Нове

Місія з дроном: від підготовки до розбору досвіду

Професійна місія вирішується не лише в повітрі. Її готують, перевіряють на місці, а потім завершують тим, чого навчилися. Waypoint360 супроводжує кожен виїзд на цих чотирьох етапах, з тим, що важливо на кожному з них.

Почніть зараз. Створіть акаунт без зобов'язань →

Місія вирішується не лише в повітрі

Професійний виїзд із дроном починається задовго до зльоту: перевірити, що посібник з експлуатації та оцінка ризику охоплюють операцію, задекларувати політ, підготувати обладнання, знати, кому телефонувати, якщо апарат упаде. Завершується він після посадки: передати результати, записати, що пішло не так, повідомити про інцидент, якщо він стався.

У Waypoint360 кожен виїзд проходить чотири етапи: підготовка, перед польотом, політ, звітність. А місія містить те, що чинне для всіх її виїздів.

Нормативна основа, перевірена на рівні місії

MANEX належить експлуатанту й слугує багатьом місіям. Оцінка SORA охоплює тип операції. Повторювати їх у кожній місії не мало б сенсу. Тому місія показує два індикатори:

  • MANEX: опублікований і охоплює категорію місії; рекомендований; або обов'язковий, але відсутній;
  • SORA: є щонайменше одна затверджена оцінка для відповідного дозволу, або немає жодної.

Коли індикатор не зелений, він веде до інструмента, що дає змогу це виправити.

Підготовка: ERP-картка майданчика

SORA 2.5 розрізняє аварійні процедури, що стосуються повітряного судна, і план реагування на надзвичайні ситуації (ERP), що стосується наслідків втрати керування та взаємодії з екстреними службами. Його мінімальний зміст: передбачувані надзвичайні ситуації, процедура для кожної з них і корисні контакти.

Загальний план міститься у вашому MANEX. Те, що змінюється від майданчика до майданчика, міститься в ERP-картці майданчика, яку заповнюють на етапі підготовки кожного виїзду:

  • номер екстреного виклику;
  • найближча лікарня та пожежно-рятувальна частина;
  • місцеві контакти: замовник, керівник об'єкта, орган управління повітряним рухом;
  • місце збору команди;
  • під'їзд для екстрених служб: ворота, код, дорога;
  • ризики, характерні для місця, тобто все, що погіршило б падіння.

Чек-лист на кожен момент

Єдиний чек-лист, позначений один раз, не відповідає реальному перебігу робіт. Кожен виїзд містить по одному чек-листу на кожен момент: підготовка (обладнання, акумулятори, оновлення), перед польотом на місці, політ і після польоту. Ваші шаблони чек-листів вказують момент, який вони пропонують.

Перед польотом: пакет документів на день

У день робіт шукати треба швидко. Пакет документів на день збирає в одному документі, у порядку роботи на місці:

  1. ERP-картку майданчика, на самому початку, бо саме її шукають, коли щось іде не так;
  2. документи, які треба мати при собі;
  3. передпольотний чек-лист, для позначок;
  4. декларації;
  5. метеоумови;
  6. решту досьє підготовки.

У Франції перелік документів, які треба мати при собі, узято з керівництва DSAC зі специфічної категорії, де його наведено. В інших країнах його подано як рекомендований: це юридичне твердження, і ми пишемо «обов'язково» лише там, де прочитали джерело.

Звітність: результати і RETEX

Результати мають статус: до передачі, передано, затверджено клієнтом. Ви вибираєте, які з них бачить клієнт.

RETEX (розбір досвіду) призначений лише для команди й ніколи не показується клієнту. Він зводиться до трьох запитань: що пройшло добре, що пішло не так, що змінюємо (MANEX, чек-лист, обладнання).

Подія, про яку треба повідомити?

RETEX не є повідомленням. Наприкінці Waypoint360 запитує, чи сталася подія, пов'язана з безпекою: інцидент, втрата зв'язку, неконтрольований відліт, постраждалий, зіткнення. Якщо так, він нагадує порядок дій:

  • у Європейському Союзі про подію, що підлягає обов'язковому повідомленню, повідомляють орган протягом 72 годин (Регламент (ЄС) № 376/2014, стаття 19 Регламенту (ЄС) 2019/947);
  • у Франції DSAC приймає повідомлення через форму CRESUS; про авіаційну подію або серйозний інцидент також без зволікання повідомляють BEA, зокрема про неконтрольований відліт або втрату зв'язку з дроном у специфічній категорії.

Waypoint360 не кваліфікує подію замість вас: він каже, куди звернутися.

Що поки недоступно

  • RETEX, зведений на рівні місії.
  • Попереднє заповнення ERP-картки майданчика, наприклад найближчої лікарні, з картографічного джерела.

Джерела

Часті запитання

Що таке ERP-картка майданчика?

Частина плану реагування на надзвичайні ситуації, яка змінюється від майданчика до майданчика: номер екстреного виклику, найближча лікарня та пожежно-рятувальна частина, місцеві контакти, місце збору, під'їзд для екстрених служб і ризики, характерні для місця. Загальний план залишається у вашому MANEX.

Які документи треба мати при собі під час польоту?

У Франції для специфічної категорії їх перелік наводить керівництво DSAC: інформаційна виписка експлуатанта, декларація відповідності класу повітряного судна, актуальний MANEX, посвідчення особи й документи про підготовку кожного дистанційного пілота, погодження польотів у зоні обмежень та інші дозволи на місію. Пакет документів на день його відтворює. В інших країнах Waypoint360 показує рекомендований перелік, який варто уточнити у вашого органу.

Чи замінює RETEX повідомлення про подію?

Ні. RETEX призначений лише для вашої команди й ніколи не показується клієнту. Повідомлення про подію, пов'язану з безпекою, подається до органу, протягом 72 годин, коли воно обов'язкове. Waypoint360 ставить запитання й підказує, куди звернутися, не кваліфікуючи подію замість вас.

Чи перевіряє Waypoint360, що моя місія відповідає вимогам?

Він перевіряє те, що йому відомо: опублікований MANEX, який охоплює категорію місії, і затверджену оцінку SORA, коли її вимагає дозвіл. Він повідомляє вам, чого бракує. Відповідність операції залишається вашою відповідальністю як експлуатанта.

Чи можна мати кілька чек-листів в одному виїзді?

Так, по одному на кожен момент: підготовка, перед польотом на місці, політ і після польоту. Кожен шаблон чек-листа може пропонувати момент, до якого він належить.

Створити безкоштовний обліковий запис

Функції · Оцінка SORA 2.5 · MANEX