MANEX : le manuel d'exploitation du télépilote professionnel

Le MANEX - manuel d'exploitation - est le document dans lequel un exploitant décrit comment il opère : ses procédures, ses appareils, ses zones, ses limites, et ce qu'il fait quand ça se passe mal.

Ce n'est pas une formalité administrative. C'est la pièce qui montre que l'exploitation est maîtrisée, et l'autorité la lit comme telle.

Quand il devient obligatoire

En catégorie Ouverte, il n'est pas exigé.

Il le devient dès qu'on entre en catégorie Spécifique - sous scénario standard comme sous autorisation d'exploitation instruite par SORA. C'est d'ailleurs souvent le premier document réclamé.

Ce qu'il contient

Le contenu varie selon l'opération, mais la structure revient toujours :

• l'exploitant - identité, organisation, responsabilités, qui décide quoi ;
• les aéronefs - chaque appareil, ses caractéristiques, son entretien ;
• les personnels - télépilotes, qualifications, maintien de compétence ;
• les opérations - types de vol, limites, préparation, procédures normales ;
• les zones - ce qui est couvert, ce qui ne l'est pas ;
• les situations dégradées - perte de liaison, panne, intrusion, ERP.

Ce qui le rend pénible, et personne ne le dit à l'avance

Le MANEX n'est pas un document qu'on écrit une fois.

Il décrit une réalité qui bouge : un drone entre dans la flotte, un télépilote arrive, une zone d'intervention change, une procédure évolue. À chaque fois, le manuel devient faux sur un point - et c'est précisément ce point que l'autorité regardera.

D'où deux échecs classiques : le manuel copié sur celui d'un confrère, qui décrit une exploitation qui n'est pas la vôtre ; et le manuel écrit correctement puis jamais rouvert, qui décrit celle que vous aviez il y a deux ans.

Ce que fait Waypoint360

Le MANEX n'est pas un fichier à part dans Waypoint360 : il se nourrit de ce que vous y tenez déjà.

• Les sections société, flotte, télépilotes et zones d'intervention se remplissent depuis vos données - vous ne ressaisissez pas ce que la plateforme connaît.
• Le document est versionné : brouillon, amendement, archivé. On voit ce qui a changé et quand, ce qui est exactement ce qu'on vous demandera en cas de contrôle.
• Il s'exporte en PDF et s'imprime, dans la forme attendue par l'autorité.

Autrement dit : le manuel suit votre exploitation au lieu de s'en décrocher.

Pour aller plus loin

• SORA drone - l'analyse de risque qui accompagne le MANEX en catégorie Spécifique.
• La réglementation drone en France.
• Fonctionnalités pour opérateurs.