VLOS

VLOS: el alcance visual y dónde deja uno de «ver»

Qué significa VLOS, qué exige realmente la regla y cuándo se sale de ella sin darse cuenta.

VLOS significa Visual Line of Sight. Designa el vuelo durante el cual el piloto a distancia mantiene contacto visual directo y sin ayudas con la aeronave, suficiente para controlar su trayectoria y evitar cualquier obstáculo.

Esa es la definición de la OACI, y es la misma en todas partes: Europa, Reino Unido, América del Norte.

«Sin ayudas» es la palabra que pilla a la gente

La regla no exige solo saber dónde está la aeronave. Exige verla, a simple vista.

Por tanto no cuentan:

  • los prismáticos y catalejos;
  • la imagen de vídeo de la aeronave, que no muestra lo que llega por los lados;
  • una posición en un mapa, que dice dónde está pero nada de lo que la rodea.

Las gafas correctoras siguen siendo aceptables: restablecen la visión normal, no la amplían.

No existe una distancia oficial

Es la pregunta más repetida, y la respuesta decepciona: ninguna distancia define el VLOS. El criterio es lo que el piloto a distancia percibe realmente, y varía con el tamaño de la aeronave, la luz, el fondo del cielo y el terreno.

Un multirrotor oscuro contra un bosque desaparece mucho antes que una aeronave clara contra un cielo despejado. Los marcos nacionales añaden a menudo límites de altura — 120 metros en Europa — pero son límites aparte, no una definición del vuelo visual.

⚠️ Se sale del alcance visual sin darse cuenta: detrás de un edificio, a contraluz, más allá de una cresta. En ese momento la operación pasa a ser BVLOS y cambia de régimen normativo.

Un observador no sustituye al piloto a distancia

Un observador puede ayudar, y algunos escenarios exigen uno. Pero en el vuelo visual ordinario es el piloto a distancia quien debe ver: delegar la vista en otra persona pertenece a otro esquema, encuadrado y declarado.

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