Missione drone: dalla preparazione al ritorno di esperienza

Una missione non si gioca solo in volo

Un intervento professionale con drone comincia molto prima del decollo: verificare che il manuale operativo e la valutazione del rischio coprano l'operazione, dichiarare il volo, preparare l'attrezzatura, sapere chi chiamare se l'aeromobile cade. Si chiude dopo l'atterraggio: consegnare il lavoro, annotare cosa non ha funzionato, segnalare un inconveniente se ce n'è stato uno.

In Waypoint360 ogni intervento segue quattro fasi: preparazione, pre-volo, volo, consegna. La missione, invece, porta ciò che vale per tutti i suoi interventi.

La base normativa, verificata sulla missione

Un MANEX appartiene all'operatore e serve a molte missioni. Una valutazione SORA copre un tipo di operazione. Rifarli in ogni missione non avrebbe senso. La missione mostra quindi due semafori:

• MANEX: pubblicato e a copertura della categoria della missione, raccomandato, oppure obbligatorio e assente;
• SORA: almeno una valutazione approvata per l'autorizzazione interessata, oppure nessuna.

Quando un semaforo non è verde, porta allo strumento che permette di correggerlo.

Preparazione: la scheda ERP del sito

La SORA 2.5 distingue le procedure di emergenza, che riguardano l'aeromobile, dal piano di risposta alle emergenze (ERP), che riguarda le conseguenze di una perdita di controllo e il coordinamento con i soccorsi. Il suo contenuto minimo: le situazioni di emergenza previste, una procedura per ciascuna e i contatti utili.

Il piano generale sta nel tuo MANEX. Ciò che cambia da un sito all'altro sta nella scheda ERP del sito, compilata nella fase di preparazione di ogni intervento:

• il numero di emergenza;
• l'ospedale più vicino e la caserma dei vigili del fuoco;
• i contatti locali: cliente, responsabile del sito, controllo del traffico aereo;
• il punto di raccolta della squadra;
• l'accesso dei soccorsi: cancello, codice, percorso;
• i rischi specifici del luogo, ciò che aggraverebbe una caduta.

Una checklist per ogni momento

Una checklist unica, spuntata una volta sola, non segue lo svolgimento reale. Ogni intervento ne porta una per momento: preparazione (attrezzatura, batterie, aggiornamenti), pre-volo sul sito, volo e post-volo. I tuoi modelli di checklist indicano il momento che suggeriscono.

Pre-volo: il dossier del giorno

Il giorno dell'intervento si cerca in fretta. Il dossier del giorno riunisce in un solo documento, nell'ordine del campo:

1. la scheda ERP del sito, in testa, perché è ciò che si cerca quando le cose si mettono male;
2. i documenti da avere con sé;
3. la checklist pre-volo, da spuntare;
4. le dichiarazioni;
5. il meteo;
6. il resto del fascicolo di preparazione.

In Francia, l'elenco dei documenti da avere con sé è ripreso dalla guida della DSAC per la categoria specifica, che lo riporta. Altrove è presentato come raccomandato: è un'affermazione giuridica, e lo scriviamo «obbligatorio» solo dove abbiamo letto la fonte.

Consegna: le consegne e il RETEX

Le consegne hanno uno stato: da consegnare, consegnato, approvato dal cliente. Sei tu a scegliere quali vede il cliente.

Il RETEX (ritorno di esperienza) è interno al team e mai mostrato al cliente. Si riassume in tre domande: cosa è andato bene, cosa non ha funzionato, cosa cambiamo (MANEX, checklist, attrezzatura).

Un evento da segnalare?

Il RETEX non è una segnalazione. Alla fine, Waypoint360 chiede se si è verificato un evento di sicurezza: inconveniente, perdita del collegamento, fly-away, ferito, collisione. In caso affermativo, ricorda la procedura:

• nell'Unione europea, un evento soggetto a segnalazione obbligatoria va segnalato all'autorità entro 72 ore (regolamento (UE) n. 376/2014, articolo 19 del regolamento (UE) 2019/947);
• in Francia, la DSAC riceve la segnalazione tramite il modulo CRESUS; un incidente o un inconveniente grave va notificato anche al BEA senza indugio, compresi il fly-away o la perdita del collegamento di un drone nella categoria specifica.

Waypoint360 non classifica l'evento al posto tuo: ti dice a chi rivolgerti.

Cosa non è ancora disponibile

• Il RETEX consolidato a livello di missione.
• La precompilazione della scheda ERP del sito, per esempio l'ospedale più vicino, da una fonte cartografica.

Fonti

• JARUS, SORA 2.5, documento JAR_doc_25, §2.3.2(e), e allegato E, OSO #08, su jarus-rpas.org, sezione Publications.
• Regolamento (UE) n. 376/2014 concernente la segnalazione di eventi, articolo 4.
• Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947, articolo 19.
• Impiego dei droni nella categoria specifica, DGAC: guida della categoria specifica, edizione 2, §22.1.
• Segnalare un inconveniente, DGAC, e notifica al BEA.