Først spørgsmålet: kræves der et bevis per land?
Nej. Gennemførelsesforordning (EU) 2019/947 kræver et bevis udstedt af den kompetente myndighed - eller af en enhed den udpeger - i en medlemsstat. Ikke i den, hvor du flyver. Sådan lyder teksten, og det er dét, der begrunder anerkendelsen mellem medlemsstater.
To myndigheder bekræfter det udtrykkeligt fra deres side : portugisiske ANAC angiver, at disse beviser anerkendes gensidigt mellem medlemsstater, og schweiziske FOCA - selv om landet står uden for Unionen - accepterer uddannelsesbeviser udstedt af anerkendte organer i andre EASA-stater.
Det, der ændrer sig fra land til land, er altså ikke bevisets gyldighed, men dets navn. Og den detalje er ikke kosmetisk : det er den, der gør søgningen umulig. At søge på « CATS » fra Italien giver intet. En fransk operatør, der rekrutterer i Madrid, ved ikke, hvilken betegnelse der skal kræves på et cv.
De europæiske rammer, i tre trin
Det europæiske ordforråd skelner mellem tre niveauer, som hvert land oversætter på sin måde :
- A1/A3 - grundlaget, obligatorisk fra 250 g eller så snart en sensor kan indsamle personoplysninger. Uddannelse og test online, som regel gratis.
- A2 - for at flyve tættere på mennesker. Supplerende prøve, mod betaling.
- Standardscenarierne STS-01 og STS-02 - kategorien Specifik, den erhvervsmæssige. Defineret i tillæg 1 til bilaget til forordning (EU) 2019/947 erstatter de de nationale scenarier fra den 1. januar 2026. De kræver et teoretisk bevis OG en særskilt praktisk vurdering.
De officielle betegnelser, land for land
| land | myndighed | kategori Specifik (STS) | kategori Åben |
|---|---|---|---|
| Frankrig | DGAC | CATS - Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards | BAPD (A1/A3, A2) |
| Italien | ENAC | Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS) | Attestato di Pilota Remoto |
| Tyskland | LBA | Fernpiloten-Zeugnis STS + STS-Praxisnachweis | Kompetenznachweis A1/A3, Fernpiloten-Zeugnis A2 |
| Spanien | AESA | Certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia + acreditación de aptitudes prácticas | Certificado de competencia de piloto a distancia |
| Nederlandene | RDW (udstedelse) / ILT (organer) | Certificaat van theoriekennis voor STS + praktisk akkreditering | Vliegbewijs |
| Storbritannien (uden for EU) | CAA | GVC - General Visual Line of Sight Certificate ; Level 1, 2 og 3 Remote Pilot Certificates | A2 CofC - A2 Certificate of Competency |
| Belgien | DGTA (SPF Mobilité), via Drone Portal | Certificat de connaissances théoriques de pilote à distance + accréditation d'achèvement de formation pratique STS-01 / STS-02 | - |
| Portugal | ANAC | Certificado de conhecimentos teóricos de piloto à distância, para operações nos cenários de referência | Certificado de competência do piloto remoto na subcategoria A2 |
| Østrig | Austro Control, via dronespace.at | Zertifikat über die theoretischen Kenntnisse des Fernpiloten + Akkreditierung über den Abschluss der praktischen STS-Ausbildung | A2-Kompetenznachweis |
| Schweiz (uden for EU) | OFAC / BAZL, via dLIS | STS-Zertifikat | - |
En streg betyder, at betegnelsen i det felt ikke er fundet på myndighedens websted. Vi foretrækker et tomt felt frem for et udfyldt på fornemmelse : ved en officiel betegnelse læses en tilnærmelse uden at støde, og den breder sig.
Hvad den teoretiske del aldrig alene er nok til
Overalt åbner det teoretiske bevis intet i sig selv. Der kræves en praktisk vurdering hos et anerkendt organ - og det er dér, landene afviger mest i formen :
- i Frankrig et anmeldt (DTO) eller godkendt (ATO) organ ;
- i Tyskland en anerkannte Stelle (PStF-P), hvor det praktiske bevis hedder STS-Praxisnachweis ;
- i Spanien en anerkendt enhed eller en operatør anmeldt hos AESA, som udsteder acreditación de aptitudes prácticas for hvert STS ;
- i Nederlandene et center anerkendt af ILT, mens selve flyvebeviset udstedes af RDW ;
- i Belgien går teorien gennem udpegede enheder og praktikken gennem anerkendte enheder, mens beviset udstedes af DGTA via Drone Portal ;
- i Østrig aflægges teorien på stedet, i Austro Controls lokaler.
Portugal er undtagelsen : den teoretiske uddannelse og prøven gives udelukkende af ANAC selv, på deres platform. Intet portugisisk organ har ret til at udstede dem.
To praktiske følger : den teoretiske del foregår ofte på afstand, mens den praktiske kræver en rejse, og en praktisk akkreditering kan være knyttet til ét bestemt scenarie - at få den til STS-01 åbner ikke STS-02.
Storbritannien er gået sin egen vej, og det er den hyppigste fælde
Siden udtrædelsen af Unionen bruger Storbritannien ikke STS. Deres gitter er et andet : GVC dækker flyvning inden for synsvidde i kategori Specifik, A2 CofC kategori Åben, og Level 1, 2 og 3 Remote Pilot Certificates åbner flyvning uden for synsvidde i stigende grad.
Et europæisk bevis gælder altså ikke automatisk der, og det omvendte gælder også.
⚠️ GVC ophører med at blive udstedt den 31. december 2027. Eksisterende beviser forbliver gyldige, hvis de udtrykkeligt accepteres i driftstilladelsen. En britisk uddannelse påbegyndt i dag fortjener spørgsmålet.
Sådan læser du et udenlandsk uddannelsestilbud
Tre kontroller, i denne rækkefølge :
- Hvilken myndighed udsteder? Det er det eneste punkt, anerkendelsen hviler på. Et organ kan være fremragende uden at være anerkendt af den myndighed, der tæller for dig.
- Teori, praktik, eller begge? Mange tilbud sælger kun teorien og siger det først med småt.
- Til hvilket scenarie? STS-01 og STS-02 tages ikke sammen.
Kilder og friskhed
Hver betegnelse i denne tabel er hentet på den pågældende nationale myndigheds websted, i august 2026 - aldrig hos et uddannelsesorgan eller en aggregator, som er den vigtigste kilde til udbredelse af tilnærmelser.
En undtagelse, og vi gør opmærksom på den : den italienske betegnelse er endnu ikke bekræftet på ENAC's websted. Den er meddelt os af en fagperson i branchen.
De europæiske droneregler bevæger sig hurtigt : de franske nationale scenarier forsvandt i januar 2026, det britiske GVC slukker ved udgangen af 2027. Tjek opdateringsdatoen for denne side, før du bruger den til en beslutning.