BVLOS: skrydis už regėjimo ribų ir ką tai keičia

BVLOS reiškia Beyond Visual Line of Sight. Tai skrydis, kurio metu nuotolinis pilotas nebemato orlaivio plika akimi.

Jo priešingybė, skrydis regėjimo ribose, vadinasi VLOS.

Kodėl tai riba, keičianti viską

Regėjimo ribose pilotas mato daiktus artėjant: kitą orlaivį, praeivį, kliūtį. Šis gebėjimas išvengti yra lengvosios aviacijos pagrindinis saugos barjeras, ir jis nieko nekainuoja.

Už regėjimo ribų jis dingsta iš karto. Viskas, ką jis teikė, turi būti pakeista kuo nors kitu: procedūra, įranga, atskirta oro erdve, stebėtoju. Todėl BVLOS nedeklaruojamas — jam išduodamas leidimas.

⚠️ Žiūronai, žiūrono vamzdis ar vaizdo signalas nepadaro skrydžio atitinkančiu skrydį regėjimo ribose. Kameros vaizdas nerodo, kas artėja iš šono.

Ko BVLOS reikalauja praktiškai

Jis beveik visada perkelia veiklą į specifinę kategoriją vienu iš dviejų kelių:

• standartinis scenarijus, jei kuris tiksliai apima atvejį. Europoje STS-02 taikosi į BVLOS retai apgyvendintoje aplinkoje, su stebėtojais;
• SORA rizikos vertinimas visais kitais atvejais, nagrinėjamas institucijos.

Abu prideda reikalavimų, kurių regėjimo skrydis nepažįsta: aptikimo ir išvengimo priemones, patikimą valdymo ryšį, procedūras praradus ryšį ir dažnai antžeminę atskyrimo zoną.

Dažniausia klaida

Manyti, kad BVLOS yra atstumo klausimas. Lemia ne atstumas — lemia regėjimas. Orlaivis už 200 metrų už pastato yra už regėjimo ribų; tas pats orlaivis už 800 metrų virš atviros vietovės giedrą dieną gali jose likti.

Taisyklė skaitoma pagal tai, ką pilotas iš tikrųjų suvokia, o ne pagal skaitiklį.

Kur tai veda

BVLOS yra vartai į panaudojimus, darančius profesionalų darbą dronu pelningą: linijinė apžiūra, tinklų stebėjimas, didelių objektų kartografavimas, pristatymas. Tai ir sritis, kurioje nacionalinės sistemos labiausiai išsiskiria — Jungtinė Karalystė būtent ant jos stato savo RPC-L2 ir RPC-L3.

Skaityk toliau

• SORA dronams — metodas, nagrinėjantis prašymą.
• Dronų taisyklės Prancūzijoje.