MANEX: посібник з експлуатації за зразком EASA

Посібник, який застаріває

MANEX, або посібник з експлуатації, описує, як літає експлуатант: його організацію, процедури, зони польотів, підготовку дистанційних пілотів, план реагування на надзвичайні ситуації, повітряні судна та їхнє технічне обслуговування. Його складають один раз, ретельно, для заявки на дозвіл або для декларації.

Потім приходить новий дистанційний пілот, дрон іде в ремонт, змінюється чек-лист. А посібник лишається незмінним. У день перевірки він описує організацію, якої вже немає.

Коли він обов'язковий

• Заявка на дозвіл у специфічній категорії (стаття 12 Регламенту (ЄС) 2019/947): посібник додається до заявки.
• Декларація стандартного сценарію (STS-01 або STS-02): посібник вимагається, з мінімальним змістом, встановленим доповненням 5. Він не додається до декларації, а зберігається в розпорядженні органу.
• Відкрита категорія: ніщо його не вимагає. Він залишається корисним, щойно літає команда з кількох людей.

Для кожної місії Waypoint360 показує індикатор: опублікований посібник охоплює категорію місії; посібник рекомендований; або посібник обов'язковий, але відсутній.

Структура зразка EASA

Прийнятні способи відповідності EASA рекомендують для будь-якої операції специфічної категорії структуру посібника, описану в додатку A до SORA. Вона не обов'язкова, але рекомендована. У серпні 2023 року EASA оприлюднила її повний приклад для операції рівня SAIL II.

MANEX у Waypoint360 відтворює сім його частин у тому самому порядку:

• A, загальні положення: організація, відповідальність, концепція операцій;
• B, процедури: штатні, на випадок непередбачених обставин та аварійні, повідомлення про події;
• C, зони польотів;
• D, підготовка дистанційних пілотів;
• E, план реагування на надзвичайні ситуації (ERP);
• T, технічна частина;
• M, технічне обслуговування.

Він охоплює 45 із 48 підрозділів зразка. Під кожним розділом екран вказує частину зразка, до якої він належить, і цілі безпеки (OSO) SORA, які він допомагає довести. Посібник і оцінка SORA доповнюють одне одного.

Додаток на основі ваших даних

Зразок EASA завершується додатком: докази, форми, чек-листи, посібники. Waypoint360 формує його з того, що платформі вже відомо:

• ваші дистанційні пілоти, їхні ролі та сертифікати;
• ваш парк, із серійними номерами та категоріями;
• технічний журнал, з останніми обслуговуваннями кожного повітряного судна;
• ваші чек-листи і момент польоту, до якого належить кожен із них.

Під час публікації додаток фіксується разом із версією посібника. Документ, переданий органу, не змінюється в нього на очах.

Посібник повідомляє, коли він застарів

Після публікації Waypoint360 порівнює ваші дані з даними опублікованої версії. Коли вони розходяться, екран показує це за пунктами: додано дистанційного пілота, змінено сертифікати, видалено дрон, додано чек-лист. Ви знаєте, у чому розбіжність, і публікуєте нову версію, коли самі вирішите.

Компетенції STS без плутанини

Для польотів за стандартним сценарієм сертифіката A2 недостатньо. Потрібен сертифікат теоретичних знань, спеціальний для STS (у Франції це CATS), і свідоцтво про практичну підготовку STS-01 або STS-02. A2 лише полегшує теоретичний іспит. Частина D посібника це відображає.

Що поки недоступно

• Процедури (частина B) і технічне обслуговування (частина M), повторені для кожного повітряного судна, як у зразку.
• Шаблон чек-листа для плану реагування на надзвичайні ситуації.
• Об'єм для непередбачених ситуацій, узятий безпосередньо з оцінки SORA.

Джерела

• Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems, EASA: UAS.STS-01.020, UAS.STS-01.030, UAS.STS-02.030, доповнення 5, AMC1 UAS.SPEC.030(3)(e).
• EASA, Operations Manual example for UAS operations at SAIL II, серпень 2023 року, бібліотека документів EASA.
• Виконавчий регламент (ЄС) 2019/947, статті 11 і 12.
• Експлуатація дронів у специфічній категорії, DGAC: керівництво зі специфічної категорії, видання 2, §14 і §16.3.