Du tager en drone med til Storbritannien. Tre spørgsmål melder sig, og kun tre.
Lad os begynde med det, alle falder i : Storbritannien har forladt Den Europæiske Union, og dermed EASA-rammerne. Dine europæiske papirer gælder ikke der. Det er den tungeste forskel i forhold til alle lande på denne side af Kanalen.
1. Må jeg flyve?
Ja, men efter britiske regler og med britisk registrering.
Forordning (EU) 2019/947 gælder ikke her. Ingen STS, ingen CATS, og underkategorierne A1/A3 og A2 opnået i en medlemsstat overføres ikke automatisk. CAA har sit eget system.
Det afgørende er dit fartøj og din brug :
- Under 100 g : ingen registrering kræves. CAA anbefaler alligevel at tage testen, som er gratis.
- 100 g og derover : du skal have et Flyer ID - testen - og, hvis fartøjet har kamera, et Operator ID oveni.
- 250 g og derover : begge, med eller uden kamera.
- Erhvervsmæssig eller risikofyldt brug : du kommer i kategorien Specifik, med en driftstilladelse udstedt af CAA.
2. Skal jeg registrere mig?
Ja, uafhængigt af din registrering i dit eget land. Og Storbritannien kræver to, hvor Unionen kun kræver én.
| Operator ID | Flyer ID | |
|---|---|---|
| Hvem | den, der er ansvarlig for fartøjet | den, der flyver |
| Hvordan | registrering | teoretisk test online |
| Pris | omkring ti pund om året | gratis |
| Gyldighed | 1 år | 5 år |
| Alder | mindst 18 år | - |
Operator ID skal være anbragt på kroppen af hver drone, du er ansvarlig for. Beløbet revideres jævnligt af CAA : slå op i dens gældende Scheme of Charges frem for et tal læst et eller andet sted - dette inklusive.
Én og samme person er meget ofte begge dele. De to skridt forbliver adskilte, og at bestå testen registrerer ingen.
3. Hvor må jeg flyve?
Det er det eneste spørgsmål, hvis svar skifter fra sted til sted. De regler, der bider oftest :
- 120 m maksimal højde over overfladen
- Direkte udsyn til fartøjet hele tiden
- Afstande til personer og bebyggede områder, der afhænger af din underkategori og dit fartøj
- Restriktionszonerne omkring lufthavne og flyvepladser - Storbritannien håndhæver dem strengt, og de er bredere, end man tror
Tjek samme dag. Midlertidige restriktioner findes her som andre steder : et arrangement, en hændelse eller et officielt besøg kan lukke et luftrum fra den ene dag til den anden.
Hvis du flyver erhvervsmæssigt
Den erhvervsmæssige stige er særegen for Storbritannien, og én dato tæller i den :
⏳ GVC ophører med at blive udstedt den 31. december 2027. Det viger for Remote Pilot Certificates - RPC-L1 (inden for synsvidde, stort set svarende til GVC), derefter RPC-L2 og RPC-L3 mod flyvning uden for synsvidde. Eksisterende GVC forbliver accepteret indtil udløb, forudsat at driftstilladelsen siger det udtrykkeligt.
Sælger nogen dig en britisk uddannelse i dag, så spørg hvilket certifikat den fører til.
Vil du vide mere
- Dronereglerne i Storbritannien - de fulde rammer, for den der arbejder der.
- Dronepilotbeviser i Europa - hvilket bevis der gælder hvor, og under hvilket navn.
- At flyve drone i Frankrig - den anden side af Kanalen.