Misiunea cu drona: de la pregătire la lecțiile învățate

O misiune nu se joacă doar în zbor

O intervenție profesională cu drona începe cu mult înainte de decolare: verificați că manualul de operațiuni și analiza de risc acoperă operațiunea, declarați zborul, pregătiți echipamentul, știți pe cine să sunați dacă aeronava cade. Se încheie după aterizare: predați livrabilele, notați ce s-a împotmolit, raportați un incident dacă a existat.

În Waypoint360, fiecare intervenție parcurge patru etape: pregătire, înainte de zbor, zbor, livrare. Misiunea, la rândul ei, cuprinde ceea ce este valabil pentru toate intervențiile sale.

Baza de reglementare, verificată pe misiune

Un MANEX aparține operatorului și servește multor misiuni. O evaluare SORA acoperă un tip de operațiune. Refacerea lor în fiecare misiune nu ar avea sens. Misiunea afișează deci doi indicatori:

• MANEX: publicat și acoperind categoria misiunii, recomandat sau obligatoriu și absent;
• SORA: cel puțin o evaluare aprobată pentru autorizația în cauză, sau niciuna.

Când un indicator nu este verde, duce la instrumentul care permite corectarea.

Pregătire: fișa ERP a amplasamentului

SORA 2.5 face distincția între procedurile de urgență, care tratează aeronava, și planul de răspuns în caz de urgență (ERP), care tratează consecințele unei pierderi de control și coordonarea cu serviciile de urgență. Conținutul său minim: situațiile de urgență anticipate, o procedură pentru fiecare și contactele utile.

Planul general se află în MANEX-ul dvs. Ceea ce se schimbă de la un amplasament la altul se află în fișa ERP a amplasamentului, completată în etapa de pregătire a fiecărei intervenții:

• numărul de urgență;
• cel mai apropiat spital și unitatea de pompieri;
• contactele locale: client, administratorul amplasamentului, controlul traficului aerian;
• punctul de adunare al echipei;
• accesul pentru serviciile de urgență: poartă, cod, drum;
• riscurile specifice locului, adică ceea ce ar agrava o prăbușire.

O listă de verificare pentru fiecare moment

O listă de verificare unică, bifată o singură dată, nu urmează desfășurarea reală. Fiecare intervenție are câte una pentru fiecare moment: pregătire (echipament, baterii, actualizări), înainte de zbor pe amplasament, zbor și după zbor. Modelele dvs. de liste de verificare indică momentul pe care îl sugerează.

Înainte de zbor: dosarul zilei

În ziua zborului, căutați repede. Dosarul zilei reunește într-un singur document, în ordinea de pe teren:

1. fișa ERP a amplasamentului, la început, pentru că pe ea o căutați când lucrurile merg prost;
2. documentele de avut asupra dvs.;
3. lista de verificare înainte de zbor, de bifat;
4. declarațiile;
5. meteo;
6. restul dosarului de pregătire.

În Franța, lista documentelor de avut asupra dvs. este preluată din ghidul DSAC pentru categoria specifică, care o enumeră. În alte țări, este prezentată ca recomandată: este o afirmație juridică, iar noi o scriem „obligatorie” doar acolo unde am citit sursa.

Livrare: livrabile și RETEX

Livrabilele au un statut: de livrat, predat, validat de client. Dvs. alegeți pe care le vede clientul.

RETEX-ul (lecții învățate) este intern echipei și nu este arătat niciodată clientului. Se rezumă la trei întrebări: ce a mers bine, ce s-a împotmolit, ce schimbăm (MANEX, listă de verificare, echipament).

Un eveniment de raportat?

RETEX-ul nu este o raportare. La final, Waypoint360 întreabă dacă a avut loc un eveniment de siguranță: incident, pierderea legăturii, fly-away, rănit, coliziune. Dacă da, vă amintește demersul:

• în Uniunea Europeană, un eveniment supus raportării obligatorii se raportează autorității în termen de 72 de ore (Regulamentul (UE) nr. 376/2014, articolul 19 din Regulamentul (UE) 2019/947);
• în Franța, DSAC primește raportarea prin formularul CRESUS; un accident sau un incident grav se notifică și la BEA fără întârziere, inclusiv fly-away-ul sau pierderea legăturii unei drone în categoria specifică.

Waypoint360 nu califică evenimentul în locul dvs.: vă spune unde să vă adresați.

Ce nu este încă disponibil

• RETEX-ul consolidat la nivelul misiunii.
• Precompletarea fișei ERP a amplasamentului, de exemplu cel mai apropiat spital, dintr-o sursă cartografică.

Surse

• JARUS, SORA 2.5, documentul JAR_doc_25, §2.3.2(e), și anexa E, OSO #08, pe jarus-rpas.org, secțiunea Publications.
• Regulamentul (UE) nr. 376/2014 privind raportarea evenimentelor, articolul 4.
• Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/947, articolul 19.
• Operarea dronelor în categoria specifică, DGAC: ghidul categoriei specifice, ediția 2, §22.1.
• Raportarea unui incident, DGAC, și notificarea către BEA.