Primer la pregunta: cal un certificat per país?
No. El reglament d'execució (UE) 2019/947 exigeix un certificat expedit per l'autoritat competent - o per una entitat que aquesta designi - d'un estat membre. No del país on voleu. És la formulació del text, i és el que fonamenta el reconeixement entre estats membres.
Dues autoritats ho confirmen explícitament per la seva banda : l'ANAC portuguesa indica que aquests certificats són reconeguts mútuament entre estats membres, i l'OFAC suïssa - tot i ser fora de la Unió - accepta les proves de formació expedides pels organismes reconeguts dels altres estats de l'AESA.
El que canvia d'un país a l'altre no és, doncs, la validesa del certificat, sinó el seu nom. I aquest detall no és cosmètic : és ell qui fa impossible la cerca. Cercar « CATS » des d'Itàlia no dona res. Un operador francès que contracta a Madrid no sap quin nom exigir en un currículum.
El marc europeu, en tres graons
El vocabulari europeu distingeix tres nivells, que cada país tradueix a la seva manera :
- A1/A3 - la base, obligatòria a partir de 250 g o des que un sensor pot recollir dades personals. Formació i test en línia, generalment gratuïts.
- A2 - per volar més a prop de les persones. Examen suplementari, de pagament.
- Escenaris estàndard STS-01 i STS-02 - la categoria Específica, la del professional. Definits a l'apèndix 1 de l'annex del reglament (UE) 2019/947, substitueixen els escenaris nacionals des de l'1 de gener de 2026. Exigeixen un certificat teòric I una avaluació pràctica distinta.
Els noms oficials, país per país
| país | autoritat | categoria Específica (STS) | categoria Oberta |
|---|---|---|---|
| França | DGAC | CATS - Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards | BAPD (A1/A3, A2) |
| Itàlia | ENAC | Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS) | Attestato di Pilota Remoto |
| Alemanya | LBA | Fernpiloten-Zeugnis STS + STS-Praxisnachweis | Kompetenznachweis A1/A3, Fernpiloten-Zeugnis A2 |
| Espanya | AESA | Certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia + acreditación de aptitudes prácticas | Certificado de competencia de piloto a distancia |
| Països Baixos | RDW (expedició) / ILT (organismes) | Certificaat van theoriekennis voor STS + acreditació pràctica | Vliegbewijs |
| Regne Unit (fora de la UE) | CAA | GVC - General Visual Line of Sight Certificate ; Level 1, 2 i 3 Remote Pilot Certificates | A2 CofC - A2 Certificate of Competency |
| Bèlgica | DGTA (SPF Mobilité), via Drone Portal | Certificat de connaissances théoriques de pilote à distance + accréditation d'achèvement de formation pratique STS-01 / STS-02 | - |
| Portugal | ANAC | Certificado de conhecimentos teóricos de piloto à distância, para operações nos cenários de referência | Certificado de competência do piloto remoto na subcategoria A2 |
| Àustria | Austro Control, via dronespace.at | Zertifikat über die theoretischen Kenntnisse des Fernpiloten + Akkreditierung über den Abschluss der praktischen STS-Ausbildung | A2-Kompetenznachweis |
| Suïssa (fora de la UE) | OFAC / BAZL, via dLIS | STS-Zertifikat | - |
Un guió significa que el nom d'aquesta casella no s'ha recollit al lloc de l'autoritat. Preferim una casella buida a una d'omplerta a ull : en un nom oficial, una aproximació es llegeix sense entrebanc i es propaga.
El que la part teòrica no basta mai per aconseguir
Arreu, el certificat teòric no obre res tot sol. Cal una avaluació pràctica davant d'un organisme reconegut - i és aquí on els països divergeixen més en la forma :
- a França, un organisme declarat (DTO) o aprovat (ATO) ;
- a Alemanya, una anerkannte Stelle (PStF-P), i el certificat pràctic s'anomena STS-Praxisnachweis ;
- a Espanya, una entitat reconeguda o un operador declarat davant l'AESA, que expedeix l'acreditación de aptitudes prácticas per a cada STS ;
- als Països Baixos, un centre reconegut per l'ILT, i el certificat de vol l'expedeix el RDW ;
- a Bèlgica, la teoria passa per entitats designades i la pràctica per entitats reconegudes, i el certificat l'expedeix la DGTA via el Drone Portal ;
- a Àustria, la teoria es fa presencialment, als locals d'Austro Control.
Portugal fa excepció : la formació teòrica i l'examen els imparteix exclusivament la mateixa ANAC, a la seva plataforma. Cap organisme portuguès no està habilitat per expedir-los.
Dues conseqüències pràctiques : la part teòrica es fa sovint a distància mentre la pràctica imposa un desplaçament, i una acreditació pràctica pot estar lligada a un escenari concret - obtenir-la per a STS-01 no us obre STS-02.
El Regne Unit ha divergit, i és el parany més freqüent
Des de la seva sortida de la Unió, el Regne Unit no utilitza els STS. La seva graella és diferent : el GVC cobreix el vol a la vista en categoria Específica, l'A2 CofC la categoria Oberta, i els Level 1, 2 i 3 Remote Pilot Certificates obren el vol fora de vista en graus creixents.
Un certificat europeu no hi val, doncs, automàticament, i a l'inrevés també.
⚠️ El GVC deixarà d'expedir-se el 31 de desembre de 2027. Els certificats existents restaran vàlids si s'accepten explícitament a l'autorització operacional. Una formació britànica iniciada avui mereix que es plantegi la pregunta.
Com llegir una oferta de formació a l'estranger
Tres verificacions, en aquest ordre :
- Quina autoritat expedeix? És l'únic punt que fonamenta el reconeixement. Un organisme pot ser excel·lent sense ser reconegut per l'autoritat que compta per a vosaltres.
- Teòrica, pràctica, o totes dues? Moltes ofertes només venen la teoria, i només ho diuen en lletra petita.
- Per a quin escenari? STS-01 i STS-02 no s'obtenen junts.
Fonts i frescor
Cada nom d'aquesta taula s'ha recollit al lloc de l'autoritat nacional corresponent, l'agost de 2026 - mai en un organisme de formació ni en un agregador, que són la principal font de propagació de les aproximacions.
Una excepció, i la senyalem : el nom italià encara no s'ha confirmat al lloc de l'ENAC. Ens l'ha comunicat un professional del sector.
La reglamentació europea de drons es mou de pressa : els escenaris nacionals francesos van desaparèixer el gener de 2026, el GVC britànic s'apagarà a finals de 2027. Verifiqueu la data d'actualització d'aquesta pàgina abans de fer-la servir per a una decisió.