MANEX: një manual operacionesh sipas modelit të EASA-s

Një manual që bëhet i pasaktë

MANEX-i, ose manuali i operacioneve, përshkruan si fluturon një operator: organizimin e tij, procedurat, zonat e fluturimit, trajnimin e pilotëve në distancë, planin e emergjencës, mjetet ajrore dhe mirëmbajtjen e tyre. Ai hartohet një herë, me kujdes, për një kërkesë autorizimi ose një deklaratë.

Pastaj vjen një pilot i ri, një dron niset për riparim, një listë kontrolli ndryshon. Manuali, nga ana e tij, nuk lëviz. Ditën e kontrollit, ai përshkruan një organizatë që nuk ekziston më.

Kur është i detyrueshëm

• Kërkesë për autorizim në kategorinë specifike (neni 12 i Rregullores (BE) 2019/947): manuali shoqëron kërkesën.
• Deklaratë për një skenar standard (STS-01 ose STS-02): manuali kërkohet, me një përmbajtje minimale të përcaktuar nga apendiksi 5. Ai nuk i bashkëngjitet deklaratës, por mbahet në dispozicion të autoritetit.
• Kategoria e hapur: asgjë nuk e imponon. Mbetet i dobishëm sapo një ekip fluturon me disa anëtarë.

Në çdo mision, Waypoint360 shfaq një tregues: manual i publikuar që mbulon kategorinë e misionit, manual i rekomanduar, ose manual i detyrueshëm që mungon.

Struktura e modelit të EASA-s

Mjetet e pranueshme të përputhshmërisë së EASA-s rekomandojnë, për çdo operacion të kategorisë specifike, një strukturë manuali të përshkruar në shtojcën A të SORA-s. Ajo nuk është e detyrueshme, por këshillohet. Në gusht 2023, EASA publikoi një shembull të plotë të saj, për një operacion SAIL II.

MANEX-i i Waypoint360 merr shtatë pjesët e tij, me të njëjtën renditje:

• A, të përgjithshme: organizimi, përgjegjësitë, koncepti i operacionit;
• B, procedurat: normale, të situatave të paparashikuara dhe të emergjencës, raportimi i ngjarjeve;
• C, zonat e fluturimit;
• D, trajnimi i pilotëve në distancë;
• E, plani i reagimit ndaj emergjencave (ERP);
• T, pjesa teknike;
• M, mirëmbajtja.

Ai mbulon 45 nga 48 nënseksionet e modelit. Nën çdo seksion, ekrani tregon pjesën e modelit ku bën pjesë dhe objektivat e sigurisë (OSO) të SORA-s që ndihmon të provohen. Manuali dhe vlerësimi SORA plotësojnë njëri-tjetrin.

Një shtojcë e nxjerrë nga të dhënat tuaja

Modeli i EASA-s mbyllet me një shtojcë: prova, formularë, lista kontrolli, manuale. Waypoint360 e ndërton nga ajo që aplikacioni e njeh tashmë:

• pilotët tuaj në distancë, rolin dhe certifikimet e tyre;
• flotën tuaj, me numrat serialë dhe kategoritë;
• regjistrin teknik, me mirëmbajtjet e fundit të çdo mjeti ajror;
• listat tuaja të kontrollit, dhe momentin e fluturimit kur zbatohet secila.

Në publikim, shtojca fiksohet bashkë me versionin e manualit. Një dokument i dorëzuar autoritetit nuk ndryshon para syve të tij.

Manuali ju tregon kur është bërë i pasaktë

Pas publikimit, Waypoint360 krahason të dhënat tuaja me ato të versionit të publikuar. Kur ato ndryshojnë, ekrani e thotë, pikë për pikë: një pilot në distancë i shtuar, certifikime të ndryshuara, një dron i hequr, një listë kontrolli e shtuar. E dini se ku qëndron ndryshimi dhe publikoni një version të ri kur ta vendosni vetë.

Kompetencat STS, pa ngatërresa

Për të fluturuar në skenar standard, certifikata A2 nuk mjafton. Nevojitet një certifikatë njohurish teorike e posaçme për STS-të (në Francë, CATS) dhe një dëshmi trajnimi praktik STS-01 ose STS-02. A2 vetëm e lehtëson provimin teorik. Pjesa D e manualit e përfshin këtë.

Çfarë nuk është ende në dispozicion

• Procedurat (pjesa B) dhe mirëmbajtja (pjesa M) të përsëritura për çdo mjet ajror, siç bën modeli.
• Një model liste kontrolli për planin e reagimit ndaj emergjencave.
• Vëllimi i situatave të paparashikuara i marrë drejtpërdrejt nga vlerësimi SORA.

Burimet

• Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems, EASA: UAS.STS-01.020, UAS.STS-01.030, UAS.STS-02.030, apendiksi 5, AMC1 UAS.SPEC.030(3)(e).
• EASA, Operations Manual example for UAS operations at SAIL II, gusht 2023, biblioteka e dokumenteve të EASA-s.
• Rregullorja zbatuese (BE) 2019/947, nenet 11 dhe 12.
• Operimi i dronëve në kategorinë specifike, DGAC: udhëzuesi i kategorisë specifike, botimi 2, §14 dhe §16.3.