La pregunta que ningú no es fa abans de comprar
Un dron venut a Europa porta, o no porta, una etiqueta de classe: un petit logotip amb una xifra, de C0 a C6. Aquesta xifra no descriu la qualitat de l'aparell. Decideix on teniu dret a volar amb ell.
És també l'única informació que ni la fitxa de producte del venedor ni la caixa mostren sempre clarament, tot i que condiciona tota la resta.
On es troba l'etiqueta
A l'aparell mateix, generalment sota el xassís o sota la bateria, al costat del marcatge CE i el número de sèrie. No a la caixa, no a l'aplicació.
Té la forma d'una xifra dins un cercle, precedida de la lletra C.
⚠️ El marcatge que porta l'aparell fa fe, no la fitxa del venedor. Un mateix model pot distribuir-se amb marcatges diferents segons la regió i la sèrie de producció. Per això les nostres fitxes d'aparells mai no l'afirmen per sobre de 250 grams, i remeten a l'etiqueta.
Què canvien C0 i C1, concretament
| C0 | C1 | |
|---|---|---|
| Massa màxima a l'enlairament | Menys de 250 g | Menys de 900 g |
| Subcategoria de vol | A1 | A1, amb restriccions |
| Sobrevol de persones no implicades | Tolerat, sense buscar-lo | Prohibit |
| Formació mínima | Cap d'obligatòria | A1/A3 obligatòria |
| Registre d'operador | Obligatori així que hi ha càmera | Obligatori |
| Velocitat limitada per construcció | Sí, 19 m/s | No |
La diferència que més costa no és el pes, és la formació. Passar de C0 a C1 afegeix un examen, gratuït i en línia, però obligatori. Molts compradors ho descobreixen després del lliurament.
La segona diferència és el sobrevol. En C0 no es busca sobrevolar persones, però un sobrevol breu i fortuït no és una infracció. En C1 està prohibit. Això canvia la tria dels llocs, no només la paperassa.
El cas freqüent: un aparell sense marcatge de classe
Molts aparells en circulació no en porten cap, sigui perquè són anteriors al dispositiu, sigui perquè s'han comprat fora d'Europa.
El que això implica:
- Un aparell de menys de 250 g sense marcatge vola en A1, com un C0. És el llindar de massa el que decideix, no l'etiqueta
- Un aparell de més de 250 g sense marcatge queda limitat a la subcategoria A3, és a dir lluny de les persones, els habitatges i les zones d'activitat. És la restricció més pesada, i sorprèn
- Cap etiqueta no es compra. Un marcatge de classe el posa el fabricant al final d'un procediment. Un adhesiu comprat en línia no té cap valor, i posar-lo és una declaració falsa
⛔ És el punt a comprovar abans de comprar de segona mà. El mateix model, amb marcatge i sense, no dona els mateixos drets de vol. El preu, en canvi, sovint és idèntic.
El que no depèn de la classe
Tres obligacions s'apliquen sigui quina sigui l'etiqueta, i fins i tot sense etiqueta:
- El registre d'operador així que l'aparell porta una càmera, també per sota de 250 grams
- El número d'operador posat a l'aparell
- El respecte de les zones, que depèn del lloc i no de l'aparell
Comproveu abans de comprar, en tres preguntes
- Quina massa a l'enlairament, bateria i accessoris inclosos? És aquesta xifra la que decideix si no hi ha marcatge
- Quina etiqueta de classe porta l'aparell que rebo, no el model en general?
- Tinc la formació que aquesta classe exigeix, abans del lliurament i no després?
Les nostres fitxes de drons de lleure responen a les dues primeres per a cada model, i diuen què comporta la classe per a cadascun: vegeu els drons de lleure.