MANEX: ekspluatācijas rokasgrāmata pēc EASA parauga

Rokasgrāmata, kas vairs neatbilst realitātei

MANEX jeb ekspluatācijas rokasgrāmata apraksta, kā operators lido: tā organizāciju, procedūras, lidojumu zonas, tālvadības pilotu apmācību, ārkārtas plānu, gaisa kuģus un to apkopi. To uzraksta vienreiz, rūpīgi, atļaujas pieteikumam vai deklarācijai.

Pēc tam pievienojas jauns tālvadības pilots, drons nonāk remontā, mainās kontrolsaraksts. Rokasgrāmata gan paliek nemainīga. Pārbaudes dienā tā apraksta organizāciju, kuras vairs nav.

Kad tā ir obligāta

• Atļaujas pieteikums specifiskajā kategorijā (Regulas (ES) 2019/947 12. pants): rokasgrāmatu pievieno pieteikumam.
• Standarta scenārija deklarācija (STS-01 vai STS-02): rokasgrāmata ir nepieciešama, ar minimālo saturu, kas noteikts 5. papildinājumā. To nepievieno deklarācijai, bet tur pieejamu iestādei.
• Atvērtā kategorija: nekas to neprasa. Tā tomēr noder, tiklīdz komandā lido vairāki cilvēki.

Katrā misijā Waypoint360 rāda luksoforu: publicēta rokasgrāmata, kas aptver misijas kategoriju, ieteicama rokasgrāmata vai obligāta rokasgrāmata, kuras nav.

EASA parauga struktūra

EASA pieņemamie atbilstības nodrošināšanas līdzekļi jebkurai specifiskās kategorijas darbībai iesaka rokasgrāmatas struktūru, kas aprakstīta SORA A pielikumā. Tā nav obligāta, bet ieteicama. 2023. gada augustā EASA publicēja pilnu tās piemēru darbībai ar SAIL II.

Waypoint360 MANEX pārņem tās septiņas daļas tādā pašā secībā:

• A, vispārīgā daļa: organizācija, pienākumi, darbības koncepcija;
• B, procedūras: parastās, neparedzētu situāciju un ārkārtas procedūras, ziņošana par notikumiem;
• C, lidojumu zonas;
• D, tālvadības pilotu apmācība;
• E, ārkārtas reaģēšanas plāns (ERP);
• T, tehniskā daļa;
• M, apkope.

Tā aptver 45 no 48 parauga apakšsadaļām. Zem katras sadaļas ekrāns norāda, no kuras parauga daļas tā izriet un kurus SORA drošības mērķus (OSO) tā palīdz pierādīt. Rokasgrāmata un SORA novērtējums papildina viens otru.

Pielikums no jūsu datiem

EASA paraugs noslēdzas ar pielikumu: pierādījumi, veidlapas, kontrolsaraksti, rokasgrāmatas. Waypoint360 to sagatavo no tā, ko lietotne jau zina:

• jūsu tālvadības piloti, viņu loma un sertifikāti;
• jūsu flote ar sērijas numuriem un kategorijām;
• tehniskais žurnāls ar katra gaisa kuģa pēdējām apkopēm;
• jūsu kontrolsaraksti un lidojuma brīdis, kurā katrs no tiem tiek izpildīts.

Publicēšanas brīdī pielikums tiek fiksēts kopā ar rokasgrāmatas versiju. Iestādei iesniegts dokuments nemainās tās acu priekšā.

Rokasgrāmata paziņo, kad tā vairs neatbilst realitātei

Pēc publicēšanas Waypoint360 salīdzina jūsu datus ar publicētās versijas datiem. Ja tie atšķiras, ekrāns to parāda punktu pa punktam: pievienots tālvadības pilots, mainīti sertifikāti, noņemts drons, pievienots kontrolsaraksts. Jūs zināt, ko neatbilstība skar, un jaunu versiju publicējat tad, kad paši izlemjat.

STS kompetences bez pārpratumiem

Lai lidotu standarta scenārijā, ar A2 apliecību nepietiek. Nepieciešama STS teorētisko zināšanu apliecība (Francijā CATS) un STS-01 vai STS-02 praktiskās apmācības apliecinājums. A2 apliecība tikai atvieglo teorētisko eksāmenu. Rokasgrāmatas D daļa to atspoguļo.

Kas vēl nav pieejams

• Procedūras (B daļa) un apkope (M daļa), atkārtotas katram gaisa kuģim, kā to dara paraugs.
• Kontrolsaraksta veidne ārkārtas reaģēšanas plānam.
• Neparedzētu situāciju telpa, kas tieši pārņemta no SORA novērtējuma.

Avoti

• Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems, EASA: UAS.STS-01.020, UAS.STS-01.030, UAS.STS-02.030, 5. papildinājums, AMC1 UAS.SPEC.030(3)(e).
• EASA, Operations Manual example for UAS operations at SAIL II, 2023. gada augusts, EASA dokumentu bibliotēka.
• Īstenošanas regula (ES) 2019/947, 11. un 12. pants.
• Dronu ekspluatācija specifiskajā kategorijā, DGAC: specifiskās kategorijas vadlīnijas, 2. izdevums, §14 un §16.3.