Οι πτήσεις σας δεν είναι πολιτική αεροπορία. Το εργαλείο σας πρέπει να το ξέρει.
Τι είναι ένα κρατικό αεροσκάφος
Η διάκριση είναι παλαιότερη από το drone. Από το 1944, η Σύμβαση του Σικάγο τοποθετεί τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σε στρατιωτικές, τελωνειακές και αστυνομικές υπηρεσίες εκτός του πεδίου της διεθνούς πολιτικής αεροπορίας. Κάθε κράτος ορίζει τότε τους δικούς του κανόνες για τις πτήσεις αυτές.
Το ευρωπαϊκό δίκαιο επαναλαμβάνει την αρχή. Ο κανονισμός (ΕΕ) 2018/1139, στον οποίο θεμελιώνονται οι αρμοδιότητες του EASA, εξαιρεί από το πεδίο του τα αεροσκάφη που εκτελούν στρατιωτικές, τελωνειακές, αστυνομικές δραστηριότητες, έρευνας και διάσωσης, πυρόσβεσης, ελέγχου συνόρων, ακτοφυλακής ή ανάλογες δραστηριότητες.
Γι' αυτό το ερώτημα τίθεται με τους ίδιους όρους πολύ πέρα από την Ευρώπη: το πλαίσιο αλλάζει από χώρα σε χώρα, η αρχή όχι.
Δεν αποφασίζει η στολή, αποφασίζει η αποστολή
Εδώ γίνεται η συχνότερη παρανόηση. Το ευρωπαϊκό κείμενο δεν εξαιρεί οργανισμούς αλλά δραστηριότητες: εκείνες που ασκούνται υπό τον έλεγχο και την ευθύνη ενός κράτους, προς το γενικό συμφέρον, από φορέα που ασκεί δημόσια εξουσία ή για λογαριασμό του.
Το ίδιο σκάφος, με το ίδιο πλήρωμα, μπορεί έτσι να υπάγεται σε δύο καθεστώτα ανάλογα με το τι κάνει εκείνη την ημέρα. Ένα εργαλείο που συνδέει το καθεστώς με τον οργανισμό σφάλλει τη μία φορά στις δύο· πρέπει να το συνδέει με την πτήση.
Τι αλλάζει το καθεστώς και τι όχι
Δεν εφαρμόζεται
- Η αξιολόγηση συμμόρφωσης με τον ευρωπαϊκό κανονισμό: ανοικτή και ειδική κατηγορία, τυποποιημένα σενάρια, δηλώσεις εκμετάλλευσης.
- Τα πιστοποιητικά χειριστή εξ αποστάσεως που απαιτεί ο ίδιος κανονισμός.
- Οι γεωζώνες του EASA, που δεν δεσμεύουν κρατικό αεροσκάφος.
Εξακολουθεί να ισχύει
- Οι εθνικοί κανόνες εναέριας κυκλοφορίας και εκείνοι της υπηρεσίας σας.
- Ο ελεγχόμενος εναέριος χώρος και ο συντονισμός με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.
- Τα προσόντα που απαιτεί η υπηρεσία σας από τα πληρώματά της.
Με λίγα λόγια: το καθεστώς αφαιρεί ένα πλέγμα αξιολόγησης. Δεν αφαιρεί ούτε τον κοινό ουρανό ούτε την ευθύνη.
Πώς το χειρίζεται το Waypoint360
Το καθεστώς δηλώνεται στην πτήση. Όπου ισχύει, η εφαρμογή παύει να αξιολογεί τη συμμόρφωση με τον ευρωπαϊκό κανονισμό αντί να δείχνει ετυμηγορία χωρίς αντικείμενο, και το λέει στην οθόνη ώστε κανείς να μην αναζητά μια αδύνατη καταχώριση.
Ο χάρτης των γεωζωνών παραμένει, με τη μνεία του: το να ξέρεις τι υπερίπτασαι διατηρεί την αξία του ακόμη κι όταν ο περιορισμός δεν δεσμεύει. Τα πιστοποιητικά που απαριθμούνται παραμένουν ορατά, παρουσιασμένα ως αυτό που είναι: απαιτήσεις του ευρωπαϊκού κανονισμού, που δεν εφαρμόζεται εδώ.
Η υπόλοιπη εργασία δεν αλλάζει: προετοιμασία, καιρός, διαδρομές, πλήρωμα, φάκελος προετοιμασίας, ημερολόγιο πτήσεων, αναφορά.
Για ποιες ομάδες
Οι υπηρεσίες που εκτελούν αυτές τις αποστολές: αστυνομία και χωροφυλακή, πολιτική προστασία και πυρόσβεση, έρευνα και διάσωση, τελωνεία, έλεγχος συνόρων, ακτοφυλακή.
Και οι τοπικές αρχές των οποίων ορισμένες αποστολές υπάγονται στο ίδιο καθεστώς, χωρίς να ισχύει για όλες τις πτήσεις τους.
Πηγές
Τα στοιχεία της σελίδας προέρχονται από τα ίδια τα κείμενα, όχι από τον σχολιασμό τους.
- Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1139, άρθρο 2 παράγραφος 3 στοιχείο α), πεδίο εφαρμογής
- Σύμβαση Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας (Σικάγο, 1944), άρθρο 3, πολιτικά και κρατικά αεροσκάφη
Τα κείμενα ελέγχθηκαν στις 14 Σεπτεμβρίου 2026.