Autorité compétente
Transportstyrelsen, l'agence suédoise des transports, est l'autorité pour les aéronefs sans occupant.
Enregistrement et immatriculation
⚠️ La Suède fait payer deux fois, et la seconde est récurrente. La demande d'enregistrement coûte 190 couronnes, et quiconque est enregistré au 1er janvier acquitte en plus une redevance annuelle de tenue de registre de 250 couronnes. Aucun autre État de la vague ne facture ainsi tous les ans.
L'enregistrement vise l'exploitant, pas l'appareil : un seul numéro couvre tous vos drones.
Certifications du télépilote
Le drönarkort A1/A3 se passe en ligne auprès de Transportstyrelsen : quarante questions à choix multiple, 75 % de réussite exigée, pour un coût de 600 couronnes. Il est exigé notamment pour les appareils de classes C1, C3 et C4, et en pratique dès 250 g en catégorie Open.
Catégories d'opérations
Open, Specific et Certified, selon le règlement (UE) 2019/947. Plafond de 120 m au-dessus du sol, en vue directe.
Zones réglementées et ressources officielles
Transportstyrelsen publie la carte des zones. Les abords d'aérodromes, les zones militaires et les réserves naturelles constituent l'essentiel des restrictions permanentes.
Spécificités nationales
⛔ Depuis le 1er janvier 2026, voler sans brevet avec un appareil de 250 g ou plus est PÉNALEMENT sanctionné. La peine annoncée va de trente à cent cinquante jours-amende, et jusqu'à six mois d'emprisonnement dans les cas graves. C'est le régime le plus sévère de la vague, et il est récent : un guide daté de 2025 ne le mentionne pas.
Les dernières périodes transitoires ont expiré en 2026. Ce qui était toléré au titre de l'ancien régime ne l'est plus : classe d'appareil, brevet et enregistrement sont exigés sans exception.