MANEX: EASAn mallin mukainen toimintakäsikirja

Käsikirja, joka muuttuu virheelliseksi

MANEX eli toimintakäsikirja kuvaa, miten toiminnanharjoittaja lentää: organisaation, menettelyt, lentoalueet, kauko-ohjaajien koulutuksen, valmiussuunnitelman, ilma-alukset ja niiden huollon. Se kirjoitetaan kerran, huolellisesti, lupahakemusta tai ilmoitusta varten.

Sitten taloon tulee uusi kauko-ohjaaja, drooni lähtee korjattavaksi, tarkistuslista muuttuu. Käsikirja ei muutu. Tarkastuspäivänä se kuvaa organisaatiota, jota ei enää ole.

Milloin se on pakollinen

• Lupahakemus erityisessä kategoriassa (asetuksen (EU) 2019/947 12 artikla): käsikirja liitetään hakemukseen.
• Vakioskenaariota koskeva ilmoitus (STS-01 tai STS-02): käsikirja vaaditaan, ja sen vähimmäissisältö määritellään lisäyksessä 5. Sitä ei liitetä ilmoitukseen, vaan se pidetään viranomaisen saatavilla.
• Avoin kategoria: mikään ei vaadi sitä. Siitä on silti hyötyä heti, kun tiimi lentää yhdessä.

Waypoint360 näyttää jokaisessa tehtävässä merkkivalon: julkaistu käsikirja, joka kattaa tehtävän kategorian, suositeltu käsikirja tai pakollinen käsikirja, joka puuttuu.

EASAn mallin rakenne

EASAn hyväksyttävät tavat täyttää vaatimukset suosittelevat kaikkeen erityisen kategorian toimintaan käsikirjan rakennetta, joka on kuvattu SORAn liitteessä A. Se ei ole pakollinen, mutta suositeltava. Elokuussa 2023 EASA julkaisi siitä kokonaisen esimerkin SAIL II -tason toiminnalle.

Waypoint360:n MANEX noudattaa sen seitsemää osaa samassa järjestyksessä:

• A, yleinen: organisaatio, vastuut, toimintakonsepti;
• B, menettelyt: tavanomaiset menettelyt, varautumismenettelyt ja hätämenettelyt, poikkeamista ilmoittaminen;
• C, lentoalueet;
• D, kauko-ohjaajien koulutus;
• E, valmiussuunnitelma (ERP);
• T, tekninen osa;
• M, huolto.

Se kattaa mallin 48 alaosiosta 45. Kunkin osion alla näyttö kertoo, mihin mallin osaan se kuuluu ja mitä SORAn turvallisuustavoitteita (OSO) se auttaa osoittamaan. Käsikirja ja SORA-arviointi täydentävät toisiaan.

Tiedoistasi koottu liite

EASAn malli päättyy liitteeseen: näytöt, lomakkeet, tarkistuslistat, käsikirjat. Waypoint360 kokoaa sen siitä, minkä sovellus jo tietää:

• kauko-ohjaajasi, heidän roolinsa ja pätevyytensä;
• kalustosi sarjanumeroineen ja luokkineen;
• tekninen päiväkirja, jossa on kunkin ilma-aluksen viimeisimmät huollot;
• tarkistuslistasi ja lennon vaihe, jossa kukin niistä käydään läpi.

Julkaisun yhteydessä liite lukitaan käsikirjan version kanssa. Viranomaiselle toimitettu asiakirja ei muutu sen käsissä.

Käsikirja kertoo, kun se on vanhentunut

Julkaisun jälkeen Waypoint360 vertaa tietojasi julkaistun version tietoihin. Kun ne eroavat toisistaan, näyttö kertoo sen kohta kohdalta: kauko-ohjaaja lisätty, pätevyyksiä muutettu, drooni poistettu, tarkistuslista lisätty. Tiedät, mitä ero koskee, ja julkaiset uuden version, kun itse päätät.

STS-pätevyydet ilman sekaannusta

Vakioskenaariossa lentämiseen A2-pätevyystodistus ei riitä. Tarvitaan STS:lle ominainen teoriatietojen todistus (Ranskassa CATS) ja todistus STS-01:n tai STS-02:n käytännön koulutuksesta. A2 vain keventää teoriakoetta. Käsikirjan osa D toistaa tämän.

Mitä ei ole vielä saatavilla

• Menettelyt (osa B) ja huolto (osa M) toistettuina kullekin ilma-alukselle, kuten mallissa.
• Tarkistuslistamalli valmiussuunnitelmaa varten.
• Varautumistilavuus haettuna suoraan SORA-arvioinnista.

Lähteet

• Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems, EASA: UAS.STS-01.020, UAS.STS-01.030, UAS.STS-02.030, lisäys 5, AMC1 UAS.SPEC.030(3)(e).
• EASA, Operations Manual example for UAS operations at SAIL II, elokuu 2023, EASAn asiakirjakirjasto.
• Täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/947, 11 ja 12 artikla.
• Droonitoiminta erityisessä kategoriassa, DGAC: erityisen kategorian opas, 2. painos, §14 ja §16.3.