Drónos küldetés: előkészítéstől a tapasztalatok összegzéséig

Egy küldetés nem csak a levegőben dől el

Egy szakmai drónos beavatkozás jóval a felszállás előtt kezdődik: ellenőrizni kell, hogy az üzemeltetési kézikönyv és a kockázatértékelés lefedi-e a műveletet, be kell jelenteni a repülést, elő kell készíteni a felszerelést, és tudni kell, kit kell hívni, ha a légijármű lezuhan. A leszállás után ér véget: át kell adni a kézbesítendőket, fel kell jegyezni, mi akadt el, és be kell jelenteni egy eseményt, ha volt ilyen.

A Waypoint360-ban minden beavatkozás négy szakaszon megy végig: előkészítés, repülés előtt, repülés, zárás. Maga a küldetés azt tartalmazza, ami minden beavatkozására érvényes.

A szabályozási alap, a küldetésen ellenőrizve

Egy MANEX az üzemeltetőé, és sok küldetést szolgál ki. Egy SORA-értékelés egy művelettípust fed le. Nem lenne értelme minden küldetésben újra elkészíteni őket. A küldetés ezért két jelzőlámpát mutat:

• MANEX: közzétett és lefedi a küldetés kategóriáját; ajánlott; vagy kötelező, de hiányzik;
• SORA: legalább egy jóváhagyott értékelés az érintett engedélyhez, vagy egy sem.

Ha egy jelzőlámpa nem zöld, ahhoz az eszközhöz vezet, amellyel a hiány pótolható.

Előkészítés: a helyszíni ERP-adatlap

A SORA 2.5 megkülönbözteti a vészhelyzeti eljárásokat, amelyek a légijárművel foglalkoznak, a vészhelyzeti reagálási tervtől (ERP), amely az irányítás elvesztésének következményeivel és a mentőegységekkel való együttműködéssel foglalkozik. Minimális tartalma: az előre látható vészhelyzetek, mindegyikhez egy eljárás, valamint a szükséges kapcsolattartók.

Az általános terv a MANEX-ében található. Ami helyszínről helyszínre változik, az a helyszíni ERP-adatlapra kerül, amelyet minden beavatkozás előkészítési szakaszában kitöltenek:

• a segélyhívószám;
• a legközelebbi kórház és a tűzoltóság;
• a helyi kapcsolattartók: ügyfél, a helyszín kezelője, légiforgalmi irányítás;
• a csapat gyülekezési pontja;
• a mentőegységek megközelítési útvonala: kapu, kód, út;
• a helyszínspecifikus kockázatok, vagyis ami súlyosbítana egy lezuhanást.

Ellenőrzőlista minden szakaszhoz

Egyetlen, egyszer kipipált ellenőrzőlista nem követi a tényleges menetet. Minden beavatkozáshoz szakaszonként tartozik egy: előkészítés (felszerelés, akkumulátorok, frissítések), repülés előtt a helyszínen, repülés és repülés után. Az ellenőrzőlista-sablonjai jelzik, melyik szakaszt javasolják.

Repülés előtt: a napi dokumentumcsomag

A repülés napján gyorsan kell megtalálni a dolgokat. A napi dokumentumcsomag egyetlen dokumentumban gyűjti össze, a terepi sorrendben:

1. a helyszíni ERP-adatlapot, legelöl, mert ezt keresik, amikor baj van;
2. a magánál tartandó dokumentumokat;
3. a kipipálandó repülés előtti ellenőrzőlistát;
4. a bejelentéseket;
5. az időjárást;
6. az előkészítési dokumentáció többi részét.

Franciaországban a magánál tartandó dokumentumok listája a DSAC speciális kategóriára vonatkozó útmutatójából származik, amely felsorolja őket. Máshol ajánlottként jelenik meg: ez jogi állítás, és csak ott írjuk „kötelező”-nek, ahol elolvastuk a forrást.

Zárás: kézbesítendők és RETEX

A kézbesítendőknek állapota van: átadandó, átadva, az ügyfél jóváhagyta. Ön választja ki, melyeket lát az ügyfél.

A RETEX (tapasztalatok összegzése) a csapaton belül marad, és az ügyfél soha nem látja. Három kérdésből áll: mi ment jól, mi akadt el, min változtatunk (MANEX, ellenőrzőlista, felszerelés).

Bejelentendő esemény?

A RETEX nem bejelentés. A végén a Waypoint360 megkérdezi, történt-e biztonsági esemény: repülőesemény, kapcsolatvesztés, fly-away, sérülés, ütközés. Ha igen, emlékeztet a teendőkre:

• az Európai Unióban a kötelezően jelentendő eseményt 72 órán belül be kell jelenteni a hatóságnak (376/2014/EU rendelet, az (EU) 2019/947 rendelet 19. cikke);
• Franciaországban a DSAC a CRESUS-űrlapon fogadja a bejelentést; balesetet vagy súlyos repülőeseményt haladéktalanul a BEA-nak is be kell jelenteni, ideértve a speciális kategóriájú drón fly-away-ét vagy kapcsolatvesztését is.

A Waypoint360 nem minősíti Ön helyett az eseményt: megmondja, hová forduljon.

Ami még nem érhető el

• A küldetés szintjén összesített RETEX.
• A helyszíni ERP-adatlap előzetes kitöltése, például a legközelebbi kórházé, térképi forrásból.

Források

• JARUS, SORA 2.5, JAR_doc_25 dokumentum, §2.3.2(e), és E melléklet, OSO #08, a jarus-rpas.org oldalon, Publications rovat.
• 376/2014/EU rendelet az események jelentéséről, 4. cikk.
• (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet, 19. cikk.
• Drónok üzemeltetése a speciális kategóriában, DGAC: a speciális kategória útmutatója, 2. kiadás, §22.1.
• Esemény bejelentése, DGAC, és bejelentés a BEA-nak.