Κανονισμοί Drones στη Γαλλία

Αρμόδια Αρχή

Στη Γαλλία, οι πτήσεις drones ρυθμίζονται από τη DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), η οποία υπάγεται στο Υπουργείο Οικολογικής Μετάβασης. Η DGAC εκδίδει επιχειρησιακούς κανονισμούς, διαχειρίζεται εξουσιοδοτήσεις εναέριου χώρου και επιβάλλει τη συμμόρφωση τόσο για ερασιτέχνες όσο και για επαγγελματίες χειριστές. Η Γαλλία εφαρμόζει πλήρως το κοινό πλαίσιο της EASA που θεσπίστηκε από τον Κανονισμό (ΕΕ) 2019/947.

Εγγραφή και Σήμανση

Κάθε drone ή UAS βάρους 250 g ή περισσότερο πρέπει να εγγράφεται στη DGAC μέσω της πύλης Alphatango (alphatango.aviation-civile.gouv.fr). Κατά την εγγραφή, οι χειριστές λαμβάνουν μοναδικό αναγνωριστικό που πρέπει να αναρτάται στο drone με ευανάγνωστο και ανθεκτικό τρόπο. Τα drones με κάμερα — ανεξάρτητα από βάρος — υπόκεινται επίσης σε υποχρέωση εγγραφής. Η εγγραφή είναι δωρεάν και ανανεώνεται κάθε τρία χρόνια. Το αναγνωριστικό χειριστή πρέπει να εμφανίζεται σε κάθε αεροσκάφος του στόλου.

Πιστοποίηση Τηλεχειριστών

Η Γαλλία ακολουθεί το πλαίσιο ικανοτήτων της EASA:

• Open A1/A3: Ολοκλήρωση της δωρεάν διαδικτυακής θεωρητικής κατάρτισης στην πύλη Alphatango, που ολοκληρώνεται με εξέταση 40 ερωτήσεων (απαιτούμενη βαθμολογία 75%).
• Open A2: Επιτυχία στη διαδικτυακή εξέταση και αυτοδήλωση πρακτικής κατάρτισης, που επιτρέπει πτήση πλησιέστερα σε μη εμπλεκόμενα πρόσωπα.
• Ειδική κατηγορία: Οι χειριστές πρέπει πρώτα να αποκτήσουν το CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote) — το γαλλικό θεωρητικό πιστοποιητικό ικανότητας για τηλεχειριστές της Ειδικής κατηγορίας, χορηγούμενο από τη DGAC σε εγκεκριμένα εξεταστικά κέντρα (60 ερωτήσεις, βαθμολογία 75%, ισχύς 5 χρόνια). Το CATS αντικατέστησε το παλαιό CATT την 1η Ιανουαρίου 2026 και αναγνωρίζεται σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ. Για επιχειρήσεις STS:
  • STS-01: VLOS πάνω από ελεγχόμενη εδαφική ζώνη σε κατοικημένο περιβάλλον (απαιτείται drone κλάσης C5).
  • STS-02: BVLOS σε αραιοκατοικημένο περιβάλλον (απαιτείται drone κλάσης C6).
  • Και τα δύο STS απαιτούν επιπλέον πρακτική αξιολόγηση επαγγελματικής ικανότητας σε δηλωμένο (DTO) ή εγκεκριμένο (ATO) οργανισμό κατάρτισης, προηγούμενη επιχειρησιακή δήλωση και MANEX εγκεκριμένο από τη DGAC.

Κατηγορίες Επιχειρήσεων

Για επιχειρήσεις Specific, οι χειριστές πρέπει να εκπονούν MANEX (Manuel d'Exploitation) — εγχειρίδιο επιχειρήσεων που περιγράφει διαδικασίες, μέτρα μετριασμού κινδύνου και πρωτόκολλα έκτακτης ανάγκης — και να το υποβάλλουν στη DGAC για έγκριση.

Περιορισμένες Ζώνες και Επίσημοι Πόροι

Η Γαλλία διατηρεί εκτεταμένο δίκτυο περιορισμένων ζωνών που είναι προσβάσιμο μέσω της εφαρμογής Géoportail Drone (κινητό και web) — του επίσημου εργαλείου σχεδιασμού πτήσης που παρέχεται από την IGN και τη DGAC. Βασικοί περιορισμοί:

• CTR Παρισιού: Αυστηρές ζώνες απαγόρευσης πτήσης καλύπτουν ολόκληρη τη μητροπολιτική περιοχή του Παρισιού. Πτήσεις εντός αυτής της ζώνης απαιτούν ρητή εξουσιοδότηση της DSAC (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile), που σπάνια χορηγείται σε ερασιτέχνες χειριστές.
• Προστατευόμενες φυσικές περιοχές, πυρηνικοί σταθμοί, φυλακές και στρατιωτικές εγκαταστάσεις έχουν μόνιμες απαγορεύσεις.
• Προσωρινοί περιορισμοί πτήσης (TFR) δημοσιεύονται μέσω NOTAM και ενσωματώνονται στο Géoportail Drone σε πραγματικό χρόνο.

Οι χειριστές οφείλουν να ελέγχουν την εφαρμογή Géoportail Drone πριν από κάθε πτήση για να επαληθεύουν την τρέχουσα κατάσταση εναέριου χώρου.

Εθνικές Ιδιαιτερότητες

Η Γαλλία ξεχωρίζει εντός του πλαισίου της EASA για αρκετούς λόγους:

• Η πύλη Alphatango είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα συστήματα εγγραφής στην Ευρώπη, συνδυάζοντας εγγραφή χειριστή, κατάρτιση χειριστή και αιτήματα εξουσιοδότησης εναέριου χώρου σε μία πλατφόρμα.
• Η απαίτηση MANEX για επιχειρήσεις Ειδικής κατηγορίας υπερβαίνει το βασικό πρότυπο EASA και απαιτεί λεπτομερή επιχειρησιακή τεκμηρίωση.
• Τα STS-01 και STS-02 αναγνωρίζονται επίσημα σε εθνικό επίπεδο, επιτρέποντας σε εμπορικούς χειριστές να εργάζονται σε σύνθετα περιβάλλοντα με τυποποιημένο, προεγκεκριμένο πλαίσιο διαχείρισης κινδύνου.
• Πτήσεις πάνω ή κοντά σε κρίσιμες υποδομές (αυτοκινητόδρομοι, σιδηρόδρομοι, γραμμές μεταφοράς ρεύματος) απαιτούν πρόσθετη νομαρχιακή εξουσιοδότηση.
• Νυχτερινές πτήσεις στην κατηγορία Open παραμένουν απαγορευμένες· απαιτείται εξουσιοδότηση Ειδικής κατηγορίας.