SFOC: il certificato canadese per le operazioni speciali
Il 4 novembre 2025 è entrato in vigore un nuovo quadro. Ogni documento anteriore descrive regole che non valgono più.
Aggiornato : settembre 2026
Cosa copre il SFOC, e cosa non copre più
Lo Special Flight Operations Certificate è la via caso per caso per tutto ciò che esce dalle operazioni di base e avanzate. Si chiede a Transport Canada.
Dal 4 novembre 2025 copre meno terreno, ed è una buona notizia: le operazioni complesse di livello 1 consentono certi voli fuori vista in ambienti a basso rischio SENZA certificato, e il quadro arriva ora agli RPAS medi fino a 150 kg.
Prima di chiedere un SFOC
Tre verifiche, in quest'ordine, e la prima spesso risparmia le altre due.
- 1
Verificare se il volo ne ha ancora bisogno
Base, avanzate e ora complesse di livello 1 coprono più di prima. Una pratica aperta per un volo già consentito è un ritardo che ti sei dato da solo.
- 2
Registrare l'apparecchio e avere il certificato giusto
Ogni apparecchio da 250 g a 25 kg si registra presso Transport Canada prima del primo volo, nel Drone Management Portal, che porta anche i certificati di pilota.
- 3
Costruire la pratica
Un SFOC si concede su un caso, non su un modulo: l'operazione, il sito, i rischi e come li contieni.
Domande frequenti
Base o avanzate?
Il Canada non usa aperta, specifica né certificata. Distingue le operazioni di base da quelle avanzate, con le complesse di livello 1 aggiunte nel novembre 2025.
Un certificato straniero vale in Canada?
No. Transport Canada rilascia i propri certificati di pilota, e una qualifica europea o statunitense non è riconosciuta come tale.
E NAV Drone?
NAV Drone è lo strumento di pianificazione del volo e di autorizzazione dello spazio aereo, non il portale di registrazione. I due si confondono spesso.
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