at flyve over mennesker eller til at nærme sig dem.
2. Kategori Åben, underkategori A2 - 30 €
Nødvendig for at flyve tættere på mennesker end i A3. Den bygges i tre trin : beviset A1/A3, en praktisk selvstudie, derefter tillægsprøven.
- Format : multiple choice med 30 spørgsmål, 1 time, højst 8 fejl tilladt
- Pris : 30 €, gratis for jobsøgende
- Gyldighed : 5 år, anerkendt i hele Den Europæiske Union
3. Kategori Specifik, CATS - fra 30 € til 1 700 €
CATS er Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Det afløste CATT den 1. januar 2026.
Det er fagpersonens forløb. Det åbner de flyvninger som kategori Åben forbyder : befolkede områder med jordsikring (STS-01, drone i klasse C5) og flyvning uden for synsvidde i tyndt befolket område (STS-02, klasse C6).
- Format : multiple choice med 60 spørgsmål, 1 t 30, på computer i et DGAC-eksamenscenter (OCEANE-lokaler)
- Tilmelding : OCEANE-portalen ; beviset kan hentes inden for 7 dage
- Og derefter : CATS er teoretisk. At flyve i STS kræver desuden en vurdering af de praktiske kompetencer hos et anmeldt (DTO) eller godkendt (ATO) organ, en forudgående anmeldelse, og en driftshåndbog (MANEX).
Det samme bevis hedder noget andet i hvert land
Regelsættet er europæisk, beviserne er nationale. En pilot uddannet i Frankrig får et CATS ; hans italienske modstykke får et Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), udstedt af ENAC. På engelsk lyder den tilsvarende betegnelse Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
Det er ikke en detalje i ordvalget : det er dette der gør søgningen svær. At søge på « CATS » fra Italien giver intet, og et udenlandsk organ der tilbyder dig « CATS », udsteder ikke nødvendigvis det DGAC anerkender. Tjek altid hvilken myndighed der udsteder beviset, ikke kun dets betegnelse.
Hvad det reelt koster
Det er her siderne modsiger hinanden, fordi de nævner ét tal hvor der er fire. De betegner ikke det samme.
| hvad du betaler | beløb | hvad det dækker |
|---|---|---|
| Prøvegebyr DGAC | 30 € | at gå op til den officielle prøve, intet andet |
| Prøve via en onlineplatform | ≈ 190 € | opgangen, ofte med flere forsøg inkluderet |
| Forberedelsesmoduler, e-læring | 40 - 60 € | kurser, træningsprøver, prøveeksamener |
| Fuld uddannelse i center, 5 dage | 900 - 1 700 € | teori, praktik, vejledning - berettiget til CPF eller France Travail afhængigt af organet |
At gå op til prøven og at forberede sig til den er to forskellige udgifter. Den der læser selv og møder op i et DGAC-center, betaler gebyret. Den der går gennem en platform, betaler den platforms ydelse.
Finansiere sin uddannelse
Den fulde uddannelse i center er den eneste af de fire linjer der normalt er berettiget til CPF eller til en France-Travail-finansiering - og det afhænger af organet, ikke af uddannelsen selv. Samme indhold kan være finansierbart hos den ene og ikke hos den anden.
To ting at tjekke før tilmelding :
- er organet anmeldt (DTO) eller godkendt (ATO) ? Det er dette der betinger den praktiske vurderings gyldighed, ikke kursets kvalitet ;
- gebyrfritagelsen for jobsøgende gælder den officielle prøve, ikke private ydelser.
Uddannelsen er ikke nok: man skal også være registreret
En hyppig forveksling, og den koster, fordi den opdages på det forkerte tidspunkt : piloten og operatøren er to forskellige ting.
- Piloten er den person der flyver. Det er hende der går op til prøven.
- Operatøren er den, for hvis regning der flyves - en person eller en virksomhed. Denne skal være registreret på AlphaTango, en pligt fra artikel 14 i forordning (EU) 2019/947, gældende siden den 31. december 2020.
Registreringen giver et operatørnummer i formatet FRA efterfulgt af 13 tegn, der skal anbringes læseligt på luftfartøjet. Én og samme person er ofte begge dele - men de to skridt forbliver adskilte, og at gå op til prøven registrerer dig ikke.
Vælge sit center
Fortegnelsen over uddannelsesorganer samler de anmeldte centre der optræder i vejviseren, med deres aktivitetsanmeldelsesnummer og de kvalifikationer de forbereder til. Oplysningerne der er angivet af organerne selv ; vi kontrollerer dem ikke hos myndigheden.
Tre spørgsmål at stille før du skriver under :
- Til hvilken præcis kvalifikation forbereder uddannelsen? « Droneuddannelse » siger ingenting : A2 og CATS åbner ikke de samme flyvninger.
- Er den praktiske STS-vurdering inkluderet eller kun teorien?
- Er indholdet opdateret efter den 1. januar 2026? En uddannelse der stadig taler om scenarierne S-1 til S-3, underviser i et ophævet regelsæt.