BVLOS: volare oltre la vista, e che cosa cambia
Che cosa significa BVLOS, perché è regolato così strettamente e che cosa serve per arrivarci.
BVLOS sta per Beyond Visual Line of Sight. Indica il volo durante il quale il pilota remoto non riesce più a vedere l'aeromobile a occhio nudo.
Il suo contrario, il volo a vista, si chiama VLOS.
Perché è la soglia che cambia tutto
A vista, il pilota remoto vede arrivare le cose: un altro aeromobile, un passante, un ostacolo. Questa capacità di evitare è la principale barriera di sicurezza dell'aviazione leggera, e non costa nulla.
Oltre la vista, sparisce di colpo. Tutto ciò che essa forniva deve essere sostituito da qualcos'altro: una procedura, un equipaggiamento, uno spazio aereo segregato, un osservatore. Per questo il BVLOS non si dichiara: si autorizza.
⚠️ Binocolo, cannocchiale o immagine video non rendono un volo conforme al volo a vista. Un'immagine di telecamera non mostra ciò che arriva di lato.
Che cosa richiede il BVLOS in pratica
Sposta quasi sempre l'operazione nella categoria specifica, per una di due vie:
- uno scenario standard, quando ne esiste uno che copre esattamente il caso. In Europa, STS-02 riguarda il BVLOS in ambiente scarsamente popolato, con osservatori;
- una valutazione del rischio SORA in tutti gli altri casi, esaminata dall'autorità.
Entrambe aggiungono requisiti che il volo a vista ignora: mezzi di rilevamento ed evitamento, un collegamento di comando affidabile, procedure in caso di perdita del collegamento e spesso un'area di esclusione a terra.
L'errore più comune
Credere che il BVLOS sia una questione di distanza. Non decide la distanza: decide la vista. Un aeromobile a 200 metri dietro un edificio è oltre la vista; lo stesso aeromobile a 800 metri su terreno aperto in una giornata limpida può restare a vista.
La regola si legge su ciò che il pilota remoto percepisce davvero, non su un contatore.
Dove porta
Il BVLOS è la porta d'accesso agli usi che rendono redditizio il lavoro professionale con i droni: ispezione lineare, sorveglianza di reti, cartografia di grandi siti, consegna. È anche l'ambito in cui i quadri nazionali divergono di più: il Regno Unito costruisce le sue RPC-L2 e RPC-L3 proprio su questo.
Per approfondire
- SORA per droni — il metodo che esamina la richiesta.
- Normativa droni in Francia.