La question à se poser avant de choisir une formation
Ce n'est pas « quelle formation suivre » mais « que vais-je voler, et où ». La réglementation européenne classe les opérations par risque, et c'est le risque qui décide de la formation - pas l'inverse.
Trois situations, trois parcours, dont les coûts vont de zéro à 1 700 €.
Ce qui a changé au 1er janvier 2026
Deux bascules ont eu lieu le même jour, et beaucoup de pages ne les ont pas encore intégrées.
Le CATT a été remplacé par le CATS. Si vous cherchez « formation CATT », c'est ce certificat-là qu'on vous vendra aujourd'hui sous un autre nom.
Les scénarios standards nationaux S-1, S-2 et S-3 ont cessé d'exister. Ils sont remplacés par les scénarios standards européens STS-01 et STS-02, définis à l'appendice 1 de l'annexe du règlement (UE) 2019/947. Une formation qui vous prépare encore aux scénarios nationaux vous prépare à un cadre qui n'existe plus.
Les trois parcours
1. Catégorie Ouverte, sous-catégories A1 et A3 - gratuit
C'est le socle. Obligatoire dès que le drone dépasse 250 g, ou qu'il embarque un capteur susceptible de collecter des données personnelles - une caméra suffit.
- Où : en ligne, sur le portail AlphaTango de la DGAC
- Format : QCM de 40 questions, seuil de réussite 75 %
- Coût : gratuit, et rejouable
Cette attestation ne suffit pas pour survoler des personnes ni pour s'approcher d'elles.
2. Catégorie Ouverte, sous-catégorie A2 - 30 €
Nécessaire pour voler plus près des personnes qu'en A3. Elle se construit en trois temps : l'attestation A1/A3, une auto-formation pratique, puis l'examen complémentaire.
- Format : QCM de 30 questions, 1 heure, 8 erreurs tolérées au maximum
- Coût : 30 €, gratuit pour les demandeurs d'emploi
- Validité : 5 ans, reconnue dans toute l'Union européenne
3. Catégorie Spécifique, CATS - de 30 € à 1 700 €
Le CATS est le Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Il a remplacé le CATT au 1er janvier 2026.
C'est le parcours du professionnel. Il ouvre les opérations que la catégorie Ouverte interdit : zones peuplées sous protection au sol (STS-01, drone de classe C5) et vol hors vue en zone peu peuplée (STS-02, classe C6).
- Format : QCM de 60 questions, 1 h 30, sur ordinateur dans un centre d'examen DGAC (salles OCEANE)
- Inscription : portail OCEANE ; le certificat est téléchargeable sous 7 jours
- Et ensuite : le CATS est théorique. Voler en STS exige en plus une évaluation des compétences pratiques auprès d'un organisme déclaré (DTO) ou approuvé (ATO), une déclaration préalable, et un manuel d'exploitation (MANEX).
Le même certificat porte un autre nom dans chaque pays
Le cadre est européen, les certificats sont nationaux. Un télépilote formé en France obtient un CATS ; son homologue italien obtient un Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), délivré par l'ENAC. En anglais, le libellé équivalent est Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
Ce n'est pas un détail de vocabulaire : c'est ce qui rend la recherche difficile. Chercher « CATS » depuis l'Italie ne donne rien, et un organisme étranger qui vous propose « le CATS » ne délivre pas nécessairement ce que la DGAC reconnaît. Vérifiez toujours quelle autorité délivre le certificat, pas seulement son intitulé.
Combien ça coûte vraiment
C'est là que les pages se contredisent, parce qu'elles annoncent un seul chiffre là où il y en a quatre. Ils ne désignent pas la même chose.
| ce que vous payez | montant | ce que ça couvre |
|---|---|---|
| Redevance d'examen DGAC | 30 € | le passage de l'examen officiel, rien d'autre |
| Examen via une plateforme en ligne | ≈ 190 € | le passage, souvent avec plusieurs tentatives incluses |
| Modules de préparation, e-learning | 40 - 60 € | cours, QCM d'entraînement, examens blancs |
| Formation complète en centre, 5 jours | 900 - 1 700 € | théorie, pratique, accompagnement - éligible CPF ou France Travail selon l'organisme |
Le passage de l'examen et la préparation à l'examen sont deux dépenses distinctes. Un candidat qui révise seul et se présente en centre DGAC paie la redevance. Un candidat qui passe par une plateforme paie le service de cette plateforme.
Financer sa formation
La formation complète en centre est la seule des quatre lignes qui soit habituellement éligible au CPF ou à un financement France Travail - et cela dépend de l'organisme, pas de la formation elle-même. Un même contenu peut être finançable chez l'un et pas chez l'autre.
Deux points à vérifier avant de s'inscrire :
- l'organisme est-il déclaré (DTO) ou approuvé (ATO) ? C'est ce qui conditionne la validité de l'évaluation pratique, pas la qualité du cours ;
- l'exonération de redevance pour les demandeurs d'emploi s'applique à l'examen officiel, pas aux prestations privées.
La formation ne suffit pas : il faut aussi être enregistré
Une confusion fréquente, et elle coûte cher parce qu'elle se découvre au mauvais moment : le télépilote et l'exploitant sont deux choses différentes.
- Le télépilote est la personne qui vole. C'est elle qui passe l'examen.
- L'exploitant est celui pour le compte de qui on vole - une personne ou une entreprise. Il doit être enregistré sur AlphaTango, obligation issue de l'article 14 du règlement (UE) 2019/947, applicable depuis le 31 décembre 2020.
L'enregistrement délivre un numéro d'exploitant au format FRA suivi de 13
caractères, à apposer de façon lisible sur l'aéronef. Une même personne est souvent les
deux à la fois - mais les deux démarches restent séparées, et passer l'examen ne vous
enregistre pas.
Choisir son centre
Le répertoire des organismes de formation recense les centres déclarés qui apparaissent dans l'annuaire, avec leur numéro de déclaration d'activité et les qualifications qu'ils préparent. Les informations y sont déclarées par les organismes eux-mêmes ; nous ne les vérifions pas auprès de l'administration.
Trois questions à poser avant de signer :
- À quelle qualification exacte prépare la formation ? « Formation drone » ne veut rien dire : A2 et CATS n'ouvrent pas les mêmes opérations.
- L'évaluation pratique STS est-elle incluse, ou seulement la théorie ?
- Le contenu a-t-il été mis à jour après le 1er janvier 2026 ? Une formation qui parle encore des scénarios S-1 à S-3 enseigne un cadre abrogé.