Uusi

SORA 2.5 -arviointi: laskenta tekstin mukaan vaihe vaiheelta

SORAa ei täytetä, se osoitetaan. Waypoint360 laskee jokaisen vaiheen tekstin taulukoilla ja näyttää jokaisen luvun vieressä kohdan, joka sen perustelee.

Aloita nyt. Luo tili ilman sitoutumista →

SORA osoitetaan, sitä ei täytetä

Erityisessä kategoriassa, vakioskenaarioiden ulkopuolella, toiminnanharjoittaja hakee lupaa. Saadakseen sen hän arvioi toimintansa riskin SORAlla, JARUSin julkaisemalla menetelmällä. Viranomainen ei arvioi hyvää tahtoa: se tarkistaa jokaisen valitun tason taulukko taulukolta.

EASA on 30. syyskuuta 2025 alkaen soveltanut SORA 2.5:tä hyväksyttävänä tapana täyttää asetuksen (EU) 2019/947 11 artiklan vaatimukset. SORA 2.0 on voimassa siirtymäkauden ajan toisella nimellä (AMC1bis). Nämä kaksi versiota eivät anna samaa tulosta.

Mitattavissa oleva ero

Otetaan alle metrin kokoinen drooni, näköyhteyden varassa, kaupungin yllä, 120 metrissä, G-luokan ilmatilassa, kahdella valitulla lieventämistoimenpiteellä. Waypoint360:n aiempi yksinkertaistettu menetelmä antoi tulokseksi SAIL I. SORA 2.5 antaa SAIL IV. Kolmen tason ero on ero toiminnan, jolle on helppo saada lupa, ja toiminnan välillä, joka vaatii vahvaa näyttöä.

Juuri tämä havainto sai meidät tekemään laskennan uudelleen tekstin pohjalta, taulukko taulukolta.

Kymmenen vaihetta tekstin järjestyksessä

Näyttö ja PDF noudattavat SORA 2.5:n vaiheita samassa järjestyksessä:

  1. Toiminnan kuvaus: tilavuudet, puskurivyöhyke, viereinen alue.
  2. Luontainen maariski: ilma-aluksen tyypillinen mitta ja suurin nopeus suhteutettuna lennettävän alueen väestötiheyteen.
  3. Maariskin lieventäminen: M1(A) suoja rakennuksissa, M1(B) toiminnalliset rajoitukset, M1(C) maasta tehtävä tarkkailu, M2 törmäysvaikutukset, kukin luotettavuutensa mukaan.
  4. Alustava ilmariski: tekstin päätöspuu (epätyypillinen ilmatila, lentopaikka, korkeus, ilmatilaluokka, kaupunkialue).
  5. Jäännösilmariski, kun alentaminen on perusteltua.
  6. Taktiset vaatimukset (TMPR) jäännös-ARC:n mukaan; näköyhteyden varassa lentäminen korvaa ne.
  7. SAIL-taso, joka luetaan maariskin ja ilmariskin yhdistävästä taulukosta.
  8. Rajaaminen: viereinen alue, ihmisjoukot alle kilometrin säteellä, vaadittu luotettavuus.
  9. Turvallisuustavoitteet: SORA 2.5:n 17 OSO:ta, kukin sillä luotettavuudella, jota SAIL-tasosi vaatii.
  10. Turvallisuusasiakirjat, jotka kootaan edellisten vaiheiden pohjalta.

Lisäksi tulee valmiussuunnitelma (ERP). SORA 2.5:stä lähtien se ei enää alenna maariskiä: se kuuluu siihen, mitä toiminnanharjoittaja osoittaa.

Jokainen luku viittaa kohtaansa

Jokaisessa näytön vaiheessa ja jokaisessa PDF:n osiossa on sama viittaus: ”Vaihe 2, luontainen maariski, SORA 2.5 §4.2, taulukko 2”. Viranomainen tai sinä itse voitte tarkistaa luvun kohdan tarkkuudella. Tekstin seuraavassa tarkistuksessa tiedetään myös, mikä vaihe on käytävä läpi.

Laskentamoottori, näyttö ja PDF lukevat samaa vaiheluetteloa. Mikään niistä ei kirjoita omaansa, joten ne eivät voi olla ristiriidassa keskenään.

Laskenta ilman tekoälyä

Maariski, ilmariski, SAIL, rajaaminen ja kunkin OSO:n luotettavuus lasketaan funktioilla, jotka lukevat tekstin taulukoita. Testit käyvät taulukot läpi kokonaisuudessaan: maariskitaulukon jokaisen solun, SAIL-taulukon jokaisen solun, ilmariskin päätöspuun jokaisen haaran.

Tekoäly ehdottaa vain kirjoitettavia osia: toiminnan kuvausta ja valmiussuunnitelmaa. Se ei päätä yhdestäkään tasosta.

EASAn laitos tai JARUSin laitos

Taulukot ovat molemmissa teksteissä samat. EASA on kuitenkin tehnyt joitakin muutoksia, joista kaksi muuttaa laskentaa:

  • 250 gramman sääntö, joka antaa alimman maariskin enintään 250 g painavalle ilma-alukselle, joka lentää enintään 25 m/s, ei päde ihmisjoukon yllä;
  • OSO #04 (suunnittelu lentokelpoisuusstandardin mukaan) vaatii korkeampaa luotettavuutta jo SAIL IV -tasosta alkaen.

EASAn laitos on oletuksena. Voit valita JARUSin laitoksen esimerkiksi unionin ulkopuolisen viranomaisen kanssa.

Väestötiheys ohjatusti syötettynä

Lennettävän alueen väestötiheys on vaikein määritettävä tieto. Valitset lähimmän kuvauksen (syrjäinen, harvaan asuttu, maaseutu, asuinalue, kaupunkialue, hyvin tiheä) ja säädät sitten arvoa, jos käytössäsi on väestökartta. Mitta ja nopeus haetaan droonin tietokortilta, kun ne on siihen merkitty.

Mitä ei ole vielä saatavilla

  • Liitteen E yksityiskohtaiset kriteerit OSO kerrallaan.
  • PDRA-arvioinnit: EASA ei ole vielä mukauttanut niitä SORA 2.5:een.
  • Väestötiheys luettuna suoraan virallisesta kartasta.

Lähteet

Usein kysyttyä

Mitä SORAn versiota Waypoint360 käyttää?

SORA 2.5:tä. Oletuksena EASAn laitosta, joka on otettu käyttöön hyväksyttävänä tapana täyttää asetuksen (EU) 2019/947 11 artiklan vaatimukset ja jota on sovellettu 30. syyskuuta 2025 alkaen. Voit myös valita JARUSin tekstin. Molemmissa on samat taulukot; EASAn laitos lisää muutamia poikkeamia, jotka laskenta ottaa huomioon.

Tekeekö tekoäly laskennan?

Ei. Jokainen vaihe on funktio, joka lukee tekstin taulukoita ilman tekoälyä. Testit käyvät taulukot läpi solu solulta. Tekoäly ehdottaa vain kirjoitettavia osia, kuten toiminnan kuvausta tai valmiussuunnitelmaa, ja sinä luet ne läpi.

Antaako Waypoint360 minulle luvan?

Ei. Vain toimivaltainen viranomainen voi antaa luvan erityisen kategorian toiminnalle. Waypoint360 laskee tasot, kokoaa aineiston ja ilmoittaa lähteensä, jotta viranomainen voi tarkistaa jokaisen luvun. Perustelujen kestävyys on edelleen sinun vastuullasi.

Mitä aiemmille SORA-arvioinneilleni tapahtuu?

Niitä ei lasketa uudelleen hiljaa: hyväksytyn asiakirjan merkitys ei saa muuttua sinun tietämättäsi. Ne merkitään ”Yksinkertaistettu menetelmä” -merkinnällä ja varoituksella, ja voit tehdä arvioinnin uudelleen SORA 2.5:n mukaisesti.

Tarjoaako Waypoint360 PDRA:ta?

Ei toistaiseksi. EASAn PDRA-arviointeja ei ole vielä mukautettu SORA 2.5:een, ja PDRA-G01 koskee näköyhteyden ulkopuolista lentoa, minkä aiempi työkalu jätti huomiotta. Mieluummin ei ehdotusta kuin väärä ehdotus.

Luo maksuton tili

Ominaisuudet · MANEX · Tehtävän kulku