MTOM: la masa que lo decide todo, incluida la línea de los 250 g
Qué incluye la MTOM, por qué no es el peso desnudo del dron y qué umbrales activa.
La MTOM — Maximum Take-Off Mass, masa máxima al despegue — es la masa mayor con la que puede operarse la aeronave, según la declara el fabricante.
La aviación tripulada suele decir MTOW, Maximum Take-Off Weight. Ambos significan lo mismo; la reglamentación europea de drones usa MTOM.
No es el peso del dron en la báscula
Es el error que más caro sale, porque se descubre durante una inspección.
La MTOM incluye todo lo que despega del suelo:
- la aeronave en sí;
- la batería instalada;
- la carga útil — cámara, gimbal, sensor, mecanismo de suelta;
- cualquier accesorio acoplado: protectores de hélice, flotadores, iluminación.
Una aeronave anunciada a 249 g sin protectores de hélice puede superar los 250 g con ellos. El umbral no negocia.
Los umbrales que activa
En Europa la masa gobierna la mayor parte del marco aplicable:
| umbral | qué cambia |
|---|---|
| 250 g | por encima, el operador debe registrarse; pasa a exigirse una acreditación de piloto a distancia |
| 900 g | límite superior de la subcategoría A1, que permite el sobrevuelo incidental de personas |
| 4 kg | límite de la subcategoría A2, vuelo cerca de personas |
| 25 kg | límite superior de la categoría abierta |
⚠️ Estos umbrales son europeos. El Reino Unido, fuera del marco de la Unión, aplica los suyos: allí el registro empieza en 250 g, pero desde 100 g si la aeronave lleva cámara.
El caso particular de los 250 g
Es el umbral más conocido y el peor comprendido. En Europa basta una cámara para activar el deber de registro, sea cual sea la masa, en cuanto pueda recoger datos personales — salvo las aeronaves que caen bajo la directiva de juguetes.
Dicho de otro modo: bajar de 250 g aligera las obligaciones, no las suprime.
Para ir más lejos
- Reglamentación de drones en Francia — los umbrales en su contexto nacional.