Táskák, tokok és kofferek
Tok, hátizsák, koffer vagy kemény héj: mit változtat a gép tömege, és mik a légi szállítás szabályai.
Az igény a tömegből fakad, nem az ízlésből
A 250 g alatti gép elfér egy tokban, és becsúszik egy táskába, amije már van. A nehezebb gépet már nem viszi kézben, és a táskája a költségvetés része.
| Géptípus | Ami megfelel |
|---|---|
| 250 g alatt, összecsukható | Puha tok vagy huzat meglévő táskában |
| 250 g alatt távirányítóval és akkumulátorokkal | Kis rekeszes tok |
| 250 g felett | Saját hátizsák, formára vágott rekeszekkel |
| Teljes felszerelés, több akkumulátor | Koffer vagy kemény héj |
Kemény koffer: mikor valóban indokolt
A kemény koffer nem a rendezettebb csomagolást szolgálja, hanem azt az ütést fogja fel, amelyet a táska továbbadna. Három helyzet indokolja, és csak ez a három:
- Szállítás jármű csomagterében, ahol a felszerelés csúszik, és megkapja azt, amit ráraknak
- Tárolás két kirándulás között, ahol a kivágott habszivacs tartja a felfüggesztést anélkül, hogy gondolni kellene rá
- A gép kölcsönadása, mert a koffer magától értetődővé teszi a helyes elrakást, míg a puha táska mindenkire a saját módszerét bízza
⛔ A légi szállítást nem oldja meg. A koffer a csomagtérbe kerül, és a lítiumakkumulátoroknak oda tilos menniük. A koffer tehát soha nem teljes válasz: az akkumulátorokat mindenképp ki kell venni, és a kabinba vinni.
⚠️ Tömegben és helyben fizet érte. A gyalog vitt, 250 g alatti gépnél pontosan azt az előnyt oltja ki, amiért könnyűt vásárolt.
Mit védjen a táska, sorrendben
- A felfüggesztést, a gép legtörékenyebb részét. Egyetlen oldalirányú ütés elég az elállításához, és az elállított felfüggesztés az egész stabilizálást meghamisítja
- A légcsavarokat, amelyek elgörbülnek anélkül, hogy eltörnének, és utána ferdén repülnek
- Az akkumulátorokat, amelyeket nem szabad összenyomni, és amelyek érintkezői nem érhetnek össze
- A távirányító kijelzőjét
Egy formára vágott rekesz elvégzi ezt a munkát. A válaszfalak nélküli puha táska nem, bármilyen bélésről is beszél a leírás.
A légi szállítás, amelyet előre kell készíteni
A drón akkumulátorai lítiumakkumulátorok. A rájuk vonatkozó szabályok a légi szállítás szabályai, nem a drónszabályok.
- Kizárólag a kézipoggyászban. A lítiumakkumulátor nem utazik a csomagtérben
- Védett érintkezők: eredeti sapka, ragasztószalag vagy minden akkumulátor saját tasakban
- Részleges töltés ajánlott, a teljesen feltöltött akkumulátor érzékenyebb
- A vihető akkumulátorok száma korlátozott, és a határ a kapacitásuktól és a társaságtól függ
⚠️ Indulás előtt kérdezze meg a társaságot. A küszöbök társaságonként eltérnek, az ellenőrzés pedig a becsekkolásnál történik, amikor már késő bármit intézni.
Mi különbözteti meg a jó táskát a drágától
- Áthelyezhető válaszfalak: a felszerelés változik, a táskának követnie kell
- Olyan nyílás, amely nem borítja ki a tartalmat, amikor leteszi a földre
- Helyesen viselt hát, ha a gépet gyalog viszi
- Elérhető külső zseb a tartalék légcsavaroknak és szűrőknek, amelyeket mindig utoljára keres
Ami nem hasznos: a teljes vízhatlanság, kivéve tengeren vagy hegyen, és a sok pánt, amely meghosszabbítja a kinyitás idejét éppen akkor, amikor repülni akar.
Hol találja ezeket a tartozékokat
Ezek a linkek keresést nyitnak egy kereskedőnél. Nem fizetettek, és semmit sem keresünk a vásárlásain: megmutatják, mely tartozékok érdeklik valóban.