Exploitantnummer: o registo neerlandês de operadores
Nos Países Baixos é o RDW que regista os operadores de drones, o mesmo serviço que matricula os automóveis. A ILT fiscaliza. Essa divisão surpreende.
Atualizado : setembro de 2026
Dois organismos, dois papéis
O RDW mantém o registo e emite o exploitantnummer, a afixar no aparelho. É também aí que se faz o teste teórico das subcategorias A1 e A3.
A ILT é a autoridade de fiscalização e emite as autorizações da categoria específica, após avaliação de riscos. Confundir os dois é bater à porta errada.
Registar-se junto do RDW
A inscrição faz-se em linha e emite um único número.
- 1
Criar a conta no registo
O registo é obrigatório a partir de 250 g, e assim que um aparelho leva câmara seja qual for o peso.
- 2
Afixar o exploitantnummer
O número vai de forma legível em cada drone pelo qual responde. Os aparelhos de classe C1 em diante têm ainda de emitir Remote ID.
- 3
Fazer o teste A1 e A3
O teste teórico das subcategorias abertas faz-se em linha no portal do RDW. A subcategoria A2 exige formação adicional.
Perguntas frequentes
RDW ou ILT, a quem me dirijo?
Ao RDW para registar e para o teste aberto. À ILT para uma autorização em categoria específica.
O meu número de outro país da União vale?
Sim. O registo europeu é único e faz-se no Estado de residência ou sede. O registo do RDW é para operadores estabelecidos nos Países Baixos.
Porquê o serviço de matrícula de veículos?
Porque o RDW já mantém os registos de veículos do país, e a sua competência foi alargada aos drones. É uma escolha organizativa neerlandesa, não um engano.
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