Миссия с дроном: от подготовки до разбора опыта

Миссия решается не только в воздухе

Профессиональный выезд с дроном начинается задолго до взлёта: проверить, что руководство по эксплуатации и оценка риска охватывают операцию, заявить полёт, подготовить оборудование, знать, кому звонить, если аппарат упадёт. Заканчивается он после посадки: передать результаты, записать, что пошло не так, сообщить об инциденте, если он был.

В Waypoint360 каждый выезд проходит четыре этапа: подготовка, перед полётом, полёт, отчётность. А миссия содержит то, что действует для всех её выездов.

Нормативная основа, проверенная на уровне миссии

MANEX принадлежит эксплуатанту и служит многим миссиям. Оценка SORA охватывает тип операции. Повторять их в каждой миссии не имело бы смысла. Поэтому миссия показывает два индикатора:

• MANEX: опубликован и охватывает категорию миссии; рекомендуется; или обязателен, но отсутствует;
• SORA: есть хотя бы одна утверждённая оценка для соответствующего разрешения, или нет ни одной.

Когда индикатор не зелёный, он ведёт к инструменту, который позволяет это исправить.

Подготовка: ERP-карточка площадки

SORA 2.5 различает аварийные процедуры, которые касаются воздушного судна, и план реагирования на чрезвычайные ситуации (ERP), который касается последствий потери управления и взаимодействия с экстренными службами. Его минимальное содержание: предполагаемые чрезвычайные ситуации, процедура для каждой из них и полезные контакты.

Общий план находится в вашем MANEX. То, что меняется от площадки к площадке, находится в ERP-карточке площадки, которую заполняют на этапе подготовки каждого выезда:

• номер экстренной службы;
• ближайшая больница и пожарно-спасательная часть;
• местные контакты: заказчик, управляющий объектом, орган управления воздушным движением;
• место сбора команды;
• подъезд для экстренных служб: ворота, код, дорога;
• риски, характерные для места, то есть всё, что усугубило бы падение.

Чек-лист на каждый момент

Единственный чек-лист, отмеченный один раз, не соответствует реальному ходу работ. Каждый выезд содержит по одному чек-листу на каждый момент: подготовка (оборудование, аккумуляторы, обновления), перед полётом на месте, полёт и после полёта. Ваши шаблоны чек-листов указывают момент, который они предлагают.

Перед полётом: пакет документов на день

В день работ искать нужно быстро. Пакет документов на день собирает в одном документе, в порядке работы на месте:

1. ERP-карточку площадки, в самом начале, потому что именно её ищут, когда что-то идёт не так;
2. документы, которые нужно иметь при себе;
3. предполётный чек-лист, для отметок;
4. декларации;
5. метеоусловия;
6. остальную часть досье подготовки.

Во Франции перечень документов, которые нужно иметь при себе, взят из пособия DSAC по специальной категории, где он приводится. В других странах он представлен как рекомендуемый: это юридическое утверждение, и мы пишем «обязательно» только там, где прочитали источник.

Отчётность: результаты и RETEX

У результатов есть статус: к сдаче, передано, одобрено клиентом. Вы выбираете, какие из них видит клиент.

RETEX (разбор опыта) предназначен только для команды и никогда не показывается клиенту. Он сводится к трём вопросам: что прошло хорошо, что пошло не так, что меняем (MANEX, чек-лист, оборудование).

Событие, о котором нужно уведомить?

RETEX не является уведомлением. В конце Waypoint360 спрашивает, произошло ли событие, связанное с безопасностью: инцидент, потеря связи, неконтролируемый улёт, пострадавший, столкновение. Если да, он напоминает порядок действий:

• в Европейском союзе о событии, подлежащем обязательному уведомлению, сообщают в орган в течение 72 часов (Регламент (ЕС) № 376/2014, статья 19 Регламента (ЕС) 2019/947);
• во Франции DSAC принимает уведомление через форму CRESUS; об авиационном происшествии или серьёзном инциденте также без промедления уведомляют BEA, в том числе о неконтролируемом улёте или потере связи с дроном в специальной категории.

Waypoint360 не квалифицирует событие за вас: он говорит, куда обратиться.

Что пока недоступно

• RETEX, сводимый на уровне миссии.
• Предварительное заполнение ERP-карточки площадки, например ближайшей больницы, из картографического источника.

Источники

• JARUS, SORA 2.5, документ JAR_doc_25, §2.3.2(e), и приложение E, OSO #08, на jarus-rpas.org, раздел Publications.
• Регламент (ЕС) № 376/2014 об отчётности о событиях, статья 4.
• Исполнительный регламент (ЕС) 2019/947, статья 19.
• Эксплуатация дронов в специальной категории, DGAC: пособие по специальной категории, издание 2, §22.1.
• Уведомить об инциденте, DGAC, и уведомление BEA.