Jaunums

Drona misija: no sagatavošanas līdz gūtajai pieredzei

Profesionāla misija neizšķiras tikai lidojumā. To sagatavo, pārbauda uz vietas un noslēdz ar to, ko esam iemācījušies. Waypoint360 seko katram uzdevumam šajos četros posmos, ar to, kas svarīgs katrā no tiem.

Sāciet jau tagad. Izveidojiet kontu bez saistībām →

Misija neizšķiras tikai lidojumā

Profesionāls drona uzdevums sākas krietni pirms pacelšanās: jāpārbauda, vai ekspluatācijas rokasgrāmata un riska novērtējums aptver darbību, jādeklarē lidojums, jāsagatavo aprīkojums, jāzina, kam zvanīt, ja gaisa kuģis nokrīt. Tas beidzas pēc nolaišanās: jānodod rezultāti, jāpieraksta, kas iestrēga, jāziņo par incidentu, ja tāds bijis.

Waypoint360 katrs uzdevums iziet četrus posmus: sagatavošana, pirms lidojuma, lidojums, atskaite. Savukārt misijā ir tas, kas attiecas uz visiem tās uzdevumiem.

Normatīvais pamats, pārbaudīts misijā

MANEX pieder operatoram un kalpo daudzām misijām. SORA novērtējums aptver vienu darbības veidu. Nebūtu jēgas tos veidot no jauna katrā misijā. Tāpēc misija rāda divus luksoforus:

  • MANEX: publicēts un aptver misijas kategoriju, ieteicams vai obligāts un nav;
  • SORA: vismaz viens apstiprināts novērtējums attiecīgajai atļaujai vai neviens.

Ja luksofors nav zaļš, tas ved uz rīku, ar kuru to var labot.

Sagatavošana: vietas ERP lapa

SORA 2.5 nošķir ārkārtas procedūras, kas attiecas uz gaisa kuģi, no ārkārtas reaģēšanas plāna (ERP), kas attiecas uz kontroles zaudēšanas sekām un koordināciju ar glābšanas dienestiem. Tā minimālais saturs: paredzamās ārkārtas situācijas, procedūra katrai no tām un noderīgie kontakti.

Vispārējais plāns atrodas jūsu MANEX. Tas, kas mainās no vietas uz vietu, atrodas vietas ERP lapā, ko aizpilda katra uzdevuma sagatavošanas posmā:

  • ārkārtas tālruņa numurs;
  • tuvākā slimnīca un ugunsdzēsības un glābšanas dienests;
  • vietējie kontakti: klients, vietas pārvaldnieks, gaisa satiksmes vadība;
  • komandas pulcēšanās vieta;
  • glābšanas dienestu piekļuve: vārti, kods, ceļš;
  • vietai raksturīgie riski, viss, kas padarītu kritienu smagāku.

Kontrolsaraksts katram brīdim

Viens kontrolsaraksts, kas atzīmēts vienreiz, neatbilst reālajai darba gaitai. Katram uzdevumam ir pa vienam katram brīdim: sagatavošana (aprīkojums, akumulatori, atjauninājumi), pirms lidojuma uz vietas, lidojums un pēc lidojuma. Jūsu kontrolsarakstu veidnes norāda brīdi, ko tās iesaka.

Pirms lidojuma: dienas dokumentu pakete

Darba dienā viss jāatrod ātri. Dienas dokumentu pakete apvieno vienā dokumentā, darba secībā uz vietas:

  1. vietas ERP lapu, pirmajā vietā, jo to meklē, kad kaut kas noiet greizi;
  2. dokumentus, kas jāņem līdzi;
  3. pirmslidojuma kontrolsarakstu, ko atzīmēt;
  4. deklarācijas;
  5. laikapstākļus;
  6. pārējo sagatavošanas dokumentāciju.

Francijā līdzi ņemamo dokumentu saraksts ir pārņemts no DSAC specifiskās kategorijas vadlīnijām, kurās tas ir minēts. Citur tas tiek rādīts kā ieteicams: tas ir juridisks apgalvojums, un vārdu “obligāts” rakstām tikai tur, kur esam izlasījuši avotu.

Atskaite: rezultāti un RETEX

Rezultātiem ir statuss: jānodod, nodots, klients apstiprinājis. Jūs izvēlaties, kurus redz klients.

RETEX (gūtā pieredze) ir komandas iekšējs, un klientam to nekad nerāda. To veido trīs jautājumi: kas izdevās labi, kas iestrēga, ko mainām (MANEX, kontrolsaraksts, aprīkojums).

Notikums, par kuru jāziņo?

RETEX nav ziņojums par notikumu. Beigās Waypoint360 jautā, vai ir noticis ar drošumu saistīts notikums: incidents, savienojuma zudums, fly-away, cietušais, sadursme. Ja tā, tas atgādina procedūru:

  • Eiropas Savienībā par notikumu, uz kuru attiecas obligātā ziņošana, ziņo iestādei 72 stundu laikā (Regula (ES) Nr. 376/2014, Regulas (ES) 2019/947 19. pants);
  • Francijā DSAC saņem ziņojumu ar CRESUS veidlapu; par negadījumu vai nopietnu incidentu nekavējoties ziņo arī BEA, tostarp par specifiskās kategorijas drona fly-away vai savienojuma zudumu.

Waypoint360 nekvalificē notikumu jūsu vietā: tas pasaka, kur vērsties.

Kas vēl nav pieejams

  • RETEX, apkopots misijas līmenī.
  • Vietas ERP lapas iepriekšēja aizpildīšana, piemēram, ar tuvāko slimnīcu, no kartogrāfiska avota.

Avoti

Biežāk uzdotie jautājumi

Kas ir vietas ERP lapa?

Tā ārkārtas reaģēšanas plāna daļa, kas mainās no vietas uz vietu: ārkārtas tālruņa numurs, tuvākā slimnīca un ugunsdzēsības un glābšanas dienests, vietējie kontakti, pulcēšanās vieta, glābšanas dienestu piekļuve un vietai raksturīgie riski. Vispārējais plāns paliek jūsu MANEX.

Kādi dokumenti jāņem līdzi lidojuma laikā?

Francijā, specifiskajā kategorijā, sarakstu sniedz DSAC vadlīnijas: operatora informācijas izraksts, gaisa kuģa klases atbilstības deklarācija, aktuāls MANEX, katra tālvadības pilota personu apliecinošs dokuments un apmācību apliecinājumi, lidojumu atļaujas ierobežotās zonās un citas misijas atļaujas. Dienas dokumentu pakete to pārņem. Citur Waypoint360 rāda ieteicamo sarakstu, kas jāpārbauda jūsu iestādē.

Vai RETEX aizstāj ziņošanu par notikumu?

Nē. RETEX ir jūsu komandas iekšējs, un klientam to nekad nerāda. Ziņošana par ar drošumu saistītu notikumu ir procedūra iestādē, 72 stundu laikā, ja tā ir obligāta. Waypoint360 uzdod jautājumu un jūs ievirza, bet nekvalificē notikumu jūsu vietā.

Vai Waypoint360 pārbauda, vai mana misija atbilst prasībām?

Tas pārbauda to, ko zina: publicētu MANEX, kas aptver misijas kategoriju, un apstiprinātu SORA novērtējumu, ja atļauja to prasa. Tas norāda, kā trūkst. Par darbības atbilstību joprojām atbildat jūs kā operators.

Vai vienā uzdevumā var būt vairāki kontrolsaraksti?

Jā, pa vienam katram brīdim: sagatavošanai, pirms lidojuma uz vietas, lidojumam un pēc lidojuma. Katra kontrolsaraksta veidne var ieteikt brīdi, kurā to izpilda.

Izveidot bezmaksas kontu

Funkcijas · SORA 2.5 novērtējums · MANEX