La pregunta que cal fer-se abans de triar una formació
No és « quina formació seguir » sinó « què volaré, i on ». La reglamentació europea classifica les operacions per risc, i és el risc qui decideix la formació - no a l'inrevés.
Tres situacions, tres itineraris, amb costos que van de zero a 1 700 €.
Què va canviar l'1 de gener de 2026
Dos capgiraments van tenir lloc el mateix dia, i moltes pàgines encara no els han integrat.
El CATT ha estat substituït pel CATS. Si cerqueu « formació CATT », és aquest certificat el que avui us vendran amb un altre nom.
Els escenaris estàndard nacionals S-1, S-2 i S-3 han deixat d'existir. Els substitueixen els escenaris estàndard europeus STS-01 i STS-02, definits a l'apèndix 1 de l'annex del reglament (UE) 2019/947. Una formació que encara us prepara per als escenaris nacionals us prepara per a un marc que ja no existeix.
Els tres itineraris
1. Categoria Oberta, subcategories A1 i A3 - gratuït
És la base. Obligatori quan el dron supera els 250 g, o duu un sensor capaç de recollir dades personals - una càmera n'hi ha prou.
- On : en línia, al portal AlphaTango de la DGAC
- Format : test de 40 preguntes, llindar d'aprovat 75 %
- Cost : gratuït, i repetible
Aquesta acreditació no basta per sobrevolar persones ni per acostar-s'hi.
2. Categoria Oberta, subcategoria A2 - 30 €
Necessària per volar més a prop de les persones que en A3. Es construeix en tres temps : l'acreditació A1/A3, una autoformació pràctica, i després l'examen complementari.
- Format : test de 30 preguntes, 1 hora, 8 errors tolerats com a màxim
- Cost : 30 €, gratuït per a les persones que busquen feina
- Validesa : 5 anys, reconeguda a tota la Unió Europea
3. Categoria Específica, CATS - de 30 € a 1 700 €
El CATS és el Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Va substituir el CATT l'1 de gener de 2026.
És l'itinerari del professional. Obre les operacions que la categoria Oberta prohibeix : zones poblades sota protecció a terra (STS-01, dron de classe C5) i vol fora de vista en zona poc poblada (STS-02, classe C6).
- Format : test de 60 preguntes, 1 h 30, per ordinador en un centre d'examen de la DGAC (sales OCEANE)
- Inscripció : portal OCEANE ; el certificat es pot descarregar en 7 dies
- I després : el CATS és teòric. Volar en STS exigeix a més una avaluació de les competències pràctiques davant d'un organisme declarat (DTO) o aprovat (ATO), una declaració prèvia, i un manual d'explotació (MANEX).
El mateix certificat porta un altre nom a cada país
El marc és europeu, els certificats són nacionals. Un pilot format a França obté un CATS ; el seu homòleg italià obté un Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), lliurat per l'ENAC. En anglès, la denominació equivalent és Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
No és un detall de vocabulari : és el que fa difícil la cerca. Cercar « CATS » des d'Itàlia no dona res, i un organisme estranger que us proposa « el CATS » no lliura necessàriament el que la DGAC reconeix. Verifiqueu sempre quina autoritat lliura el certificat, no només la seva denominació.
Quant costa realment
És aquí on les pàgines es contradiuen, perquè anuncien una sola xifra allà on n'hi ha quatre. No designen la mateixa cosa.
| què pagueu | import | què cobreix |
|---|---|---|
| Taxa d'examen DGAC | 30 € | el pas de l'examen oficial, res més |
| Examen via una plataforma en línia | ≈ 190 € | el pas, sovint amb diversos intents inclosos |
| Mòduls de preparació, e-learning | 40 - 60 € | cursos, tests d'entrenament, exàmens de prova |
| Formació completa en centre, 5 dies | 900 - 1 700 € | teoria, pràctica, acompanyament - elegible per CPF o France Travail segons l'organisme |
El pas de l'examen i la preparació de l'examen són dues despeses distintes. Un candidat que estudia sol i es presenta en un centre DGAC paga la taxa. Un candidat que passa per una plataforma paga el servei d'aquesta plataforma.
Finançar la formació
La formació completa en centre és l'única de les quatre línies habitualment elegible per al CPF o per a un finançament France Travail - i això depèn de l'organisme, no de la formació mateixa. Un mateix contingut pot ser finançable en un i no en l'altre.
Dos punts a verificar abans d'inscriure's :
- l'organisme està declarat (DTO) o aprovat (ATO) ? És el que condiciona la validesa de l'avaluació pràctica, no la qualitat del curs ;
- l'exempció de taxa per a les persones que busquen feina s'aplica a l'examen oficial, no a les prestacions privades.
La formació no basta: també cal estar registrat
Una confusió freqüent, i costa cara perquè es descobreix en el pitjor moment : el pilot i l'explotador són dues coses distintes.
- El pilot és la persona que vola. És qui passa l'examen.
- L'explotador és aquell per compte de qui es vola - una persona o una empresa. Ha d'estar registrat a AlphaTango, obligació derivada de l'article 14 del reglament (UE) 2019/947, aplicable des del 31 de desembre de 2020.
El registre lliura un número d'explotador amb format FRA seguit de 13 caràcters, a col·locar de manera llegible sobre l'aeronau. Una mateixa persona sovint és totes dues coses - però els dos tràmits resten separats, i passar l'examen no us registra.
Triar el centre
El repertori d'organismes de formació recull els centres declarats que apareixen al directori, amb el seu número de declaració d'activitat i les qualificacions que preparen. La informació és declarada pels mateixos organismes ; no la verifiquem davant l'administració.
Tres preguntes a plantejar abans de signar :
- A quina qualificació exacta prepara la formació? « Formació dron » no vol dir res : A2 i CATS no obren les mateixes operacions.
- L'avaluació pràctica STS està inclosa o només la teoria?
- El contingut s'ha actualitzat després de l'1 de gener de 2026? Una formació que encara parla dels escenaris S-1 a S-3 ensenya un marc derogat.