MTOM: la massa che decide tutto, compresa la soglia dei 250 g
Che cosa comprende la MTOM, perché non è il peso nudo del drone e quali soglie attiva.
La MTOM — Maximum Take-Off Mass, massa massima al decollo — è la massa più elevata con cui l'aeromobile può essere operato, come dichiarata dal costruttore.
L'aviazione con equipaggio dice spesso MTOW, Maximum Take-Off Weight. I due termini significano la stessa cosa; la normativa europea sui droni usa MTOM.
Non è il peso del drone sulla bilancia
È l'errore che costa di più, perché si scopre durante un controllo.
La MTOM comprende tutto ciò che si stacca da terra:
- l'aeromobile stesso;
- la batteria montata;
- il carico utile — fotocamera, gimbal, sensore, meccanismo di sgancio;
- ogni accessorio installato: protezioni per le eliche, galleggianti, illuminazione.
Un aeromobile pubblicizzato a 249 g senza protezioni per le eliche può superare i 250 g con esse. La soglia non tratta.
Le soglie che attiva
In Europa la massa governa gran parte del quadro applicabile:
| soglia | che cosa cambia |
|---|---|
| 250 g | oltre, l'operatore deve registrarsi; diventa necessario un attestato di pilota remoto |
| 900 g | limite superiore della sottocategoria A1, che consente il sorvolo incidentale di persone |
| 4 kg | limite della sottocategoria A2, volo vicino alle persone |
| 25 kg | limite superiore della categoria aperta |
⚠️ Queste soglie sono europee. Il Regno Unito, fuori dal quadro dell'Unione, applica le proprie: là la registrazione parte da 250 g, ma già da 100 g se l'aeromobile porta una telecamera.
Il caso particolare dei 250 g
È la soglia più nota e la meno compresa. In Europa basta una telecamera per far scattare l'obbligo di registrazione qualunque sia la massa, non appena possa raccogliere dati personali — salvo gli aeromobili che ricadono nella direttiva sui giocattoli.
In altre parole: scendere sotto i 250 g alleggerisce gli obblighi, non li elimina.
Per approfondire
- Normativa droni in Francia — le soglie nel loro contesto nazionale.