MANEX: az EASA mintájára felépített üzemeltetési kézikönyv

Egy kézikönyv, amely elavul

A MANEX, vagyis az üzemeltetési kézikönyv leírja, hogyan repül egy üzemeltető: a szervezetét, az eljárásait, a repülési területeit, a távpilóták képzését, a vészhelyzeti tervét, a légijárműveit és azok karbantartását. Egyszer, gondosan megírják egy engedélykérelemhez vagy egy nyilatkozathoz.

Aztán érkezik egy új távpilóta, egy drón javításra kerül, egy ellenőrzőlista megváltozik. A kézikönyv viszont nem mozdul. Az ellenőrzés napján egy már nem létező szervezetet ír le.

Mikor kötelező

• Engedélykérelem a speciális kategóriában (az (EU) 2019/947 rendelet 12. cikke): a kézikönyv a kérelemhez tartozik.
• Szabványforgatókönyvre vonatkozó nyilatkozat (STS-01 vagy STS-02): a kézikönyv kötelező, az 5. függelékben meghatározott minimális tartalommal. Nem csatolják a nyilatkozathoz, hanem a hatóság rendelkezésére tartják.
• Nyílt kategória: semmi sem írja elő. Hasznos marad, amint egy csapat többen repül.

A Waypoint360 minden küldetésnél jelzőlámpát mutat: közzétett kézikönyv, amely lefedi a küldetés kategóriáját; ajánlott kézikönyv; vagy kötelező, de hiányzó kézikönyv.

Az EASA mintájának szerkezete

Az EASA elfogadható megfelelési módjai minden speciális kategóriájú műveletre a SORA A mellékletében leírt kézikönyv-szerkezetet ajánlják. Ez nem kötelező, de ajánlott. 2023 augusztusában az EASA egy teljes példát tett közzé hozzá, egy SAIL II szintű műveletre.

A Waypoint360 MANEX-e ennek hét részét veszi át, ugyanabban a sorrendben:

• A, általános rész: szervezet, felelősségi körök, műveleti koncepció;
• B, eljárások: normál, rendkívüli és vészhelyzeti eljárások, események bejelentése;
• C, repülési területek;
• D, a távpilóták képzése;
• E, vészhelyzeti reagálási terv (ERP);
• T, műszaki rész;
• M, karbantartás.

A minta 48 alszakaszából 45-öt lefed. Minden szakasz alatt a képernyő feltünteti, hogy a minta melyik részéhez tartozik, és a SORA mely biztonsági célkitűzéseinek (OSO) igazolását segíti. A kézikönyv és a SORA-értékelés egymásra épül.

Az Ön adataiból képzett melléklet

Az EASA mintája egy melléklettel zárul: bizonyítékok, űrlapok, ellenőrzőlisták, kézikönyvek. A Waypoint360 abból állítja össze, amit az alkalmazás már ismer:

• a távpilótáit, a szerepüket és a tanúsítványaikat;
• a flottáját, a sorozatszámokkal és a kategóriákkal;
• a műszaki naplót, az egyes légijárművek legutóbbi karbantartásaival;
• az ellenőrzőlistáit, és a repülésnek azt a szakaszát, amelyben mindegyik sorra kerül.

Közzétételkor a melléklet a kézikönyv adott verziójával együtt rögzül. A hatóságnak átadott dokumentum nem változik a szeme láttára.

A kézikönyv jelzi, ha elavult

Közzététel után a Waypoint360 összeveti az Ön adatait a közzétett verzióban szereplőkkel. Ha eltérnek, a képernyő pontról pontra jelzi: távpilóta hozzáadva, tanúsítványok módosítva, drón eltávolítva, ellenőrzőlista hozzáadva. Tudja, mire vonatkozik az eltérés, és akkor tesz közzé új verziót, amikor úgy dönt.

STS-kompetenciák, félreértés nélkül

A szabványforgatókönyv szerinti repüléshez az A2 bizonyítvány nem elég. Szükség van egy kifejezetten az STS-ekre vonatkozó elméleti ismereti bizonyítványra (Franciaországban ez a CATS) és egy STS-01 vagy STS-02 gyakorlati képzési igazolásra. Az A2 csak az elméleti vizsgát könnyíti meg. A kézikönyv D része ezt tartalmazza.

Ami még nem érhető el

• Az eljárások (B rész) és a karbantartás (M rész) légijárművenkénti megismétlése, ahogyan a minta teszi.
• Ellenőrzőlista-sablon a vészhelyzeti reagálási tervhez.
• A rendkívüli helyzetekre vonatkozó térrész közvetlen átvétele a SORA-értékelésből.

Források

• Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems, EASA: UAS.STS-01.020, UAS.STS-01.030, UAS.STS-02.030, 5. függelék, AMC1 UAS.SPEC.030(3)(e).
• EASA, Operations Manual example for UAS operations at SAIL II, 2023. augusztus, az EASA dokumentumtára.
• (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet, 11. és 12. cikk.
• Drónok üzemeltetése a speciális kategóriában, DGAC: a speciális kategória útmutatója, 2. kiadás, §14 és §16.3.